ABC bílaferðamennsku: 10 staðreyndir um bensín í kerru
Algengasta hitakerfið er gas. En hvers konar gas er þetta, spyrðu? Hylkarnir innihalda blöndu af própani (C3H8) og lítið magn af bútan (C4H10). Hlutfall íbúa er mismunandi eftir löndum og árstíðum. Á veturna er mælt með því að nota aðeins strokka með mikið própaninnihald. En afhverju? Svarið er einfalt: það gufar aðeins upp við -42 gráður á Celsíus og bútan mun breyta efnisstöðu sinni þegar við -0,5. Þannig verður það fljótandi og verður ekki notað sem eldsneyti, eins og Truma Combi.
Við góðar ytri aðstæður gefur hvert kíló af hreinu própani sömu orku og:
- 1,3 lítrar af hitaolíu
- 1,6 kg kol
- Rafmagn 13 kílóvattstundir.
Gasið er þyngra en loft og ef það lekur safnast það fyrir á gólfinu. Þess vegna verða hólf fyrir gashylki að vera með ólæst opi með að lágmarki 100 cm2 þversnið sem leiðir út fyrir ökutækið. Samkvæmt gildandi reglum ættu engir íkveikjugjafar að vera, þar með talið rafmagnstæki, í hanskahólfinu.
Ef þeir eru notaðir og fluttir á réttan hátt eru gaskútar engin ógn við áhöfn húsbíls eða hjólhýsi. Jafnvel ef eldur kviknar getur gaskúturinn ekki sprungið. Öryggið slær út á réttu augnabliki, eftir það sleppur gasið út og brennur stjórnað.
Þetta eru grunnþættir sem þarf að fylgjast stöðugt með. Þeir tryggja öryggi okkar þegar við flytjum gas úr gaskúti í hitatæki. Minnkinn, eins og nafnið gefur til kynna, mun stjórna gasþrýstingnum í samræmi við núverandi þarfir um borð í ökutækinu. Þess vegna er ekki hægt að tengja strokkinn beint við móttakara sem finnast í húsbílnum eða kerru. Það er afar mikilvægt að festa það rétt og athuga hvort ekki sé gasleki neins staðar. Slöngur ætti að athuga oft - að minnsta kosti einu sinni á ári. Ef einhverjar skemmdir finnast skal skipta um það strax.
Áhugaverð staðreynd: hámarks gasnotkun fer eftir stærð strokksins. Því stærri sem hann er, því meiri er gasnotkunin, mælt í grömmum á klukkustund. Á stuttum tíma geturðu tekið jafnvel 5 grömm á klukkustund úr 1000 kg strokki. Stærri hliðstæða hans, 11 kg, er fær um að ná allt að 1500 g/klst.. Þannig að ef við viljum þjónusta nokkur gastæki sem nota mikla eyðslu er það þess virði að nota stærri kút. Jafnvel 33 kg strokka hannaðir fyrir vetrartjaldstæði eru fáanlegir á þýska markaðnum. Þeir eru settir upp fyrir utan bílinn.
Gaskútar verða að vera lokaðir í akstri, nema við notum gírkassa með árekstrarskynjara. Þetta kemur í veg fyrir stjórnlausan gasleka ef slys ber að höndum. Þetta má finna í vörumerkjum eins og Truma eða GOK.
Í Póllandi eru þjónustur sem athuga ekki aðeins uppsetninguna heldur gefa einnig út sérstakt vottorð með dagsetningu næstu skoðunar. Slíkt skjal er til dæmis hægt að nálgast á heimasíðu Elcamp Group frá Krakow. Þetta getur verið gagnlegt, til dæmis þegar reynt er að fara með húsbíl í ferju.
Fyrst af öllu: ekki örvænta. Slökktu strax eldinn, reyktu ekki og slökktu á öllum rafmagnstækjum. Mundu að eftir að slökkt hefur verið á 230V aflgjafanum mun frásogskælinn sjálfkrafa reyna að skipta yfir í gas. Þá er neistakveikjan virkjuð sem getur verið kveikjugjafi fyrir gasið sem lekur út. Opnaðu allar hurðir og glugga til að tryggja fullnægjandi loftræstingu. Ekki kveikja á neinum rafmagnsrofum. Látið viðurkennda þjónustumiðstöð athuga gasuppsetninguna að fullu eins fljótt og auðið er.
Á rásinni okkar finnur þú 5 þáttaröð „The ABCs of Autotourism“ þar sem við útskýrum blæbrigði þess að stjórna tjaldvagni. Frá 16. mínútu af efninu hér að neðan geturðu lært um gasflæði efni. Við mælum með!
