MAZ þrýstijafnari - AvtoTachki

Afköst og áreiðanleiki bremsukerfis bílsins er lykillinn að öruggri notkun hans. Þess vegna verða varahlutirnir sem notaðir eru í viðgerðar- og viðhaldsferlinu að vera hágæða. Þegar MAZ vörubílar eru notaðir er mælt með því að setja aðeins upp upprunalega varahluti sem keyptir eru frá áreiðanlegum birgjum.

Sérhver MAZ ökutæki hefur upphaflega nokkur bremsukerfi: vinna, bílastæði, vara, aukabúnað. Að auki er hægt að virkja bremsurnar sem eru settar á festivagninn til viðbótar.

Áður en þú kaupir nýjan vörubíl í Khabarovsk eða Khabarovsk-svæðinu skaltu ráðfæra þig við stjórnendur Transservice-fyrirtækisins sem munu hjálpa þér að velja líkan af búnaði í samræmi við óskir þínar og verkefni!

Meðal þeirra þátta sem hafa bein áhrif á virkni bremsukerfisins er þrýstijafnarinn, sem viðheldur hámarksþrýstingi í pneumatic kerfi bílsins. Hjá MAZ sinnir þrýstijafnarinn einnig hlutverki rakatækis, sem fjarlægir raka úr loftinu sem þjöppan sprautar inn í kerfið. Það geta verið nokkrar útgáfur af einingunni, til dæmis með hitaafköstum. Meðal annarra valkosta, tilvist eða fjarvera aðsogs, framboðsspennu rafhitunar osfrv.

Notkun þrýstijafnara með aðsogsbúnaði er nauðsynleg fyrir ökutæki þar sem bremsukerfið starfar við þrýstingsgildi á bilinu 6,5-8 kgf / cm2. Meðan á notkun stendur losar það loftið reglulega út í andrúmsloftið og kemur í veg fyrir að ofþrýstingur komi upp. Þegar kveikt er á einingunni er þrýstingurinn í kerfinu innan við 0,65 MPa og þegar slökkt er á henni lækkar gildi hans í 0,8 MPa.

Það gæti haft áhuga á þér: aðgerðir og tegundir MAZ innanhúshitara

Ef þrýstingur hækkar allt að 1,0-1,35 MPa er umframloft fjarlægt í gegnum öryggisventilinn. Meginreglan um notkun slíks þrýstijafnara er afar einföld. Við staðlaðar aðstæður dregur þjöppan loft inn í húsið, þaðan sem því er beint í gegnum afturloka að lofthólkunum.

Þrýstijafnarinn var upphaflega hannaður til að vinna við erfiðar aðstæður, þannig að hann getur starfað við lágt hitastig niður í -45 gráður og við 80 gráðu hita. Mál afl tækisins er 125 vött. Flestar gerðir ganga fyrir 24 V, en einnig eru til útgáfur sem eru hannaðar fyrir 12 V. Hitari (ef einhver er) er tengdur við reksturinn við hitastig undir +7 gráðum og er slökkt þegar hitinn nær +35 gráðum.

Orsakir bilunar á þrýstijafnara?

Þegar þáttur víkur frá ákjósanlegum aðgerðum er nauðsynlegt að athuga það með síðari viðgerð eða endurnýjun.

Virkni hlutans tengist þörfinni fyrir reglubundnar breytingar. Þetta er nauðsynlegt, ekki aðeins til að breyta þrýstijafnaranum eða einstökum hlutum hans, heldur einnig fyrir allar aðgerðir sem tengjast skipti á varahlutum fyrir loftkerfi bílsins. Einnig er æskilegt að framkvæma skoðanir reglulega til að hægt sé að greina vandamál snemma.

Þú getur gert þetta svona:

Gefðu stilliboltanum til að minnka þrýstinginn í lágmarki. Sumir þrýstijafnarar krefjast notkunar á stillingarhettu yfir vorið. Þegar bolti er skrúfaður í er stöðug aukning á þrýstingi vegna minnkunar á innra rúmmáli.
Aukinn þrýstingur að hámarksgildum er náð með því að fjölga þéttingum sem notaðar eru. Þeir eru staðsettir undir ventilfjöðrinum.

Þegar þú gerir breytingar er nauðsynlegt að treysta á ráðleggingar framleiðanda, auk þess að fylgjast stöðugt með breytingum á þrýstivísum á mælaborði vélarinnar, þar sem viðeigandi þrýstimælir er til staðar.

Það er áhugavert - samanburður á MAZ og KAMAZ bílum

Í því ferli að athuga og stilla er einnig nauðsynlegt að taka tillit til styrkleika tengingarinnar við rekstur þjöppunnar. Í flestum tilfellum má taka eftir einkennandi hvæsandi hljóði þegar vinnu þeirra er hætt.

MAZ þrýstijafnari

Þrátt fyrir þá staðreynd að mjög áreiðanlegir þrýstijafnarar með langan endingartíma eru settir upp á MAZ ökutæki, eru þeir ekki 100% verndaðir fyrir tilteknum bilunum. Oftast eru þau tengd við:

Stíflaðar loftrásir.
Slit einstakra þátta.
Brotnar gormar.
Útlitnar síur.

Einhver af ofangreindum bilunum veldur bilunum sem fylgja rekstri þrýstijafnarans með aðsogsbúnaði. Í sumum tilfellum er hægt að sjá verulegt þrýstingsfall í pneumatic kerfinu, sem er nánast ómögulegt að stilla. Með tímanum leiðir þetta til bilunar ekki aðeins þrýstijafnarans, heldur alls loftkerfisins, sem verður fyrir áhrifum af háþrýstingi.