Endurnýjun DPF sía og hvata

Svipað hlutverk í bílnum er gegnt af DPF síunni og hvarfakútnum - þeir hreinsa útblástursloftið úr skaðlegum efnum. Finndu út hvernig þeir eru mismunandi og hvernig endurnýjun DPF sía og hvata lítur út.

Nánari upplýsingar hér: https://turbokrymar.pl/artykuly/

DPF sía - hvað er það?

Díselagnasían eða DPF sían er tæki sem staðsett er í útblásturskerfi ökutækisins. Hann er úr keramikinnleggi og bol sem þolir háan hita. Hylkið er hannað til að sía útblástursloftið sem kemur út úr bílnum og húsið verndar síuna fyrir vélrænni skemmdum.

Hvað er hvati?

Hvati, kallaður bílahvati, er útblásturskerfisþáttur sem dregur úr magni skaðlegra efnasambanda í útblásturslofti. Það eru útblástursstaðlar sem allir bílar verða að uppfylla. Af þessum sökum eru nú settir hvarfakútar í alla bíla.

DPF sía og hvarfakútur - samanburður

Báðir þessir hlutar gegna svipuðu hlutverki - útblásturshreinsun. Þeir kunna að hafa svipaða uppbyggingu, en þetta eru gjörólík tæki sem gegna mismunandi hlutverkum og eitt kemur ekki í stað annars. Auðvitað er hægt að bæta þeirri staðreynd að þeir slitna fljótt og þú verður að endurnýja hvata og DPF síur. Þessir þættir vinna á allt öðrum meginreglum.

Hvernig virkar DPF sía?

DPF sían hreinsar útblástursloftið fyrir sóti og öskuögnum. Hann hefur einfalda hönnun, svipað og miðhljóðdeypan. Stundum á sér stað sjálfhreinsun með cauterization. Það hefur rásir með gljúpum veggjum raðað samsíða hver öðrum. Sum þeirra eru þögguð við innganginn, önnur við útganginn. Til skiptis fyrirkomulag pípla skapar eins konar rist. Þegar eldsneytisblöndunni er brennt hitnar keramikinnleggið upp í háan hita og nær nokkur hundruð gráðum á Celsíus, sem brennir út sótagnir. Svitaholurnar á veggjum rásanna fanga sótagnir í síunni, eftir það eru þær brenndar í ferli sem rafeindastýringin setur af stað. Ef þetta ferli er ekki framkvæmt á réttan hátt mun sían stíflast og hætta að virka rétt. Síuskemmdir geta einnig verið hraðari af öðrum þáttum eins og lélegu eldsneyti, lélegu ástandi vélar eða lélegu ástandi hverfla. Ef þú ferð ekki langar vegalengdir daglega og er mikið í borgarakstri er þess virði að fara í lengri ferðir af og til - helst á leið þar sem þú getur náð meiri hraða. Þökk sé þessu geturðu haldið DPF síunni virkum rétt.

Hvernig virkar hvati?

Hvatar eru með einfalda sívalningslaga uppbyggingu og geta líkst hljóðdeyfi. Þeir eru gerðir úr keramik eða málmi innskoti og ryðfríu stáli yfirbyggingu. Hylkið er hjarta hvatans. Hönnun þess minnir á hunangsseimu og hver klefi er þakinn lagi af góðmálmi sem er hannaður til að hlutleysa skaðleg efni í útblástursloftunum. Þökk sé þessu komast aðeins efnasambönd sem skaða það ekki út í umhverfið. Til að virkni hvatans sé rétt, er nauðsynlegt að koma honum í æskilegt hitastig, sem er á bilinu 400 til 800 gráður á Celsíus.

Endurnýjun DPF sía

Endurnýjun DPF síu er ferli þar sem við komumst í veg fyrir að kostnaðarsöm skipti á síu fyrir nýja. Það eru nokkrar aðferðir við endurnýjun, ein þeirra er ultrasonic hreinsun. Hins vegar fylgir þessu ákveðin áhætta, þar sem það getur leitt til þess að keramikinnleggið molnar.

Áreiðanleg lausn er vatnsafnfræðilega hreinsikerfið. Sían er tekin í sundur, ástand hennar athugað, fylgt eftir með því að baða sig í heitu vatni að viðbættu mýkingarefni. Síðasta skrefið er að setja síuna í vél sem slær ösku úr rásunum með háþrýstivatni. Að verki loknu er sían þurrkuð, máluð og sett í bílinn.

Fyrirtæki sem mælt er með: www.turbokrymar.pl

Endurnýjun hvata

Endurnýjunarferlið hvata er frekar einfalt, en þjónustan mun ekki taka að sér það ef vélrænni skemmdir verða. Endurnýjun felst í því að opna hvata, skipta um rörlykju og loka aftur. Það er möguleiki á að þú þurfir að sjóða líkama þess.

Skoðaðu TurboKrymar tilboðið: https://turbokrymar.pl/regenacja-filtrow-i-katalizatorow/