Endurnýjun tveggja massa hjóls. Er það alltaf hægt og arðbært?

Tvímassa svifhjólið er mikilvægur þáttur í vélarrýminu. Hversu lengi það mun virka án alvarlegra vandamála fer eftir réttri notkun þess. Hins vegar, þegar þeir birtast, getur viðgerðarkostnaður verið nokkuð hár. Við ráðleggjum hvernig á að forðast þau.

Af hverju tvímassahjól?

Drif sem sett eru upp í nútímabílum eru mjög flókin mannvirki. Framleiðendur tryggja að þeir uppfylli stranga útblástursstaðla, séu skilvirkir og á sama tíma léttari, sem ætti að skila sér í skilvirkari frammistöðu.

Fyrir vikið þurfti að breyta og aðlaga vélareiningar fyrir mörgum árum að þróunartækninni og einn mikilvægasti og stundum erfiðasti þátturinn var tvímassahjól. Upphaflega voru þeir settir í dísilvélar með forþjöppu, í dag má einnig finna þær í bensíneiningum. Athyglisvert er að þrír fjórðu nýrra bíla sem fara frá verksmiðjunni á hverjum degi eru búnir tvímassa svifhjóli.

Eiginleikar tvímassa svifhjólsins

Tvímassa svifhjólið er staðsett á milli drifs og gírkassa og ber ábyrgð á að dempa titring. Það samanstendur af aðalmassahjóli, tveimur legum: renni- og kúlulegum, bogafjöðrum, drifplötu, aðalmassahjólahúsi og aukamassahjóli. Við notkun myndar vélin titring sem berst til yfirbyggingar, innra rýmis og drifkerfis ökutækis. Með miklum titringi á sér stað fyrirbæri stöðugt högg og núningi á málmhlutum drifkerfisins, sem, vegna skorts á stjórn, getur leitt til verulegrar bilunar. Því er notaður "tvöfaldur massi" sem getur í raun séð um íhluti bílsins og notagildi.

Tvöfalt hjól. Bilunareinkenni

Að jafnaði er fyrsta merki um bilun einkennandi hávaði á sviði gírkassans, málmhávaði, titringur hreyfilsins í lausagangi, banka þegar vélin er ræst og stöðvuð. Að auki geta verið vandamál með mjúka byrjun, hröðun og gírskiptingu. Meðalakstur bíls sem þarfnast afskipta vélvirkja er 150 - 200 þúsund. km, þó það séu undantekningar frá þessari reglu. Sundurliðun getur komið mun fyrr, jafnvel við 30-50 þús. km, og miklu síðar, til dæmis um 250 þúsund km.

Ástand svifhjólsins má dæma eftir útliti þess, vandlega greina vinnuflötinn, þ.e. snertisvæði við kúplingsskífuna. Sérhver rispa, slit, hitaupplitun eða sprunga þýðir að skipta þarf um hlutann eða gera við hann. Það er líka þess virði að borga eftirtekt til sléttu legur og hringa, og magn af fitu, vegna þess að minna fita, því meiri líkur á ofhitnun.

Tvímassa endurnýjun hjóla

Ef massasvifhjólið er skemmt verður kostnaðurinn við að skipta því út fyrir nýjan þátt ekki lítill. Það eru margir staðgengillir á markaðnum fyrir vinsælar bílategundir, en verðið getur verið hátt. Endurframleiðsla getur verið lausn, mörg fyrirtæki bjóða upp á slíka þjónustu, lýsa yfir ásættanlegu verði og nánast verksmiðjugæði.

Sérfræðingar í endurframleiðslu segja að 80-90% af tvímassa svifhjólum séu viðgerðarhæf. Þegar ákveðið er að nýta tilboð verkstæðisins skulum við fyrst athuga hvers konar ábyrgð við fáum: gangsetningu, eins árs eða tveggja ára ábyrgð. Síðan á að taka "tvöfaldur massann" í sundur úr bílnum og senda til sérfræðings sem veitir slíka þjónustu. Viðgerðartími fer eftir stærð og gerð tjónsins og varir frá 1 klukkustund og stundum upp í einn dag.

Endurnýjun tveggja massa hjóls felst í því að skipta út skemmdum hlutum fyrir nýja: legur, rennibrautir, bogagormar og safndisk. Síðan eru núningsfletirnir slípaðir og snúnir sem gerir það mögulegt að jafna út galla sem verða í rekstri. Dempunareiningin er einnig fyllt með sérstakri fitu. Síðan er hjólið beygt á sérhæfðri vél og hnoðað. Þú ættir að spyrja þjónustumiðstöðina hvaða íhluti hann notar, þar sem lággæða íhlutir (þrátt fyrir að þetta séu nýir þættir) geta valdið því að þeir slitna hratt, sem gerir okkur kleift að verða fyrir endurteknum bilunum eftir stuttan tíma, og því enn frekar óþarfi. kostnaður. .

Sjá einnig: ökuskírteini. Get ég horft á prófupptökuna?

Í lok verksins þarf að koma jafnvægi á hverja „tvöföldu messu“, mjög mikilvægur atburður sem ekki má gleyma. Í alvarlegum tilfellum getur ójafnvægi hluti skemmt kúplinguna, gírkassann og jafnvel vélina.

Tvöfalt hjól. Rétt notkun

Ef þú vilt forðast kostnaðarsamar viðgerðir ættir þú að fylgja nokkrum einföldum reglum. Í fyrsta lagi skaltu forðast að keyra á mjög lágum snúningi, þar sem það veldur óþarfa álagi á gorma og dempara. Í öðru lagi ættirðu ekki að hreyfa þig skyndilega og skipta um gír eins mjúklega og hægt er, án óþarfa rykkja. Auk þess kæfar svokölluð vél og fer úr háum gír, eins og öðrum gír.

Er endurnýjun tvímassa svifhjóls gagnleg?

Ef áreiðanlegt viðgerðarverkstæði ákveður að hægt sé að gera við svifhjólið þitt geturðu treyst þeim. Það skal tekið fram hvort þeir sérfræðingar sem við höfum valið nota hágæða efni og hversu lengi þeir veita ábyrgð. Það er líka þess virði að skoða álitið á netinu um tiltekna plöntu vandlega. Fagleg þjónusta mun kosta okkur mun minna en nýr hluti og endingin ætti að vera sambærileg.

Lestu einnig: Prófaðu Volkswagen Polo