Raunveruleg drægni Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) er 357 km við 130 km/klst. Hraðar 510 km á 90 km/klst. [Ending rafhlöðu]

Battery Life rásin prófaði Volkswagen ID.3 Pro S línuna, afbrigði með 77 (82) kWh rafhlöðu og fjórum sætum í farþegarými, sem mun kosta frá PLN 179 í Póllandi. Prófið var gert á GPS-hraðanum 990 km/klst, sem þýðir að hraðastillirinn var stilltur á 130 km/klst.

Í Póllandi er aðeins útgáfa með 58 (62) kWh rafhlöðu fáanleg. Það ætti ekki að rugla þeim saman.

Þekking þjóðvega VW ID.3 Pro S

Það var 16 stiga hiti úti. Fræðilega séð ætti allt prófið að fara fram á 133 km/klst., en flugstjórinn komst að því að hann hafði hægt á sér vegna vegavinnu og annarra aðstæðna. Eins og alltaf: þetta er frekar tilraun sem heitir "Ég reyni að vera á 130 km / klst" heldur en "Ég fer stöðugt 130 km / klst."

Felgurnar voru 18 tommu á vetrardekkjum. Sá fyrrnefndi jók svið ótvírætt, sá síðari gæti minnkað það. Prófunarbifreiðin er Volkswagen ID.3 Pro S. z 77 (82) kWh rafhlaða, með vél o afl 150 kW (204 km) i tog 310 Nm stjórn á afturhjólum sem vega 1,93 tonn án ökumanns (heildarþyngd - 2,28 tonn). Samkvæmt WLTP er svið þess 549 einingar:

> Verð fyrir Volkswagen ID.3 eru opin. Ódýrasta 155,9 þúsund rúblur. Zloty (Pro Performance 58 kWh), dýrasti PLN 214,5 þúsund (Pro S Tour)

Bíllinn hefur ekið 181 kílómetra þegar rafgeymirinn er 50 prósent tæmdur. Um þetta leyti starfaði raddaðstoðarmaðurinn - sá sem horfði á aðrar plötur með VW ID.3 veit að honum líkar við slík prakkarastrik.

Drægni á þjóðvegi VW ID.3 Pro S: 357 km á fullri ferð, 250 km á hjóli 80 -> 10%

Þegar rafhlaðan fór niður í 14 prósent ákvað youtuber að hægja varanlega á sér niður í um 120 km/klst, þannig að frá okkar sjónarhóli var prófinu lokið. Bíll ekið 307 km klukkan 2:34 meðaleyðsla 20,8 kWh / 100 km (208 Wh / km) i meðalhraði 119 km/klst (útreikningar sýna 119,6 km/klst.).

Það gefur það 357 km af hraðbrautum þegar rafhlaðan er tæmd í núll og 250 kílómetrar þegar ekið er með 80-> 10 prósenta hring.

Þannig, ef við gerum ráð fyrir að við förum út úr húsinu með fullhlaðna rafhlöðu, getum við farið 557 kílómetra á hraðanum "reyndu að halda 130 km / klst" og einu stoppi til að hlaða. Þetta er leiðin Jelenia Góra - Mielno, með stórum aflforða. Eða næstum Lublin-Rozeve. Hversu mikla orku við sparum í og ​​við Varsjá, auk umferðartappa sem hefjast í Rumia, ætti að vera nóg fyrir okkur til að ná síðasta kafla leiðarinnar.

Við getum líka áætlað að þar sem bíllinn ekur 357 kílómetra með merkinu "Ég reyni að halda 130 km / klst", þá þegar ekið er í úthverfum, ró, með „ég reyni að halda 90-100 km/klst“ ætti 3 kWh drægni Volkswagen ID.77 að vera 510 kílómetrar..

Öll færslan:

Ritstjórn www.elektrowoz.pl: bíllinn var leigður og útbúinn sérstaklega af Volkswagen. Niðurstöður rafhlöðuendinga hingað til sýna að hann nær einstaklega góðum árangri, jafnvel betri en Björn Nyland, sem ekur í Noregi, þar sem hámarkshraði er 100 km/klst, aðeins 110 km/klst (Nyland prófar á 120 km/klst). Þess vegna munum við líta á ofangreindar tölur sem bráðabirgðagildi sem enn á eftir að sannreyna.

Þetta gæti haft áhuga á þér: