Könnunargeymir T-II "Lux"
Könnunargeymir T-II "Lux"Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
Skrokkur skriðdrekans er gerður án skynsamlegrar halla á brynjuplötum. 20 mm sjálfvirk byssa með 55 kalíbera tunnulengd er sett upp í margþættri virkisturn með sívalri grímu. Einnig var framleiddur sjálfknúinn eldkastari (sérstök farartæki 122) á grundvelli þessa tanks. Lux skriðdrekan var vel heppnuð háhraðaleitarfarartæki með góða torfærugetu en vegna lélegrar vígbúnaðar og brynvarðar hafði hann takmarkaða bardaga. Tankurinn var framleiddur frá september 1943 til janúar 1944. Alls voru framleiddir 100 skriðdrekar sem notaðir voru í skriðdrekakönnunardeildir skriðdreka- og vélknúinna deilda.
Í júlí 1934 gaf "Waffenamt" (vopnadeild) út skipun um þróun brynvarins farartækis vopnað 20 mm sjálfvirkri fallbyssu sem vegur 10 tonn. Snemma árs 1935 kynntu nokkur fyrirtæki, þar á meðal Krupp AG, MAN (aðeins undirvagn), Henschel & Son (aðeins undirvagn) og Daimler-Benz frumgerðir af Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100) - landbúnaðardráttarvél. Frumgerðir landbúnaðarvéla voru ætlaðar til herprófunar. Þessi dráttarvél er einnig þekkt undir nöfnunum 2 cm MG „Panzerwagen“ og (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622). Dráttarvélin, einnig þekktur sem Panzerkampfwagen léttur skriðdreki, var hannaður til að bæta við Panzerkampfwagen I skriðdrekann sem þyngri vopnuð farartæki sem getur skotið herklæðum og eldsprengjum. Krupp var fyrstur til að kynna frumgerð. Farartækið var stækkuð útgáfa af LKA I skriðdreka (frumgerð Krupp Panzerkampfwagen I skriðdreka) með auknum vopnabúnaði. Krupp vélin hentaði ekki viðskiptavininum. Valið var í þágu undirvagns þróaðs af MAN og Daimler-Benz yfirbyggingar. Í október 1935 var fyrsta frumgerðin, gerð ekki úr brynjum, heldur úr burðarstáli, prófuð. Waffenamt pantaði tíu LaS 100 skriðdreka. Frá árslokum 1935 til maí 1936 lauk MAN pöntuninni með því að afhenda tíu af tilskildum farartækjum.
Frumgerðin af skriðdreka LaS 100 fyrirtækinu "Krupp" - LKA 2 Síðar fengu þeir útnefninguna Ausf.al. Skriðdreki „Panzerkampfwagen“ II (Sd.Kfz.121) var stærri en „Panzerkampfwagen“ I, en var samt létt farartæki, hannað meira til að þjálfa tankbíla en fyrir bardaga. Hann var talinn vera millitegund í aðdraganda þess að Panzerkampfwagen III og Panzerkampfwagen IV skriðdrekar yrðu teknir í notkun. Líkt og Panzerkampfwagen I hafði Panzerkampfwagen II ekki mikla bardagavirkni, þó hann hafi verið aðaltankur Panzerwaffe á árunum 1940-1941. Veik frá sjónarhóli hervélarinnar var hins vegar mikilvægt skref í átt að gerð öflugri skriðdreka. Í góðum höndum var góður léttur tankur áhrifaríkt njósnafarartæki. Eins og aðrir skriðdrekar, þjónaði undirvagn Panzerkampfwagen II skriðdrekans sem grunnur fyrir fjölmargar breytingar, þar á meðal Marder II skriðdreka eyðileggjarann, Vespe sjálfknúna howitzer, Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)) eldkastarinn, amfhibious skriðdreka og sjálfknúna stórskotalið "Sturmpanzer" II "Bison".
Описание. Brynja Panzerkampfwagen II skriðdrekans þótti mjög veik, hún verndaði ekki einu sinni gegn brotum og byssukúlum. Vopnbúnaður, 20 mm fallbyssa, þótti fullnægjandi þegar ökutækið var tekið í notkun, en varð fljótt úrelt. Snúðar þessarar byssu gátu aðeins hitt venjuleg, óbrynjuð skotmörk. Eftir fall Frakklands var spurningin um að vopna Panzerkampfwagen II skriðdreka með frönskum 37 mm SA38 byssum rannsakað, en hlutirnir fóru ekki lengra en að prófa. Skriðdrekar "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F voru vopnaðir sjálfvirkum byssum KwK30 L / 55, þróaðar á grundvelli FlaK30 loftvarnabyssu. Skothraði KwK30 L / 55 byssunnar var 280 skot á mínútu. Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 mm vélbyssan var paruð við fallbyssuna. Byssan var sett í grímuna til vinstri, vélbyssan hægra megin.
Byssan var útbúin með ýmsum valkostum fyrir TZF4 sjón sjónina. Við fyrstu breytingar var foringjalúga í þaki virkisturnsins, sem var skipt út fyrir virkisturn í síðari útgáfum. Virknin sjálf er á móti til vinstri miðað við lengdarás skrokksins. Í bardagarýminu voru 180 skeljar settar í klemmur með 10 stykki hvor og 2250 skothylki fyrir vélbyssu (17 spólur í öskjum). Sumir skriðdrekar voru búnir reyksprengjuvörpum. Áhöfn skriðdrekans "Panzerkampfwagen" II samanstóð af þremur mönnum: yfirmaður/byssumaður, hleðslutæki/loftskeytamaður og bílstjóri. Foringinn sat í turninum, hleðslutækið stóð á gólfi bardagadeildarinnar. Samskipti flugstjórans og ökumannsins fóru fram í gegnum talrör. Í fjarskiptabúnaðinum var FuG5 VHF móttakari og 10 watta sendir. Tilvist útvarpsstöðvar veitti þýska tankskipinu taktískt forskot á óvininn. Fyrstu „tveir“ voru með ávölum framhluta skrokksins, í síðari ökutækjum mynduðu efri og neðri brynjaplöturnar 70 gráðu horn. Rúmtak bensíntanka fyrstu tankanna var 200 lítrar, byrjað á Ausf.F breytingunni, voru settir upp tankar sem rúmuðu 170 lítra. Skriðdrekar á leið til Norður-Afríku voru búnir síum og viftum, skammstöfunin "Tr" (suðræn) var bætt við tilnefningu þeirra. Meðan á aðgerðinni stóð var búið að ganga frá mörgum "tveir" og sérstaklega var sett á þá viðbótarbrynjuvörn.
Síðasta breytingin á „Panzerkamprwagen“ II skriðdrekanum var „Lux“ - „Panzerkampfwagen“ II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123). Þessi létti könnunartankur var framleiddur af MAN og Henschel verksmiðjunum (í litlu magni) frá september 1943 til janúar 1944. Áætlað var að framleiða 800 farartæki en aðeins 104 voru smíðuð (einnig eru gefin upp gögn um 153 smíðaða skriðdreka), undirvagnsnúmer 200101-200200. MAN fyrirtækið stóð fyrir þróun skrokksins, yfirbyggingar skrokksins og virkjana voru Daimler-Benz fyrirtækið. „Lux“ var þróun á VK 901 (Ausf.G) skriðdreka og var frábrugðin forvera sínum í nútímavæddum skrokki og undirvagni. Tankurinn var búinn 6 strokka Maybach HL66P vél og ZF Aphon SSG48 skiptingu. Massi tanksins var 13 tonn Farið á þjóðveginum - 290 km. Áhöfn skriðdrekans er fjórir menn: flugstjóri, byssumaður, loftskeytamaður og bílstjóri. Í fjarskiptabúnaðinum var FuG12 MW móttakari og 80W sendir. Samskipti milli áhafnarmeðlima fóru fram í gegnum skriðdreka kallkerfi.
Léttir njósnatankar "Lux" voru starfræktir bæði á austur- og vesturvígstöðvum sem hluti af brynvörðum njósnasveitum Wehrmacht og SS-hermanna. Skriðdrekar sem ætlað var að senda til austurvígstöðvanna fengu viðbótarbrynju að framan. Fáeinir bílar voru búnir viðbótar fjarskiptabúnaði. Fyrirhugað var að útbúa Luks skriðdrekana með 50 mm KWK39 L/60 fallbyssum (staðalvopnun VK 1602 Leopard skriðdrekans), en aðeins afbrigði með 20 mm KWK38 L/55 fallbyssum með skothraða 420-480 var framleidd umferðir á mínútu. Byssan var búin TZF6 sjónrænu sjónarhorni. Það eru upplýsingar, sem þó eru ekki skjalfestar, að 31 Lux skriðdrekar hafi engu að síður fengið 50 mm Kwk39 L / 60 byssur. Gert var ráð fyrir smíði brynvarins rýmingarbíla "Bergepanzer Luchs", en ekki einn einasti slíkur ARV var smíðaður. Einnig var verkefnið um sjálfknúna loftvarnabyssu byggða á útbreiddum undirvagni Luks skriðdrekans ekki hrint í framkvæmd. VK 1305. ZSU átti að vera vopnuð einni 20 mm eða 37 mm Flak37 loftvarnabyssu.
Hagnýting. „Tveir“ byrjuðu að koma inn í hermennina vorið 1936 og voru í þjónustu við þýsku herdeildirnar í fyrstu línu til ársloka 1942. Hins vegar er opinberlega talið að Anschluss Austurríkis og hernám Tékkóslóvakíu hafi orðið fyrstu tilfellin af bardaganotkun skriðdreka. Sem helsti orrustutankurinn tóku „tveir“ þátt í pólsku herferðinni í september 1939. Eftir endurskipulagninguna 1940-1941. Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II skriðdrekar fóru í þjónustu með njósnadeildum, þó að þeir héldu áfram að vera notaðir sem helstu bardagaskriðdrekar. Flest farartækin voru tekin út úr einingunum árið 1942, þó að einstakir Panzerkampfwagen II skriðdrekar hafi einnig fundist að framan árið 1943. „Tveir“ komu fram á vígvellinum árið 1944, við lendingar bandamanna í Normandí og jafnvel árið 1945 (árið 1945 voru 145 „tveir“ í þjónustu).
1223 Panzerkampfwagen II skriðdrekar tóku þátt í stríðinu við Pólland, á þeim tíma voru „tveir“ gríðarlegastir í panzerwafinu. Í Póllandi misstu þýskir hermenn 83 Panzerkampfwagen II skriðdreka. 32 þeirra - í bardögum á götum Varsjár. Aðeins 18 farartæki tóku þátt í hernámi Noregs. 920 „tveir“ voru tilbúnir að taka þátt í leifturstríðinu á Vesturlöndum. Í innrás þýskra hermanna á Balkanskaga komu 260 skriðdrekar við sögu. Til að taka þátt í aðgerðinni Barbarossa var úthlutað 782 skriðdrekum, umtalsverður fjöldi þeirra varð fórnarlömb sovéskra skriðdreka og stórskotaliðs. Panzerkampfwagen II skriðdrekar voru notaðir í Norður-Afríku þar til hlutar Afríkuhersins voru gefnir upp árið 1943. Aðgerðir „tvímenninganna“ í Norður-Afríku reyndust farsælastar vegna þess hve ófriðarátökin voru meðfærileg og veikleika skriðdrekavopna óvinarins. Aðeins 381 skriðdreki tók þátt í sumarsókn þýskra hermanna á austurvígstöðvunum.
Í Operation Citadel, jafnvel síður. 107 tankar. Frá og með 1. október 1944 hafði þýski herinn 386 Panzerkampfwagen II skriðdreka. Skriðdrekar "Panzerkampfwagen" II voru einnig í þjónustu með herjum landanna sem eru bandalagsríkir við Þýskaland: Slóvakíu, Búlgaríu, Rúmeníu og Ungverjalandi. Eins og er má sjá Panzerkampfwagen II Lux skriðdreka í breska skriðdrekasafninu í Bovington, í Munster safninu í Þýskalandi, í Belgrad safninu og í Aberdeen Proving Ground Museum í Bandaríkjunum, í franska skriðdrekasafninu í Samyur, einn skriðdreki er í Rússlandi í Kubinka. Taktískir og tæknilegir eiginleikar tanksins "Lux"
Heimildir:
|
Þróun tanksins hófst af MAN árið 1939 í stað T-II tanksins. Í september 1943 var nýi tankurinn tekinn í raðframleiðslu. Byggingarlega séð var það framhald af þróun T-II skriðdreka. Öfugt við fyrri sýnishorn á þessari vél, var uppröðun veghjóla tekin upp í undirvagninum, stuðningsrúllur voru gerðar út og notaðar voru háttsettir fendar. Tankurinn var gerður samkvæmt venjulegu skipulagi fyrir þýska skriðdreka: aflhólfið var að aftan, bardagarýmið í miðjunni og stjórnrýmið, skiptingin og drifhjólin voru fyrir.
