Afhlaðin rafhlaða í núll - orsakir og einkenni. Athugaðu hvernig á að ræsa bílinn og hlaða rafhlöðuna

Dauð rafhlaða gerir okkur svekkt og endurtekin bilun hennar getur leitt til skelfingar. Hvað er að bílnum þínum að rafhlaðan sé að deyja? Rétt er að athuga hverjar gætu verið ástæður þess.

Þú ferð á fætur á morgnana, þú vilt ræsa bílinn - og þá kemur í ljós að rafhlaðan er dauð. Aftur! Hvað á að gera í þessu tilfelli? Þýðir endurtekið tilfelli af tæmdu rafhlöðu að eitthvað sé að henni og það þurfi að skipta henni út fyrir nýjan? Eða er það dýpri vandamál með bílinn?

Finndu út hvað gæti verið að valda rafhlöðuvandamálum þínum. Hvers vegna oftar á veturna? Hvað á að gera þegar rafhlaðan er lítil? Hvenær er nóg að hlaða hana og hvenær getur ný rafhlaða orðið nauðsynleg kaup? Hvernig hefur alternator áhrif á afköst rafhlöðunnar? Þú munt finna svörin við þessum spurningum eftir að hafa lesið greinina okkar.

Hvað gerir rafgeymir í bíl?

Hins vegar, áður en við teljum upp líklegastar ástæður þess að rafgeymir bílar gæti bilað, er rétt að muna hvernig það ætti að virka og hverju það er ábyrgt fyrir í bíl. Þessi búnaður ber ábyrgð á uppsöfnun raforku sem losnar frá honum þegar einhver þáttur sem þarf rafmagn er tengdur við vélina.

Það er vélin sem fær orku frá henni, nánar tiltekið er rafmagn tekið úr henni til að knýja ræsirinn og knýja kertin, einnig þekkt sem glóðarkerti. Þegar vélin er í gangi sér rafallinn henni fyrir rafmagni sem hleður rafgeyminn samtímis.

Ef þessi hluti er losaður fer vélin ekki í gang, sem þýðir í reynd fyrir okkur að við erum jarðtengd. Hér að neðan er að finna ábendingar um hvernig eigi að komast út úr þessum aðstæðum og hvaða frekari ráðstafanir eigi að grípa til.

Vetur og tæmd rafhlaða - hvers vegna deyr rafhlaða oftar í köldu veðri?

Reyndir ökumenn hafa tekið eftir því að rafgeymir bíla hafa einstaka tilhneigingu til að tæmast, sérstaklega á veturna. Hver er ástæðan fyrir þessari ósjálfstæði? Er það bara ranghugmynd? 

Það kemur í ljós að nei, en sambandið er til. Þegar loftið verður kalt truflast efnahvörf sem liggja að baki virkni rafhlöðunnar inni í rafhlöðunni. Í stuttu máli má segja að vegna kulda minnkar raflausnleiðni, sem þýðir að flæði hans milli rafskauts og bakskauts (rafskaut) versnar. Þetta tengist aftur á móti skertri afköstum og hægfara rafhlöðueyðslu. Hversu mikið getur rafhlaðanafvirkni minnkað?

• Við 0 gráður á Celsíus - skilvirkni minnkar um 20%,
• við -10 gráður á Celsíus - skilvirkni minnkar um 30%,
• við -20 gráður á Celsíus - skilvirkni fer niður í 50%.

Ekki síður mikilvæg er aukin raforkunotkun í bílnum á veturna. Það er þegar hitastigið fyrir utan gluggana lækkar sem hitunin er mest notuð. Framljós eru líka notuð oftar.

Athugaðu hvað annað veldur því að rafhlaðan tæmist - algengustu orsakirnar

Bæði á veturna og sumrin getur verið annar „hópur“ af aðstæðum sem leiða til losunar á rafhlöðu bíls. Afhleðsla rafhlaða er í mörgum tilfellum afleiðing af eftirliti ökumanns. Algengast er að sjálfsögðu að skilja bílinn eftir, til dæmis á nóttunni, með aðalljósin kveikt. Bílastæði með kveikt útvarp getur líka verið vandamál. 

Hins vegar gerist það stundum að notandinn veit ekki hvað leiddi til svo mikillar raforkunotkunar í bílnum. Hann er sannfærður um að hann hafi slökkt bæði á lömpum og útvarpi. Hvernig á að athuga hvað er að tæma rafhlöðuna í bílnum í slíkum aðstæðum? Þú getur farið á síðuna. Vélvirki mun örugglega finna uppsprettu vandans. Það kemur oft í ljós að sökudólgurinn fyrir hraðri bilun rafhlöðunnar, því miður, er skemmdir hennar.

Alveg tæmd rafhlaða - hver eru einkennin?

Ekki er hægt að horfa framhjá hruni bílrafhlöðunnar „Amen“. Fullt tæmd rafhlaða mun ekki leyfa bílnum að ræsa. Ökumaðurinn snýr lyklinum í kveikjunni en það er engin kveikja - fyrsta hugsunin gæti verið tæmdur rafgeymir. Réttmæti greiningarinnar er hægt að staðfesta með því að ekki fást hljóðmerki eða með því að endurstilla eða jafnvel slökkva á rafrænu klukkunni. Þess vegna eru einkenni rafhlöðunnar mjög einkennandi og auðþekkjanleg.

Rafhlaðan er dauð niður í núll - hvað núna? Hvernig á að ræsa bílinn með startsnúrum?

Hver sem er getur skilið bíl eftir með skottinu opið og kveikt ljós inni, sem þýðir að rafgeymirinn er alveg tæmdur. Ekki eru öll ökutæki búin sjálfvirkt deyfandi framljósum. Jafnvel þótt þér sýnist að þetta vandamál ógni þér ekki, vegna þess að þú manst alltaf eftir að læsa bílnum þínum og slökkva á öllum tækjum, þá er betra að verja þig fyrir hvaða aðstæðum sem er. 

Ef rafhlaðan er tæmd í núll er þessi vörn framkvæmd í bílnum með tengisnúrum, hlífðargleraugu og gúmmíhönskum. Þessi aukabúnaður gerir þér kleift að ræsa bílinn þinn með því að nota annað ökutæki (með hlaðinni rafhlöðu). Hvernig á að ræsa bíl með kapalaðferð?

• byrjaðu á öryggi - settu á þig hlífðargleraugu og hanska.
• leggðu ökutækinu með rafhlöðuna í gangi eins nálægt þér og mögulegt er. Íhuga lengd snúra sem þú hefur þegar þú ákvarðar fjarlægðir.
• finna báðar rafhlöðurnar.
• tengja tengisnúrur:
• rauður vír að jákvæðu skautinu, fyrst í hlaðna rafhlöðu, síðan í afhlaða rafhlöðu,
• svartur vír við neikvæða tengið í sömu röð.
• gangsettu vélina með hlaðinni rafhlöðu og bíddu í nokkra tugi sekúndna og slökktu svo á henni.
• Bíllinn þinn ætti nú að geta ræst vélina. Láttu bílinn vera í gangi í nokkrar mínútur og tengdu síðan rafhlöðuna við hleðslutækið.

Auðvitað getur það líka gerst að rafgeymirinn tæmist á stað þar sem ekki er aðgangur að öðru ökutæki. Í slíkum aðstæðum á eftir að nýta sér boð um aðstoð eða, ef slík trygging er ekki fyrir hendi, vegaaðstoð. Eins verður það í aðstæðum þegar í ljós kemur að rafgeymirinn er skemmdur og það gefur enga niðurstöðu að ræsa bílinn með snúruaðferð. Hafðu í huga að rafhlöður hafa að meðaltali fimm ár (skilvirkni getur minnkað jafnvel eftir þrjú ár). Svo þeir endast ekki að eilífu.

Þó að rafhlaðan sé tiltölulega ný er þess virði að sjá um hana og hlaða hana reglulega. Tíð losun til fullrar losunar hefur slæm áhrif á endingu þess og endar oft með bilun.

Hvernig á að koma í veg fyrir að rafhlaðan í bílnum tæmist?

Það er rétt á öllum sviðum samfélagsins að forvarnir eru miklu betri en lækning. Það sama á við um bíla og það á líka við um "heilsu" rafgeymisins. Til að sjá um það:

• halda rafhlöðuhylkinu hreinu, svo og skautunum og tengisnúrum;
• stjórna og fylla á raflausnina;
• rafhlöðuálagspróf fyrir veturinn (fyrir eldri rafhlöðu).