Munurinn á höggdeyfum og stífum

Þegar þú ferð framhjá hraðahindrun, holu eða öðrum grófum vegi, munt þú vera þakklátur ef höggdeyfar og stífur bílsins virka vel. Þó að þessir tveir þættir bíls séu oft ræddir saman eru þeir aðskildir hlutar sem veita mikilvæga þjónustu við að halda ökutækinu þínu sterku og öruggu. Ef þú hefur einhvern tíma velt fyrir þér muninum á dempurum og straumum ætti þessi grein að varpa ljósi. Við skulum taka okkur tíma til að skilja hvað höggdeyfi er og hvað stuð er, hvaða skyldum þeir gegna og hvað gerist þegar þeir slitna.

Eru demparar og stífar það sama?

Sérhver bíll á veginum í dag er með fjöðrunarkerfi sem samanstendur af nokkrum aðskildum hlutum, þar á meðal dempara (eða stífum) og gorma. Fjaðrarnir eru hannaðir til að styðja við bílinn og dempa þegar bíllinn rekst á veghluti. Stuðdeyfar (einnig þekkt sem stífur) takmarka lóðrétta ferð eða hreyfingu gorma og draga í sig högg frá hindrunum á vegum.

Fólk notar venjulega hugtökin „stuðdeyfar“ og „stangir“ til að lýsa sama hluta, þar sem þeir gegna í raun sama hlutverki. Hins vegar er munur á hönnun höggdeyfa og stuðra - og hver hefur sína kosti og galla:

• Helsti munurinn á stuðpúða og höggdeyfara er hönnun einstakra fjöðrunarkerfis.
• Allir bílar munu nota dempur eða stífur í hverju af fjórum beygjum. Sumir nota stífur að framan með dempara að aftan.
• Stjörnur eru notaðar á ökutæki án efri fjöðrunararma og eru tengd við stýrishnúann, en ökutæki með efri og neðri fjöðrun (sjálfstæð fjöðrun) eða solid ás (aftan) nota dempur.

Hvað er höggdeyfi?

Dempurinn er hannaður til að vera aðeins stífari en stífan. Þetta er aðallega vegna þess að þeir vinna með stuðningshlutum fjöðrunar til að gleypa högg frá veginum. Það eru 3 helstu gerðir af höggdeyfum:

1. Einrör dempari: Algengasta tegundin af höggdeyfum er höggdeyfi með einum rörum (eða gas). Þessi hluti er gerður úr stálröri, innan þess er stöng og stimpla sett upp. Þegar ökutækið lendir í höggi er stimplinum ýtt upp og hægt að þjappa honum saman með gasi fyrir mýkri umskipti.
2. Tvöfalt lost:Tveggja eða tveggja röra höggdeyfi hefur tvö lóðrétt rör fyllt með vökvavökva í stað gass. Þegar þjöppunin heldur áfram er vökvinn fluttur í aukarörið.
3. Spiral demparar: Bílar með framáfestum dempurum eru almennt nefndir spólu demparar - þeir hafa demparann ​​"hyljaðan" með spólufjöðrum.

Hvað er gata?

Algengasta tegund stuðsins er kölluð MacPherson stuð. Þetta er mjög sterkur og endingargóður hluti sem sameinar staf og gorm í eina einingu. Sum farartæki nota eina stuð með aðskildum spólufjöðrum. Stífurnar eru venjulega festar við stýrishnúann og efst á "gorm" er komið fyrir til að styðja við yfirbygginguna. Stífur eru mun minni en demparar, sem er aðalástæðan fyrir tíðri notkun þeirra í bílum með þjappað fjöðrun.

Ætti ég að nota höggdeyfara eða spelku í bílinn minn?

Eins og hver annar hreyfanlegur hluti slitna áfallið og stífan með tímanum. Það fer eftir tegund bíla sem þú átt, þeir geta endað á milli 30,000 og 75,000 mílur. Þeim ætti að skipta í samræmi við ráðleggingar ökutækisframleiðandans og alltaf er mælt með því að nota OEM (Original Equipment Manufacturer) varahluti þegar þeir þurfa að skipta út. Ef ökutækið þitt var sent frá verksmiðjunni með höggdeyfum þarftu að skipta þeim út fyrir íhluti af sömu gerð. Sama ætti að segja um rekkana.

Ávallt skal skipta um höggdeyfara og stífur í pörum (á að minnsta kosti einum ás) og bíllinn ætti að vera fagmannlega stilltur á fjöðrun til að halda dekkjum, stýri og öllu fjöðrunarkerfinu í lagi.