Að ráða táknin á mælaborðinu
Ökumenn eru látnir vita af bilun í ýmsum kerfum ökutækja með því að nota tákn á mælaborðinu. Það er ekki alltaf hægt að ráða merkingu slíkra brennandi tákna með innsæi, þar sem ekki allir ökumenn eru vel að sér í bílum. Að auki, á mismunandi bílum, getur grafísk tilnefning eins heildartákn sjálfs verið mismunandi. Það er athyglisvert að ekki hvert ljós á spjaldinu tilkynnir aðeins um alvarlegt bilun. Merking ljósaperanna undir táknunum er skipt eftir lit í 3 hópa:
Rauð tákn þeir tala um hættu og ef eitthvað tákn kviknar í þessum lit ættirðu að fylgjast með merki um borðtölvu til að gera ráðstafanir til að laga bilunina fljótt. Stundum eru þeir ekki svo mikilvægir og það er hægt að halda áfram að keyra bílinn þegar kveikt er á slíku tákni á spjaldinu og stundum er það ekki þess virði.
Grunntákn mælaborðs
Gulir vísar vara við bilun eða þörf á að grípa til aðgerða til að aka bíl eða þjónusta hann.
Grænar ljósaperur upplýsa um þjónustuaðgerðir bílsins og virkni þeirra.
Við skulum kynna lista yfir algengustu spurningarnar og sundurliðun á því hvað brennandi táknið á spjaldinu þýðir.
Upplýsingatákn
bíltákn það gæti kviknað öðruvísi, það kemur fyrir að táknið „bíll með skiptilykil“, táknið „bíll með læsingu“ eða upphrópunarmerki kviknar. Um allar þessar tilnefningar í röð:
Þegar slíkur vísir er á (bíll með lykli), þá upplýsir það um bilanir í rekstri brunahreyfils (oft bilun í rekstri hvers kyns skynjara) eða rafeindahluta skiptingarinnar. Til þess að komast að nákvæmlega orsökinni verður nauðsynlegt að framkvæma greiningu.
Lýsti upp rauður bíll með læsingu, það þýðir að það voru vandamál í notkun hefðbundins þjófavarnarkerfis, oft þýðir slíkt tákn að bíllinn sér ekki ræsibúnaðarlykilinn og það verður ómögulegt að ræsa bílinn, en ef þetta tákn blikkar þegar bíllinn er lokað, þá er allt eðlilegt - bíllinn er læstur.
Желтый upphrópunarmerki bílavísir tilkynnir ökumanni bíls með hybrid ICE um bilun í rafdrifinu. Að endurstilla villuna með því að sleppa rafhlöðunni leysir ekki vandamálið - greiningar eru nauðsynlegar.
Opna hurðartákn allir eru vanir að sjá það loga þegar hurð eða skottlok er opið, en ef allar hurðir eru lokaðar og ljós með einni eða fjórum hurðum heldur áfram að skína, þá ætti oft að leita að vandamálinu í hurðarlokum ( vírtengiliðir).
Tákn á hálum vegi byrjar að blikka þegar stöðugleikastýrikerfið skynjar hálka vegarkafla og er virkjað til að koma í veg fyrir að sleppi með því að draga úr afli brunahreyfilsins og hemla hjólið sem renni. Það er engin þörf á að hafa áhyggjur í slíkum aðstæðum. En þegar lykill, þríhyrningur eða yfirstrikað skriðtákn birtist nálægt slíkum vísi, þá er stöðugleikakerfið bilað.
Tákn fyrir skiptilykil birtist á stigatöflunni þegar kominn er tími til að þjónusta bílinn. Það er upplýsingavísir og eftir viðhald er hann endurstilltur.
Viðvörunartákn á spjaldinu
Stýris táknmynd getur lýst upp í tveimur litum. Ef gula stýrið er á, þá þarf aðlögun og þegar rauð mynd af stýrinu með upphrópunarmerki birtist er nú þegar þess virði að hafa áhyggjur af bilun í vökvastýri eða EUR kerfi. Þegar rauða stýrið er á, verður stýrið þitt líklega mjög erfitt að snúa.
Tákn fyrir ræsibúnað, blikkar venjulega þegar vélin er lokuð; í þessu tilviki gefur vísir rauðs bíls með hvítum lykli til kynna virkni þjófavarnarkerfisins. En það eru 3 grunnástæður ef immo-ljósið er stöðugt á: ræsirinn er ekki virkur, ef miðinn á lyklinum er ekki lesinn eða þjófavarnarkerfið er bilað.
Handbremsu tákn kviknar ekki aðeins þegar handbremsuhandfangið er virkjað (hækkað), heldur einnig þegar bremsuklossar eru slitnir eða þarf að fylla á bremsuvökva/skipta um. Í bíl með rafrænni handbremsu getur stöðubremsuljósið kviknað vegna bilunar í takmörkrofa eða skynjara.
Kælivökva táknmynd hefur nokkra möguleika og dragið ályktanir um vandamálið í samræmi við það, allt eftir því hver er á. Eitt rautt ljós með hitamælikvarða gefur til kynna aukið hitastig í kælikerfi brunahreyfla, en gulur þenslutankur með bylgjum gefur til kynna lágt kælivökvamagn í kerfinu. En það er þess virði að hafa í huga að kælivökvalampinn brennur ekki alltaf á lágu stigi, kannski bara „galli“ í skynjaranum eða fljóti í stækkunargeyminum.
Tákn fyrir þvottavél gefur til kynna lágt vökvamagn í þenslutanki glerþvottavélarinnar. Slík vísir kviknar ekki aðeins þegar stigið lækkar í raun, heldur einnig ef stigskynjarinn er stífluður (snertiskynjararnir eru þaktir húð vegna lélegrar vökva), sem gefur rangt merki. Í sumum bílum er stigskynjarinn ræstur þegar forskrift vökvans í þvottavélinni er ekki uppfyllt.
ASR táknmynd Er vísir að Anti-Spin reglugerðinni. Rafeindaeining þessa kerfis er pöruð við ABS skynjara. Þegar slíkt ljós logar stöðugt þýðir það að ASR virkar ekki. Á mismunandi bílum getur slík táknmynd litið öðruvísi út, en oft í formi upphrópunarmerkis í þríhyrningi með ör utan um eða áletrunarinnar sjálfrar eða í formi ritvélar á hálum vegi.
Hvata táknmynd kviknar oft þegar hvataþátturinn ofhitnar og fylgir því oft verulega lækkun á ICE-afli. Slík ofhitnun getur ekki aðeins átt sér stað vegna lélegs afkösts frumna heldur einnig ef vandamál eru í kveikjukerfinu. Þegar hvatinn bilar mun mikil eldsneytisnotkun bætast við brennandi peruna.
Útblásturstákn samkvæmt upplýsingum úr handbókinni þýðir það bilun í útblásturshreinsikerfinu, en venjulega byrjar slíkt ljós að loga eftir lélegt eldsneyti eða villu í lambdaskynjaranum. Kerfið skráir miskveikju í blöndunni sem leiðir til þess að innihald skaðlegra efna í útblástursloftunum eykst og þar af leiðandi logar ljósið „útblástursloft“ á mælaborðinu. Vandamálið er ekki mikilvægt, en greiningin ætti að fara fram til að komast að orsökinni.
Tilkynning um bilanir
Rafhlöðutákn kviknar ef spennan í netkerfinu um borð fellur, oft tengist slíkt vandamál skort á hleðslu rafhlöðunnar frá rafalnum, svo það er líka hægt að kalla það „rafallstáknið“. Á ökutækjum með hybrid ICE er þessi vísir bætt við áletruninni "MAIN" neðst.
Olíutákn, einnig þekktur sem rauður olíugjafi - gefur til kynna lækkun á olíustigi í brunavél bílsins. Slíkt tákn kviknar þegar vélin er ræst og slokknar ekki eftir nokkrar sekúndur eða gæti kviknað í akstri. Þessi staðreynd gefur til kynna vandamál í smurkerfinu eða lækkun á olíustigi eða þrýstingi. Olíutáknið á spjaldinu getur verið með dropa eða með bylgjum neðst, á sumum bílum er vísirinn bætt með áletruninni min, senso, olíustigi (gular áletranir) eða einfaldlega stafina L og H (sem einkennir lágt og hátt) olíumagn).
Kodda tákn getur kviknað á nokkra vegu: bæði rauða áletrunina SRS og AIRBAG, og „rauði maðurinn með öryggisbelti“ og fyrir framan hann hring. Þegar eitt af þessum loftpúðatáknum logar á spjaldinu er þetta aksturstölvan sem lætur þig vita um bilun í óvirka öryggiskerfinu og ef slys verður virka loftpúðarnir ekki. Ástæður þess að púðaskiltið kviknar og hvernig á að laga bilunina, lesið greinina á síðunni.
Upphrópunarmerki tákn getur litið öðruvísi út og merking þess, hver um sig, mun einnig vera mismunandi. Þannig að til dæmis þegar rautt (!) ljós logar í hring gefur það til kynna bilun í bremsukerfinu og ráðlegt er að halda ekki áfram að keyra fyrr en orsök útlits þess hefur verið skýrð. Þeir geta verið mjög mismunandi: handbremsan er lyft, bremsuklossarnir slitnir eða bremsuvökvastigið hefur lækkað. Lágt magn er bara hættulegt, vegna þess að ástæðan gæti ekki aðeins verið í mjög slitnum púðum, þar af leiðandi, þegar þú ýtir á pedalinn, fer vökvinn í gegnum kerfið og flotið gefur merki um lágt stig, bremsuslanga gæti verið skemmd einhvers staðar og þetta er miklu alvarlegra. Að vísu kviknar mjög oft upphrópunarmerkið ef flotið (stigskynjarinn) er í ólagi eða styttist og þá lýgur það bara. Á sumum bílum fylgir upphrópunarmerkið áletruninni „BRAKE“ en það breytir ekki kjarna vandans.
Einnig getur upphrópunarmerkið brennt í formi „athugunar“ tákns, bæði á rauðum bakgrunni og á gulum. Þegar gula „athugunar“-skiltið kviknar tilkynnir það bilun í rafræna stöðugleikakerfinu og ef það er á rauðum bakgrunni varar það ökumanninn einfaldlega við einhverju og venjulega kviknar skýringartexti á skjá mælaborðsins. eða er sameinuð annarri upplýsandi heiti.
ABS merki gæti verið með nokkra skjámöguleika á mælaborðinu, en burtséð frá þessu þýðir það það sama á öllum bílum - bilun í ABS kerfinu og að í augnablikinu virkar læsivörn hjólakerfisins ekki. Þú getur fundið út ástæðurnar fyrir því að ABS virkar ekki í greininni okkar. Í þessu tilviki er hægt að gera hreyfingu, en það er ekki nauðsynlegt að treysta á virkni ABS, bremsurnar virka eins og venjulega.
ESP táknmynd Það getur annað hvort kviknað með hléum eða logað stöðugt. Ljós með slíkri áletrun gefur til kynna vandamál með stöðugleikakerfið. Vísir rafrænna stöðugleikakerfisins kviknar venjulega af einni af tveimur ástæðum - annaðhvort er stýrishornskynjarinn ekki í lagi eða bremsuljósarofinn á skynjara (aka „froskur“) skipaður til að lifa í langan tíma. Þó að það sé alvarlegra vandamál, til dæmis hefur þrýstingsskynjari bremsukerfisins hulið sig.
Tákn fyrir brunavél, sumir ökumenn geta kallað það "innspýtingartáknið" eða athugað, það gæti orðið gult þegar brunavélin er í gangi. Það upplýsir um villur í brunahreyfli og bilanir í rafeindakerfum þess. Til að ákvarða orsök útlits þess á skjá mælaborðsins er sjálfsgreining eða tölvugreining framkvæmd.
Tákn fyrir glóðarkerti getur kviknað á mælaborði dísilbíls, merking slíks vísis er nákvæmlega sú sama og „athugaðu“ táknið á bensínbílum. Þegar engar villur eru í minni rafeindabúnaðarins ætti spíraltáknið að slokkna eftir að brunavélin hitnar og slökkt er á glóðarkertin. Hvernig á að athuga glóðarkerti lesið hér.
Þetta efni er upplýsandi fyrir flesta bílaeigendur. Og þó að algerlega öll möguleg tákn allra núverandi bíla séu ekki sýnd hér, muntu geta sjálfstætt skilið helstu merkingar á mælaborði bílsins og ekki hringja í vekjaraklukkuna þegar þú sérð að táknið á spjaldinu logar aftur.
