Útreikningur á afskriftum bíla eftir kílómetrafjölda, kílómetrafjölda, dæmi

Afskrift bifreiðar, án þess að vera sett fram í vísindalegu tilliti, er bókhald um gengislækkun hennar í peningalegu tilliti. Allir bílar krefjast kostnaðar: vegna viðgerða, til að skipta um tæknilega vökva, til að skipta um gúmmí og auðvitað kostnaðinn við að fylla eldsneyti á hann.

Við útreikning á afskrift bifreiðar er ekki tekið tillit til eldsneytiskostnaðar.

Af hverju þarf að reikna út bílaafskrift?

• Í fyrsta lagi er nauðsynlegt að frumkvöðlar og lögaðilar skili gögnum til skattyfirvalda. Þannig er útgjöldum félagsins lýst ítarlega þannig að skattyfirvöld hafi ekki spurningar varðandi eyðslu fjármuna.
• Í öðru lagi er tekið tillit til afskrifta í tryggingafélögum til nákvæmara mats á raunvirði bifreiðar þegar eigandi hans vill gera vátryggingarsamning. Einnig er tekið tillit til afskrifta í bönkum eða veðsölum við kaup og sölu á notuðum bílum.
• Í þriðja lagi er algeng staða þegar starfsmaður fyrirtækis notar persónulega flutninga sína til að sinna störfum sínum. Í þessu tilviki er vinnuveitanda skylt að taka ekki aðeins tillit til kostnaðar við eldsneyti heldur einnig afskrifta, það er slits á bílnum. Venjulega greiða fyrirtæki 1,5-3 rúblur fyrir hvern hlaupakílómetra.

Sérhver einkabílaeigandi ætti líka að huga að sliti svo kostnaður við að skipta um síur eða olíu komi ekki á óvart.

Hvernig eru afskriftir reiknaðar?

Að reikna út verðrýrnun bíls er ekki eins erfitt og það kann að virðast. Sem dæmi má nefna að í mörgum bílablöðum má sjá slíkar upplýsingar að hver kílómetri sem við keyrum á slíkri og slíkri bílgerð kostar okkur 3 rúblur eða 7, og það er til viðbótar kostnaði við að taka eldsneyti.

Hvaðan koma þessar tölur?

Ef þú hefur ekki sérstaka bókhaldsþekkingu, þá þarftu bara að gera stöðugt grein fyrir öllum útgjöldum fyrir bílinn þinn á árinu: rekstrarvörur, bremsuvökvi, olíu, varahluti. Fyrir vikið færðu ákveðna upphæð, til dæmis 20 þús. Deildu þessari upphæð með fjölda ekinna kílómetra á ári og komdu að því hvað einn kílómetri kostar þig.

Þú getur líka farið í hina áttina:

• taka tillit til allra útgjalda vegna yfirferðar áætluðum skoðunum og tækniskoðunum;
• fylgdu leiðbeiningunum, eftir hversu marga kílómetra þú þarft að skipta um allar síur, vinnsluvökva, bremsuklossa, skipta um olíu í vélinni, sjálfskiptingu, vökvastýri o.s.frv., taktu tillit til kostnaðar við öll þessi verk;
• framkvæma flókna stærðfræðilega útreikninga - deila upphæðinni sem þú færð með þeim kílómetrafjölda sem bíllinn þinn hefur ferðast á þeim tíma og þú færð áætluð kostnaður við einn kílómetra.

Þess má geta að þessi aðferð verður ekki mjög nákvæm, þó ekki væri nema vegna þess að á hverju ári mun peningakostnaður þinn fyrir bíl aðeins auka. En slíkur útreikningur mun segja þér hversu mikið fé þú þarft að hafa svo að næsta sundurliðun komi ekki mjög hart niður á fjárhagsáætluninni.

Til að fá nákvæmari gögn þarftu ekki aðeins að taka tillit til kostnaðar fyrir ákveðna varahluti og rekstrarvörur, heldur einnig:

• aldur ökutækisins;
• heildar mílufjöldi hans;
• við hvaða aðstæður það er starfrækt;
• framleiðanda (það er ekkert leyndarmál að þýskir bílar þurfa ekki eins tíðar viðgerðir og kínverskar);
• umhverfisaðstæður á svæðinu þar sem þú býrð;
• loftslags raki;
• tegund svæðis - stórborg, borg, bær, þorp.

Í bókhaldsbókmenntum geturðu fundið ýmsa stuðla sem hjálpa þér að reikna út afskrift ökutækis nákvæmari. Til dæmis er öllum bílum skipt í flokka eftir aldri:

• allt að fimm ár;
• fimm til sjö;
• sjö til tíu ára.

Í samræmi við það, því eldri sem ökutækið er, því meiri peninga þarftu að eyða í það.

Formúla til að reikna út afskriftir ökutækja

Slit ökutækja er reiknað sem hundraðshluti. Til þess þarftu að vita:

• slitvísir;
• raunverulegur mílufjöldi;
• upphæð eftir aldri;
• raunverulegur endingartími;
• aðlögunarstuðlar - loftslags- og umhverfisaðstæður á svæðinu þar sem bíllinn er notaður;
• svæðisgerð.

Allar þessar vísbendingar og hlutföll er að finna í bókhaldsritum. Ef þú vilt ekki kafa ofan í allar þessar reglugerðir og tilskipanir fjármálaráðuneytisins, þá geturðu fundið reiknivél á netinu til að reikna út afskriftir á netinu og einfaldlega sett inn raunveruleg gögn í tilgreinda reiti.

Hér er dæmi:

• innanlands framleiddur bíll sem við keyptum á 400 fyrir tveimur árum;
• mílufjöldi í 2 ár nam 40 þúsundum;
• starfrækt í borg með allt að milljón íbúa.

Við fáum gögn:

• áætlað slit - 18,4%;
• náttúrulegt slit - 400 þúsund sinnum 18,4% = 73600 rúblur;
• afgangsverðmæti - 326400 rúblur;
• markaðsvirði, að teknu tilliti til úreldingar (20%) - 261120 rúblur.

Við getum líka fundið út hvað einn kílómetri af hlaupi kostar okkur - við deilum 73,6 þúsund með 40 þúsund og fáum 1,84 rúblur. En þetta er án þess að taka tillit til fyrningar. Ef við tökum einnig tillit til úreldingar fáum við 3 rúblur 47 kopek.

Tekið skal fram að úrelding hefur veruleg áhrif á lækkun kostnaðar við ökutæki. Hins vegar er það sjaldan notað, eða fyrningarstuðullinn er stilltur á stigi einn, það er, hann hefur ekki áhrif á kostnað ökutækisins á nokkurn hátt.

Hér er hægt að rökræða við fræðimenn í langan tíma og sanna að einhver Audi A3 frá 2008, samanborið við nýja Lada Kalina frá 2013, er ekki aðeins siðferðilega úreltur, heldur þvert á móti, hefur farið fram úr honum um nokkra áratugi.

Annað mikilvægt atriði er að allir ofangreindir stuðlar eru meðaltaldir og taka ekki tillit til margra annarra hlutlægra þátta, þar sem aðalatriðið er kunnátta ökumanns. Sammála því að hjá stórum vélknúnum flutningafyrirtækjum stunda þau allt aðra nálgun en hjá litlu fyrirtæki sem afhendir bollur um borgina. Hins vegar, þökk sé slíkum útreikningum, muntu vita um það bil hversu mikið það mun kosta þig að stjórna bílnum. Einnig er hægt að nota þessi gögn við kaup á notuðum bílum.

Hleður ...