Eldflaugar forfeðra okkar: Peugeot 125 (1952)

Sú staðreynd að tveir hjólar voru meira en eini kosturinn fyrir fullnægjandi hreyfanleika á dögum feðra okkar og afa þýðir ekki að það hafi ekki einu sinni verið vottur af eldmóði í þessu fólki. Þegar faðir minn sagði mér að hann hefði líka flogið til Trieste tvisvar á dag með loðnu Lambreta sína til að fá skyrtur sínar, sem hann smyglaði síðan yfir landamærin og seldi „Bosníumönnum“, hugsaði ég fyrst: „Þú ruglaðir.

Það sem þessi smyglari elskar í dag er þegar þú afhendir mótorhjól í sundur í nokkrum kössum á verkstæði hans og hann getur safnað því allan daginn. Þegar fyrirtækið byrjar að virka og öðlast skriðþunga er þessi dagur merktur á dagatalinu sérstaklega. Í augum slíks meistara sér maður neista sem segir að manni líkaði mjög vel við að hjóla á tveimur hjólum í einu og sögurnar um lambra og skyrtur eru skynsamlegar.

Ég fékk því þann heiður að tæla gamlan Peugeot. 125 cc vélin vildi í upphafi ekki virka sem skyldi. En það sem maðurinn safnar getur maðurinn tekið í sundur og líka lagað. Árið 1952 voru slík kraftaverk á tveimur hjólum tileinkuð dauðlegum mönnum. Þegar öllu er á botninn hvolft er aðeins bíll með skilyrt fjöðrun þægilegur, jafnvægisstaðan er að mestu í hæsta gæðaflokki og bremsurnar eru meira af ótta en alvarlegri notkun. Með hagstæðum vindi flýgur hún á 80 kílómetra hraða á klukkustund. Ef hann vildi fljúga meira en 100 þyrfti hann að minnsta kosti að fara niður með honum frá Triglav. Slit á dekkjum skiptir algjörlega litlu máli, þar sem þessi vél beygir sig hvort sem er eins og snákur í horni. Hlutverk aðalljósa er að sjá þig á veginum, ekki að sjá þig á veginum. Í staðinn fyrir hlýjar hendur skipaðir þú tveimur kokkabörnum að hita kalda fingur á hlaðborðinu, en án nokkurrar vélrænnar reynslu komst þú samt ekki þangað. Nokkur tæknileg atriði benda til frumleika verkfræðinga þess tíma, sem á þeim tíma gátu ekki treyst á rafrænan stuðning, óaðfinnanlega vegi og umfangsmikið þjónustunet.

Í samanburði við dýrin í dag er svo gamall tímamaður, að minnsta kosti meðhöndlaður, raunverulegur sorg, en jafnvel Ducati 1098 R verður einhvern tímann 50 ára. Og þá munu afkomendur okkar segja: "Þeir voru í raun andlit þessa gamla fólks."

Matjaz Tomažić 8.c (annar)

P.S.

Næst þegar fleiri vopnahlésdagar fela sig á rannsóknarstofunni.