Loftvarnir á Eurosatory 2018

Skyranger Boxer er áhugaverð notkun á einingum Boxer flutningstækisins.

Í ár á Eurosatory var tilboð á loftvarnabúnaði hóflegra en venjulega. Já, loftvarnarkerfi voru auglýst og sýnd, en ekki eins mikið og á fyrri sýningum Parísarstofu. Auðvitað vantaði ekki áhugaverðar upplýsingar um ný kerfi eða forrit sem voru opnuð, en vélbúnaðarblokkunum var í flestum tilfellum skipt út fyrir margmiðlunarkynningar og gerðir.

Erfitt er að gefa ótvírætt til kynna ástæðuna fyrir þessari þróun, en líklega er þetta markviss sýningarstefna margra framleiðenda. Sem hluti af því verða loftvarnarkerfi - sérstaklega ratsjárstöðvar og eldflaugakerfi - sýnd á flugsýningum eins og Le Bourget, Farnborough eða ILA, þetta er vegna þess að loftvarnir í flestum vestrænum löndum hvíla eingöngu á herðum flugherja (auðvitað , með undantekningum eins og bandaríska hernum eða Esercito Italiano ), og ef slíkur hluti hefur landher, þá er hann takmarkaður við mjög stutt færi eða svokallað. C-RAM/-UAS verkefni, þ.e. vörn gegn stórskotaliðsflaugum og litlum / ör UAV.

Það var því til einskis að leita að öðrum ratsjárstöðvum á Eurosator, og nánast aðeins færanlegum, og það átti jafnvel við um Thales. Ef ekki væri fyrir MBDA, þá væru til skammdrægar og meðaldrægar flugskeytavörpur.

Kerfi nálgun

Ísraelsk fyrirtæki og Lockheed Martin hafa verið umsvifamestir í markaðssetningu loftvarnarkerfa sinna til Eurosatory. Í báðum tilvikum, upplýsa um nýjustu afrek þeirra og þróun. Byrjum á Ísraelsmönnum.

Israel Aerospace Industries (IAI) hefur kynnt nýjustu útgáfuna af loftvarnarflaugakerfi sínu, kallað Barak MX og lýst sem mát. Það má segja að Barak MX sé rökrétt afleiðing af þróun nýjustu kynslóðar Barak eldflauga og samhæfra kerfa eins og stjórnstöðvar og IAI / Elta ratsjárstöðvar.

Barak MX hugmyndin felur í sér notkun á þremur tiltækum afbrigðum af Barak eldflaugum (bæði með skotvopnum á jörðu niðri og skipum) í opnu arkitektúrkerfi, þar sem stýrihugbúnaðurinn (IAI þekking) gerir allar stillingar kerfisins í samræmi við kröfur viðskiptavina. . Í bestu forskrift sinni gerir Barak MX þér kleift að takast á við: flugvélar, þyrlur, UAV, stýriflaugar, nákvæmnisflugvélar, stórskotaliðseldflaugar eða taktískar eldflaugar í minna en 40 km hæð. Barak MX getur skotið þremur Barak flugskeytum samtímis: Barak MRAD, Barak LRAD og Barak ER. Barak MRAD (miðlungs svið loftvarnir) hefur 35 km drægni og eins dræga eins þrepa eldflaugamótor sem knúningskerfi. Barak LRAD (Long Range AD) er með 70 km drægni og eins þrepa raforkuver í formi tveggja sviða eldflaugahreyfils. Nýjasta Barak ER (víkkað svið

- aukið drægni) ætti að hafa 150 km drægni, sem er mögulegt vegna notkunar á fyrsta stigs skotvarpa til viðbótar (solid eldflaugarörvun). Annað þrepið er með tvöföldum drifhreyfli, auk nýrra stjórnunaralgríma og hlerunarhama til að auka drægni. Vettvangsprófunum á Barak ER ætti að vera lokið í lok árs og nýja eldflaugin ætti að vera tilbúin til framleiðslu á næsta ári. Nýju eldflaugarnar eru frábrugðnar Barak 8 röð eldflaugum. Þær hafa allt aðra uppsetningu - líkami þeirra er útbúinn í miðjunni með fjórum löngum mjóum trapisulaga burðarflötum. Í halahlutanum eru fjögur trapisulaga stýri. Sennilega eru nýja kastalarnir einnig með þrýstingsvektorstýringu, eins og Barak 8. MRAD og LRAD kastalarnir eru með sama skrokk. Aftur á móti verður Barak ER að hafa auka inntaksskref.

Hingað til hefur IAI framkvæmt 22 tilraunaskot á nýrri röð af Barak flugskeytum (líklega þar á meðal skotsvæði kerfisins - líklegast voru Barak MRAD eða LRAD eldflaugarnar keyptar af Aserbaídsjan), í öllum þessum prófunum, þökk sé leiðarkerfi þeirra. , eldflaugarnar áttu að taka á móti beinum höggum (eng. hit -to-kill).

Allar þrjár útgáfur kastalans eru með sama virka ratsjárleiðsögukerfi fyrir lokastig flugsins. Áður voru gögn um skotmarkið send í gegnum kóðaða útvarpshlekk og hreyfing eldflaugarinnar í átt að skotmarkinu fer fram með tregðuleiðsögukerfi. Allar útgáfur af kastalanum brenna úr þrýstiflutnings- og sjósetningargámum. VTOL sjósetjarar (til dæmis á undirvagni torfæruflutningabíla, með hæfileika til að jafna sjálfvirkan ræsibúnað á vettvangi) eru með alhliða hönnun, þ.e. fylgir þeim. Kerfið er fullbúið með greiningartækjum og stjórnkerfi. Hið síðarnefnda (stjórnborð, tölvur, netþjónar o.s.frv.) er hægt að setja í byggingu (kyrrstæð útgáfa fyrir loftvörn hlutar), eða í gámum fyrir meiri hreyfanleika (þeir geta verið á dreginum kerrum eða settir upp á sjálfknúnum flutningabílum ). Það er líka skipakostur. Það veltur allt á þörfum viðskiptavinarins. Greiningarráðstafanir geta verið mismunandi. Einfaldasta lausnin eru radarstöðvarnar sem Elta býður upp á, þ.e. tengd IAI eins og ELM-2084 MMR. Hins vegar segir IAI að vegna opins arkitektúrs sé hægt að samþætta Barak MX við hvaða stafræna uppgötvunartæki sem viðskiptavinurinn hefur þegar eða mun hafa í framtíðinni. Og það er þessi „einingabúnaður“ sem gerir Baraka MX sterkan. Fulltrúar IAI sögðu beinlínis að þeir reikna ekki með því að Barak MX verði aðeins pantaður með ratsjám þeirra, en að samþætta kerfið við stöðvar frá öðrum framleiðendum mun ekki vera vandamál. Barak MX (stjórnkerfi þess) gerir ráð fyrir ad hoc dreifðum kerfisarkitektúr án þess að þörf sé á stífri rafhlöðubyggingu. Innan sama stjórnkerfis geta skip og landbyrgi MX átt samskipti sín á milli, þar á meðal samþætt loftástandskerfi og samþætt stjórnkerfi (stjórnarstuðningur, sjálfvirk ákvarðanataka, stjórn á öllum loftvarnarhlutum - staðsetning Miðstjórnarstöð er hægt að velja að vild - skip eða jörð). Auðvitað getur Barak MX unnið með Barak 8 röð eldflaugum.

Slíkur hæfileiki er í andstöðu við viðleitni Northrop Grumman, sem hefur reynt síðan 2010 að samþætta tveggja áratuga gamla ratsjá og einn skothylki í eitt kerfi. Þökk sé ákvörðun landvarnaráðuneytisins mun Pólland taka þátt fjárhagslega, en ekki tæknilega. Og árangurinn sem næst (vona ég) mun ekki skera sig úr á nokkurn hátt (sérstaklega sem plús) í ljósi samkeppni á markaði. Tilviljun, Northrop Grumman var í Eurosatory nokkuð á boðstólum, sem gaf nafn sitt til Orbital ATK básinn, sem var einkennist af frægum knúningsbyssum fyrirtækisins.