PTV - Porsche Torque Vectoring

Porsche Torque Vectoring með breytilegri togdreifingu afturhjóla og vélrænni mismunadrif að aftan er kerfi sem eykur virkan aksturseiginleika og stöðugleika.

Það fer eftir stýrishorni og hraða, stöðu eldsneytisfótar, gígstund og hraða, PTV bætir stjórnun og nákvæmni stýringar verulega með því að miða á bremsuna á hægra eða vinstra afturhjól.

Hvað þýðir þetta í reynd? Við kraftmikla beygju verður afturhjól fyrir smávægilegri hemlun innan hornsins, allt eftir stýrishorninu. Áhrifin? Hjólið fyrir utan ferilinn fær meiri drifkraft, þannig að bíllinn snýst (yaw) í kringum áberandi lóðréttari ás. Þetta auðveldar beygjur og gerir ferðina dýnamískari.

Þannig, við lágan til miðlungs hraða, er sveigjanleiki og nákvæmni stýringar verulega aukin. Að auki, á miklum hraða, veitir kerfið, ásamt vélrænni takmarkaðri miði að aftan, meiri akstursstöðugleika.

Jafnvel á ósléttu yfirborði, blautum og snjóþungum vegum, sýnir þetta kerfi, ásamt Porsche Traction Management (PTM) og Porsche Stability Management (PSM), styrkleika þess hvað varðar stöðugleika í akstri.

Þar sem PTV eykur akstursvirkni er kerfið áfram virkt á íþróttaleiðum, jafnvel þótt PSM sé óvirkt.

Meginregla: skilvirkni. Til að fá framúrskarandi afköst og stöðugleika er ekki þörf á viðbótaríhlutum umfram vélrænan mismunadrif að aftan. Með öðrum orðum: akstursgleði eykst, en ekki þyngd.

Heimild: Porsche.com