PSA Group, Opel og Saft munu byggja tvær rafhlöðuverksmiðjur. 32 GWst í Þýskalandi og Frakklandi
Eftir tímabil gufuvélarinnar kom tímabil litíumfrumna. Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins hefur samþykkt að „rafhlöðubandalag“ PSA, Opel og Safta muni byggja tvær svipaðar rafhlöðuverksmiðjur. Önnur verður sett á markað í Þýskalandi, hin í Frakklandi. Hver þeirra mun hafa framleiðslugetu upp á 32 GWst á ári.
Rafhlöðuverksmiðja um alla Evrópu
Heildarframleiðsla frumna með afkastagetu 64 GW / klst á ári er nóg fyrir rafhlöður meira en 1 milljón rafknúinna ökutækja með raunverulegt flugdrægni sem er meira en 350 kílómetrar. Þetta er mikið þegar haft er í huga að á fyrri hluta ársins 2019 seldi öll PSA samstæðan 1,9 milljónir bíla um allan heim – 3,5-4 milljónir bíla seldar árlega.
Fyrsta verksmiðjan mun taka í notkun í Opel verksmiðjunni í Kaiserslautern (Þýskalandi), staðsetning þeirrar hefur ekki verið gefin upp.
> Toyota solid-state rafhlöður á Ólympíuleikunum í Tókýó 2020. En hvað er Dziennik.pl að tala um?
Samþykki framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins það er ekki bara kinka kolli "Allt í lagi, gerðu það", heldur gerir ráð fyrir samfjármögnun átaksins að fjárhæð allt að 3,2 milljarðar evra. (jafngildir 13,7 milljörðum PLN, heimild). Þessir peningar eru sérstaklega mikilvægir fyrir Opel þar sem íhlutir fyrir bíla með brunahreyfla eru framleiddir í Kaiserslautern verksmiðjunni og eftirspurn eftir þeim síðarnefnda fer minnkandi.
Starfsmenn verksmiðjunnar hafa verið óvissir um framtíð sína í nokkur ár núna (sjá byrjendamynd).
Rafhlöðuframleiðsla í Þýskalandi gæti hafist eftir fjögur ár, árið 2023. Rafhlöðuverksmiðjurnar Northvolt og Volkswagen eiga að hefjast á sama ári, en gert er ráð fyrir að upphafsafköst þeirra verði 16 GWst með möguleika á að aukast í 24 GWst á ári.
Opnunarmynd: verkfall í Kaiserslautern verksmiðjunni í janúar 2018 (c) Rheinpfalz / YouTube
Þetta gæti haft áhuga á þér:
