Proton Persona fólksbifreið 2008 endurskoðun

Til þess að Proton sé samkeppnishæf þyrfti verðið að vera $14,990 í stað listaverðs $16,990, sem er aðeins brot af Nissan Tiida.

Þú getur haldið því fram að hann hafi meira en ár í notkun en Tiida þar til þú verður blár, en á endanum munu flestir kjósa að kaupa japanskan bíl.

GÓÐUR:

Byggt í Malasíu. Sedan útgáfa af Satria hlaðbaki. 1.6 lítra fjögurra strokka Campro vélin skilar 82 kW afli og 148 Nm togi við 4000 snúninga á mínútu. Eldsneytiseyðsla er áætluð 6.6 lítrar á 100 km (við fengum 7.3). Virkar vel þökk sé framlagi Lotus, sem er í eigu Proton. Á búnaðarlistanum eru tveir líknarbelgir, læsivörn hemla með dreifingu bremsukrafts, stillanlegur lofthiti, rafdrifnar rúður og speglar, fjarstýrðar samlæsingar og 15 tommu álfelgur með Goodyear-dekkjum. Ósamhverft skipulag miðlæga mælaborðsins er til marks um einhvern listrænan blæ. Bónus inniheldur stórt skott, aksturstölva og stöðuskynjara að aftan.

ILLA:

Framleitt í nútíma verksmiðju, en frágangur er ekki eins góður og samkeppnisaðilar. Þetta er sérstaklega áberandi inni í skottinu, þar sem óvarinn hátalaraleiðsla getur auðveldlega skemmst. Merkir alla nauðsynlega reiti, en hefur ekki einu sinni vott af spennu. Hnefaleikar eru yfir þyngd sinni hvað varðar mótordeildina. Sleppir kambásnum sem heiti vélarinnar lofaði. Afköst eru í lagi, en þjáist af skorti á tog. Byrjar ekki fyrr en að minnsta kosti 3500 snúninga á mínútu er á skífunni. Tekur dýrara 95 oktana hágæða blýlaust bensín án sjáanlegs gagns. Stýrið er gróft í höndunum. MP3-samhæft geisladiskahljóð með þægilegri 12V innstungu, en ekkert iPod AUX inntak. Bara vara til að spara pláss.

ÁKVÖRÐUN:

Það er kominn tími til að Proton viðurkenni stöðu sína á markaðnum og fari að verðleggja ökutæki sín í samræmi við það. Hvernig getur hann vonast til að selja meira en handfylli af bílum ef hann er ekki samkeppnishæfur?