Proton Gen.2 2005 yfirlit
Fyrirferðalítill bíll á stærð við Corolla er upphaf breytinga í lífi Proton.
Malasíska vörumerkið stefnir að því að ryðja sér til rúms í bílaheiminum, en ekki bara með því að gera stórar fullyrðingar um eignarhald sitt á sportbílafyrirtækinu Lotus og hinu fína ítalska mótorhjólamerki MV Agusta.
Gen2 er sá fyrsti í nýrri kynslóð Proton bíla. Það er afurð nýrrar kynslóðar stjórnenda, nýrrar hönnunar nýrrar kynslóðar staðbundinna hönnuða og vísar til framtíðar án Mitsubishi farartækja og kerfa sem hófu þetta allt.
Proton segir að Gen2 sé sönnun þess að fyrirtækið geti farið eitt og sér á 21. öldinni.
Hann lofar góðu, með hreinum og aðlaðandi stíl, eigin vél Campro, Lotus fjöðrun og sterkum Proton persónuleika.
Þetta er Proton pakkinn, frá fyrstu hönnunarteikningum til lokasamsetningar í risastórri nýrri samsetningarverksmiðju fyrirtækisins fyrir utan Kuala Lumpur.
Og það er góður akstur. Hér er bíll sem er ótrúlega sportlegur. Hann er með samhæfa fjöðrun með frábæru gripi og góðu endurgjöf.
Proton Australia hefur einnig staðið sig vel í verðlagningu eftir fyrri mistök, byrjaði með Gen2 á $17,990 og heldur jafnvel flaggskipinu H-Line bílnum á aðeins $20,990.
En Gen2 á langt í land hvað varðar gæði.
Helstu samsetningarvinnu er vel unnin, en þó eru augljósir gallar á innréttingum og hlutum sem benda til reynsluleysis og hugsanlega vanhæfni malasísku birgðafyrirtækjanna.
Lækka þarf bílinn vegna ósamræmis plasts, bilaðra rofa, rispaðra skiptihnúða og almenns tísts og hvæss.
Þegar þú bætir við þörfinni fyrir úrvals blýlaust eldsneyti fyrir vél sem er aðeins 1.6 á 1.8 bilinu og möguleikanum á langtíma gæðavandamálum, þá er Gen2 ekki á því að slá í gegn í Ástralíu.
Það er leitt því það hefur marga styrkleika og Proton er að reyna að byggja upp traustan áhorfendahóp.
Hann hefur peninga og skuldbindingar í Malasíu og hefur lært af mistökum, þar á meðal kjánalegum nöfnum og lágu verði. En samt mun Gen2 ekki trufla hinn fremsta Mazda3 eða jafnvel Hyundai Elantra.
Sölugögn Vfacts fyrir janúar sýna stað þess í Ástralíu. Proton seldi 49 Gen2 bíla á móti smábílasöluframleiðandanum Mazda3 (2781). Toyota seldi 2593 Corolla og 2459 Astra Holdens.
Þannig að Proton er neðst í flokki í sölu, en það mun batna.
Hann er með fullt af nýjum gerðum í vinnslu og ætlar að kynna nafn sitt og umboð í Ástralíu, svo það er líklega best að líta á Gen2 sem upphafið að einhverju nýju.
