Hann flýgur og berst sjálfur

Stutt umtal um X-47B í fyrra MT útgáfu vakti mikinn áhuga. Svo skulum við útvíkka þetta efni. 

Segðu frá því? fyrsti dróinn sem lendir á flugmóðurskipi? þetta eru spennandi fréttir fyrir þá sem kunna sitthvað. En þessi lýsing á Northrop Grumman X-47B er mjög ósanngjörn. Þetta er tímamótabygging af mörgum öðrum ástæðum: Í fyrsta lagi er nýja verkefnið ekki lengur kallað „dróni“, heldur ómannað orrustuflugvél. Sjálfstætt farartæki getur leynt sér inn í lofthelgi óvina, viðurkennt stöðu óvina og skotið af krafti og skilvirkni sem flugvélar hafa aldrei áður séð.

Bandaríski herinn hefur nú þegar um 10 47 ómannaða flugvélar (UAV). Þau eru aðallega notuð á vopnuðum átakasvæðum og á svæðum sem eru í hættu af hryðjuverkum í Afganistan, Pakistan, Jemen, en einnig nýlega? yfir Bandaríkin. X-XNUMXB er þróað undir UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle) áætluninni fyrir bardagaflugvélar.

Einn á vígvellinum

Að jafnaði truflar fólk ekki flug X-47B eða truflar lítið. Tengsl þess við mann byggjast á reglu sem kallast „manneskja í lykkju“ þar sem maðurinn hefur fulla stjórn en snýr ekki stöðugt stýripinnanum“, sem aðgreinir þetta verkefni í grundvallaratriðum frá fyrri drónum sem voru fjarstýrðir og starfræktir samkvæmt meginreglunni um „manneskja í lykkju“ þegar fjarlægur mannlegur rekstraraðili tekur allar ákvarðanir á flugi.

Sjálfstæð vélakerfi eru að stórum hluta ekki alveg ný. Vísindamenn hafa notað sjálfvirk tæki til að kanna hafsbotninn í nokkur ár. Jafnvel sumir bændur kannast við slíka sjálfvirkni í túndráttarvélum.

Þú munt finna framhald þessarar greinar í desemberhefti tímaritsins

Dagur í lífi X-47B UCAS