Rúm fyrir bíla: skilgreining, gerðir, áhrif á fjöðrun og stjórn
efni
Fyrst af öllu, þegar þú velur tiltekna uppsetningu, er mikilvægt að taka tillit til vörumerkis bílsins og byggja á tæknilegum vísbendingum hans. Fyrir framhjólin voru þróuð millistykki úr áli til uppsetningar í fjöðrun, en einnig eru stífari, áreiðanlegri sýnishorn, þau eru úr stáli.
Ökutækiseigendur velta því fyrir sér hvernig fjarlægðartæki hafa áhrif á fjöðrun bíls þegar reynt er að auka veghæð bíls og lenda stöðugt í því að keyra yfir verulegar ójöfnur. Slíkar viðbætur eru mun ódýrari en stillanlegt kerfi eða styrktir gormar, en mikilvægt er að gera sér grein fyrir því hvort meðhöndlun bílsins versni ef yfirbyggingin er lyft upp frá jörðu. Ekki er óþarfi að huga að tilgangi og útliti íhlutarins, svo og staðsetningu þeirra, undir gormum, höggdeyfum eða stífum.
Hvað eru spacers
Þegar ekið er á sveitavegum geta bílfjaðrir þjappað mjög saman og þar með dregið úr bili milli yfirbyggingar og húðunar. Til að auka úthreinsun bílsins útbúa ökumenn járnhesta sína með millistykki, sem gerir fjöðrunina hagnýtari þegar ekið er yfir ójöfnur.
Rúm fyrir framás bílsins
Tegundir bila og áhrif þeirra á fjöðrun og meðhöndlun bíls
Fyrst af öllu, þegar þú velur tiltekna uppsetningu, er mikilvægt að taka tillit til vörumerkis bílsins og byggja á tæknilegum vísbendingum hans. Fyrir framhjólin voru þróuð millistykki úr áli til uppsetningar í fjöðrun, en einnig eru stífari, áreiðanlegri sýnishorn, þau eru úr stáli. Til að setja upp og endurfesta afturöxulinn eru gerðir af efnum eins og:
- háþéttni gúmmí;
- plast;
- pólýúretan.
Dýrari vörur eru hannaðar með sérstakri tækni, slíkir bílahlutar eru með stálkjarna og eru klæddir að utan með pólýúretanhlíf.
Plast spacers
En til viðbótar við alla jákvæðu þættina, eins og að bæta útlit ökutækisins, svo og vörn gegn skemmdum af slysni þegar það stendur frammi fyrir verulegum höggum, er vert að taka eftir skaðlegum áhrifum íhlutanna.
Undir lindunum
Til að sigrast á verulegum óreglum gæti bíleigandinn ekki haft áhyggjur af heilleika fjöðrunarinnar, en með tímanum mun einstaklingur taka eftir óeðlilegu sliti á ákveðnum undirvagnshlutum. Þegar ökutæki er útbúið sjálft er alltaf hætta á að ofgera það og auka veghæð óhóflega, sem mun leiða til margra vandræðalegra aðstæðna við akstur.
Vorbílar
Of mikil veghæð mun gera bílinn óstöðugan í beygjum, viðbætur hafa áhrif á aksturseiginleika sem verður áberandi verri.
Undir höggdeyfum
Slík þáttur getur aukið burðargetu flutningsins, niðurdráttur eftir fullan farm verður óverulegur. En aðeins ætti að grípa til slíkrar endurbyggingar ef bilið er verulega vanmetið og hægt er að setja upp bæði á fram- og afturfjöðrum. Oft eru millistykki í slíkum tilgangi úr stáli og felld inn í þjöppunarhlutann.
Undir rekki
Þegar þessi nálgun er valin við útfærslu hugmyndarinnar mun ökumaður í kjölfarið geta farið yfir högg og gryfjur og festist aldrei við botn malbiksins, sem og jörðina. En við getum ekki talað um hámarks stífni og áreiðanleika fjöðrunar, eftir nokkra mánuði mun eigandi ökutækisins geta tekið eftir breytingum á snúningshorni hjólanna, breidd hjólhafsins og mikið slit á hjólunum. hreyfanlegir hlutar kerfisins. Vegna þarf alla kosti og galla á skipulagsstigi þess að endurútbúa bíl með millistykki úr áli, gúmmíi, stáli eða pólýúretani.
