Tennur á bíldekkjum - hvernig á að takast á við það?

Sumir ökumenn eru sérstaklega viðkvæmir fyrir höggum, hávaða og suði við akstur. Þessi hljóð geta komið nánast hvaðan sem er í bílnum. Hins vegar gefur dekkjatennur frá sér stöðugt og pirrandi hljóð sem er sérstaklega áberandi á miklum hraða. Þetta fyrirbæri er hægt að útrýma með mjög litlum tilkostnaði og tiltölulega auðveldlega. Hvernig? Við skrifum um það hér að neðan!

Dekkjaskurður - hvað er það?

Hvernig á að þekkja dekkjaskurð? Þessa tegund af sliti er auðvelt að sjá með því að horfa á slitlagið. Það hefur blokkir aðskildar með rásum fyrir frárennsli vatns. Sá hluti þessa gúmmíhluta sem fyrst kemst í snertingu við vegyfirborðið er kallaður frambrún. Annað er öftustu brúnin. Dekkjaskurður á sér stað þegar þessar brúnir slitna ójafnt og snertiflötur púðans við jörðina er ójafn. Ef þú horfir á dekkið framan af felgunni muntu taka eftir því að slitlagið er hakað og frambrúnin er hærri en aftari brúnin.

Dekkjaklipping - orsakir fyrirbærisins

Það eru nokkrar helstu orsakir slits slits. Mikill meirihluti þeirra stafar af óviðeigandi notkun ökutækisins. Þetta felur í sér:

• harkaleg hröðun og harkaleg hemlun sem veldur dekkjahögg á öxlum sem ekki eru í akstri;
• langur akstur með gallaðri fjöðrun og dempurum bílsins;
• akstur með of háan dekkþrýsting;
• tíður akstur á ójöfnu yfirborði;
• stíft dekk slitlagsbygging;
• gáleysislegt viðhald og akstur án samleitni;
• ójafnvægi á hjólum.

Það er ljóst að sumt er ekki háð bílstjóranum. Hins vegar er notkun bifreiðarinnar og þjónustustarfsemi á valdsviði eiganda ökutækisins. Þeir hafa líka mest áhrif á dekkjaskurð.

Tennur í bílnum og aðrar orsakir þess

Hverjar eru orsakir tanntöku í dekkjum? Fyrirbærið tanntöku er sérstaklega áberandi í ökutækjum með drifás. Hjólin á ódrifna öxlinum eru þá sérstaklega næm fyrir ójöfnu sliti. Hvers vegna? Í framhjóladrifnum bíl eru afturhjólin á eftir bílnum. Þeir verða ekki fyrir áhrifum af drifkrafti hreyfilsins heldur hreyfast þeir vegna núnings á malbikinu. Þetta veldur því að brúnirnar slitna.

Tanntökur og akstur í beinni línu

Auk þess er dekkjaskurður oft tengdur hraðbrautum og hraðbrautum. Þegar beygt er slitnar slitlagið jafnt yfir alla breiddina. Á hinn bóginn er erfitt að ná slíkum áhrifum á beinar línur. Því geta bílar sem aka að mestu á löngum og beinum leiðum átt í miklum vanda með tanntöku.

Tennt dekk - merki um slit á slitlagi

Eitt af algengustu einkennum ójafns dekkjaslits er hávaði í hlutfalli við hraða. Venjulega, þegar bíllinn fer hægar, eru engin sérstök hljóð. Hins vegar, þegar hraðinn fer yfir 50 km/klst, gefa dekkin frá sér hljóð svipað og hljóðið úr skemmdu hjólalegu. Dekkjaskurður gefur alltaf sama hávaðann hvort sem hjólin vísa beint fram eða í boga.

Titringur í stýri og önnur merki um slitið dekk

Annað vandamál er titringur á stýrinu við akstur. Einnig hér eru tilfinningarnar þær sömu, óháð hreyfistefnu. Þetta einkenni getur verið rangt fyrir hjólum eða ójafnvægi, en oft hafa þessi vandamál einnig önnur einkenni og þú munt geta greint titringinn í sundur á mismunandi hátt. Síðasti kosturinn sem dregur algjörlega af efasemdum er lögun slitlagsblokkanna. Ef þær líkjast keðjusagartönnum er greiningin skýr.

Hvernig á að útrýma orsökum tanntöku í dekkjum?

Ef þú vilt ekki dekkjatennur á bílnum þínum geturðu komið í veg fyrir vandamál með því að breyta um aksturslag. Áttu þungan bíl með öflugri vél? Forðastu árásargjarnan akstur. Strax dekkjaskrik og harðar hemlun er oft ein helsta orsök tanntöku. Hljóðlát ferð mun leiða til jafns slits á slitlagi. 

Annað ráð er að halda réttum dekkþrýstingi. Of hátt gildi mun draga úr titringsdeyfingu og herða slitlagið. Mundu að því harðari sem spelkan er, því hraðar verða tanntökur.

Aðrar leiðir til að koma í veg fyrir tanntöku í dekkjum

Þú getur forðast tanntöku ef þú heldur bílnum þínum í góðu tæknilegu ástandi. Þetta á sérstaklega við um fjöðrun og höggdeyfa. Umhirða þessara þátta er sérstaklega mikilvæg í ökutækjum með fremsta afturás. Í slíkum farartækjum eru framhjólin líklegri til að fá tennur og ástand fjöðrunar hefur meiri áhrif á slitlagið.

Næsta ráð gæti komið þér svolítið á óvart. Þjóðvegaakstur stuðlar að tanntöku og því er stundum þess virði að keyra á hlykkjóttum vegum. Háhraðabeygja með stórum radíus stuðlar að jöfnu sliti á öllu yfirborði dekksins. Með slíkri ferð er auðvitað ekkert að ýkja til að slitna ekki of mikið á dekkinu.

Að skera dekk á mótorhjóli - hvers vegna?

Mótorhjól eru með helmingi fleiri hjól, sem leiðir til hraðara slits á slitlagi. Togið sem er sent frá vélinni fer aðeins í eitt hjól, ekki tvö. Þess vegna er enn mikilvægara að gæta þess að dekkjalos komi ekki fram á tvíhjóla ökutæki. Áhrifin geta verið pirrandi, sérstaklega á miklum hraða. Rangur loftþrýstingur í dekkjum er venjulega orsök ójafns slits á slitlagi. Aðrar orsakir vandræða eru hörð hemlun með læstu hjóli og ástand höggdeyfara. Jafnframt heyrast raddir um að ástæðuna fyrir tanntöku dekkja eigi að leita í passa knapans. Það verður að vera í takt við samhverfuás mótorhjólsins.

Hjólasnúningur og tannstillingu

Þó að það sé ekki hægt að skipta um hjól á milli ása á mótorhjóli, þá gera bílar með 4 hjól. Hins vegar eru nokkrar reglur sem hafa áhrif á hvernig þú skiptir um hjól við hvert annað.

• stefnudekk - skiptu alltaf um dekk með hjólinu á sömu hlið ökutækisins. Hins vegar skaltu velja annan ás, það er að breyta að framan í aftan og aftan í framan.
• stefnulaus dekk - drifásinn hefur áhrif á uppsetningarstaðinn. Ef bíllinn er framhjóladrifinn, þá ætti hjól ökumannshliðar að fara til hægri að aftan, og hægra framhjól ætti að fara til vinstri að aftan. Afturhjól geta hins vegar verið á hliðinni en verða að skipta um ás.
• dekk í bílum með fjórhjóladrifi eru jafnstór – hér þarf að skipta um þvers og kruss.
• dekk í bílum með fjórhjóladrifi af breytilegri stærð - breyting á einum ás milli hliða bílsins.

Dekkjaklipping - viðgerð

Fyrir svona slitin dekk hentar grófleiki best. Það felst í því að lenda hjólinu á sérstakri vél, þökk sé henni getur þú losað þig við hluta slitlagsins undir áhrifum núninga. Þannig er forðast að klippa dekk. Þessi aðferð er hins vegar dýr og er venjulega á bilinu að lágmarki 5 evrur á hlut. Slík eyðsla er ekki skynsamleg, sérstaklega þegar um gömul hjól er að ræða.

Snjallasta leiðin til að forðast slit á slitlagi er að keyra skynsamlega og rólega. Einnig, ekki ofleika það með dekkþrýstingi og halda því á því stigi sem framleiðandi mælir með. Þú getur komið í veg fyrir tanntöku!