Olíuþrýstingurinn á VAZ 2112 er horfinn

Eitt ógnvekjandi lamas á VAZ 2110-2112 mælaborðinu er olíuþrýstingsneyðarljósið. Þegar kveikt er á kveikjunni verður það endilega að kvikna, sem gefur til kynna nothæfi þess.

En eftir að vélin er ræst á hún að slokkna, ef allt er eðlilegt með þrýstinginn í vélinni.

Ef á bílnum þínum kviknar þetta ljós þegar vélin er í gangi, en það verður að slökkva á vélinni strax, annars getur hún fest sig með því að snúa innleggunum.

Almennt séð geta vandamálin verið mjög alvarleg. Í starfi margra kunningja geta helstu ástæður fyrir tapi á olíuþrýstingi verið:

• Skyndileg lækkun á olíustigi vélarinnar. Eins og þeir segja, engin olía - enginn þrýstingur, hvaðan getur hann komið. Athugaðu strax magn á mælistikunni. Ef mælistikan er „þurr“ er nauðsynlegt að bæta olíu í það stig sem krafist er og reyna að ræsa vélina, en varlega, ganga úr skugga um að lampinn slokkni strax.
• Slitin aðal- og tengistangalegur. Venjulega slitna þessir vélarhlutar ekki samstundis og því getur þrýstilampinn kviknað smám saman. Í fyrstu blikkar það á heitri vél og þá gæti það jafnvel kviknað í lausagangi. Í þessu tilviki er nauðsynlegt ekki aðeins að skipta um fóðringar, heldur einnig, líklegast, að bora sveifarásinn. Í þessu tilfelli þarftu síðan að velja viðeigandi stærð heyrnartóla.
• Þrýstifall við upphaf vetrar. Það geta verið nokkrar ástæður fyrir þessu. Eitt þeirra er „frysting“ olíunnar þar sem hún verður þykk og dælan getur ekki dælt henni í gegnum kerfið. Þetta gerist venjulega ef steinolía er fyllt á. Einnig getur vandamálið verið sem hér segir: á einhvern hátt (kannski við olíuskipti í vetur) myndaðist þéttivatn á pönnunni og breyttist í ís í miklu frosti og stíflaði þar með olíudæluskjáinn. Í þessu tilviki hættir dælan að dæla og auðvitað hverfur þrýstingurinn!

Aðrar ástæður eru mögulegar, en þær helstu og mikilvægustu voru taldar upp hér að ofan, sem ætti að gefa gaum. Ef þú getur bætt við efni, þá afskráðu þig í athugasemdunum!