Blæðing kúplings vökvakerfisins með miðlægu losunarlagi

Það er mikilvægt að vökvakerfi kúplunarkerfið virki sem skyldi að ekkert loft sé í kerfinu. DOT 3 og DOT 4 bremsuvökvi eru venjulega notaðir sem fylliefni eða verður að fylgja forskriftunum frá framleiðanda ökutækisins. Notkun rangs hemlavökva mun skemma innsigli í kerfinu. Kerfi í tengslum við hemlakerfið geta valdið því að hemlakerfið bilar.

Blæðing vökvakerfisins með miðlægri losun

Að blæða kúplingsvökvakerfi er mjög svipað því að blæða hemlakerfi. Hins vegar hefur það sín sérkenni í ljósi mismunandi tilgangs endabúnaðarins og að sjálfsögðu staðsetningu.

Hægt er að fjarlægja miðlæga losunarvökvakerfið með hemlablæðibúnaði, en heima hjá áhugamannabílskúrnum er þetta ódýrara og í mörgum tilfellum einnig nákvæmari aðferð til að blæða handvirkt. Sumir kúplingshlutaframleiðendur (td LuK) mæla jafnvel með því að loft sé aðeins loftað handvirkt með miðlæsingum. Þetta er venjulega nauðsynlegt til að fjarlægja loft handvirkt af tveimur mönnum: annar stýrir (ýtir niður) kúplingspedalinn og hinn losar loft (safnar eða bætir við vökva).

Handvirk þurrkun

1. Þrýstu á kúplingspedalinn.
2. Opnaðu loftventilinn á kúplingshólknum.
3. Haltu kúplingsfótlinum inni allan tímann - ekki sleppa takinu.
4. Lokaðu útrásarlokanum.
5. Slepptu kúplingspedalinum hægt og ýttu nokkrum sinnum á hann.

Endurtaka ætti loftræstingarhringinn um 10-20 sinnum til að tryggja fullkomna bláæð. Kúplingshólkurinn er ekki eins „öflugur“ og bremsuhólkurinn, sem þýðir að hann beitir ekki eins miklum þrýstingi og þess vegna tekur loftræsting lengri tíma. Nauðsynlegt er að fylla á vökvavökvann í lóninu á milli lota. Ástand vökvans í tankinum má ekki fara niður fyrir lágmarksstigamerki meðan á loftræstingu stendur. Það þarf ekki að taka það fram, eins og þegar um er að ræða bremsun á bremsum, þá þarf að safna umfram vökva í ílát og láta það ekki falla að óþörfu á jörðina, þar sem það er eitrað.

Ef þú ert sá sem er fyrir loftræstingu, þá er einnig til svokölluð sjálfshjálparblástursaðferð. Mörgum vélvirkjum finnst það jafnvel hraðar og skilvirkari. Þetta felur í sér að tengja bremsuklossa (vals) vökva við kúplingsvalsinn með slöngu. Málsmeðferðin er sem hér segir: fjarlægðu framhjólið, settu slöngu á afrennslisventil sparibúnaðarins, ýttu síðan á bremsu (blæðing) pedalinn til að fylla slönguna og tengdu hana síðan við kúplingsrennslisventilinn, slepptu kúplingsrennsli loki og ýttu á bremsupedalinn til að þrýsta bremsuvökvanum í gegnum strokkakúpluna í ílátið.

Stundum er jafnvel hægt að nota einfaldari aðferðir. Dragið bremsuvökva í nægilega stóra sprautu, setjið á hana slöngu sem er svo tengd við útblásturslokann, losið kúplingsloftlokann og þrýstið vökvanum inn í kerfið. Mikilvægt er að slöngan sé fyllt með vökva til að koma í veg fyrir að loft komist inn í kerfið. Annar möguleiki er að tengja stærri sprautu við afloftunarlokann, losa lokann, toga (sogga í sig vökvann), toga, stíga á pedalann og endurtaka þessa aðferð nokkrum sinnum.

Sérstök tilfelli

Aðferðin til að fjarlægja loft er lýst hér að ofan er algild og getur ekki alltaf verið árangursrík fyrir öll ökutæki. Sem dæmi eru eftirfarandi verklagsreglur gefnar fyrir sumar BMW og Alfa Romeo bíla.

BMW E36

Oft hjálpar klassíska loftræstingaraðferðin ekki og kerfið er samt loftræst. Í þessu tilfelli mun það hjálpa til við að taka allt myndbandið í sundur. Í kjölfarið er nauðsynlegt að kreista valsinn samtímis (þar til hún stoppar) og losa útrennslisventilinn. Þegar valsinn er að fullu þjappaður lokast útrennslisventillinn og skipt er um valsinn. Í kjölfarið er allt kúplingarkerfið fjarlægt þegar pedali er niðri. Þetta þýðir að stíga á loftventilinn og losa hann. Endurtaktu þetta ferli nokkrum sinnum.

Alfa Romeo 156 GTV

Sum kerfi eru ekki með hefðbundnum loftventil. Það er þá almennt að finna í svokölluðu loftræstislangakerfi, sem er varið í lokin með öryggi. Í þessu tilfelli er loftræsting kerfisins framkvæmd á eftirfarandi hátt. Öryggið er dregið út, önnur slanga með samsvarandi þvermál er sett á slönguna, sem mun tæma umfram vökva í söfnunarbúnaðinn. Þá er kúplingspedalinn niðri þar til tær vökvi án vökva rennur út. Í framhaldinu er safnslöngan aftengd og öryggið fest við upprunalega slönguna.

1. Miðlæsingarbúnaður með aðskildri loftræstislínu. 2. Miðlægur lokunarbúnaður með hreinsun í vökvalínu.

Sumum finnst gaman að álykta

Það gerist oft að ef bláæð hjálpar ekki, getur önnur lýst aðferð til að meðhöndla loftræstingu hjálpað. Ef jafnvel samsetningin virkar ekki, þá er það venjulega vegna lélegrar þjöppunar eða jafnvel kúplingsrúllunnar almennt.

Ef einhver vill nota tæki til að blæða hemlana með handvirkri blæðingaraðferð, þá ættu þeir að hafa í huga að þegar þrýst er á kúplingspedalinn samtímis og tengdu tækinu, kemur svokölluð yfirþrýstingur í miðlæga losunarlagið. Slíkt "útvíkkað" miðlæga losunarlag er ekki heldur hentugt fyrir rétta og áreiðanlega notkun kúplingskerfisins og verður að skipta um það. Einnig er ekki mælt með því að kreista það með höndunum þegar um er að ræða vökvabærandi legu og líkja eftir hreyfingu hlutans meðan á notkun stendur. Þrýstingur á legu getur skaðað innsigli hennar og aftengt hluta þess íhlutar. Nánar tiltekið getur skemmd bæði á ytri og innri innsigli komið fram vegna ójafnrar þrýstings á íhlutinn, auk mikillar núnings, þar sem íhluturinn er tómur án vökva.