Peugeot afleiður sjöunda og níunda áratugarins

Ferðalag okkar í gegnum tímann í leit að uppruna afleiðna hófst árið 1938. 202 Peugeot... Við komum árið 1962 með Brjóttu sendibílinn og umfram allt með 403 pallbíll sem voru byggð í Frakklandi, Evrópu og frönsku Afríku, höldum við áfram til XNUMXs.

Peugeot 404 U7, U8 og U10 afbrigði

Þungt Leone-framboðið með 8 til 10 quintals hleðslu, auk 403 sviðsins, árið 1967 með 404 в afhendingarvalkostir U8 og U10... Þeir eru einnig mjög vinsælir í meginlandi Afríku og í dreifbýli Frakklands, þar sem sum þeirra finnast enn í dag. Enn á bilinu 404, frá 1971 til 1972 gljáðum sendibílum U7 og U8.

Smárútuþróun, frá 204 til 304

Hins vegar hélt franska fyrirtækið einnig áfram að framleiða í léttum sendibílum. 204 Van, sem einnig er unnin úr Break-útgáfu bílsins, var með einni hurð á hvorri hlið, tvö sæti, rúmmál 1,5 rúmmetrar og burðargeta 375 kg.

Árið 1973 kom dísilvél og árið 74 jókst afl hennar í 410 kg. Hins vegar, árið 1976, vegna mikillar endurstíls, breyttist 204 módelið (fædd sem bíll 1965) í 304, með sömu bensínvél og nokkur hestöfl í viðbót á dísil.

Vélarþróun

Fæddur 1977 104ZAbyggður á coupe, en of lítill sem atvinnubíll, tókst það ekki og hætt var við verkefnið. Í 304 flokki sendibíla, 1978, var ný vél kynnt. 4-strokka XL5 með slagrými upp á 1290 cc1979: Krómaðir hliðarspeglar og nýir Dísel gefur 1548 rúmmetra..

Úrval sendibíla fer vaxandi

Ef 304 væri bara 204 uppfærsla, með 305 Van 1982 tók stökk fram á við. Tvær útgáfur: U11 bensín er U40 Dísel með 5 gíra gírkassa. Glerhólf (Break Service H), tvö sæti. Framleitt til 1990.

Síðan 1985 hefur verið sendibíll með upphækkuðu þaki, erfður frá nýja 205 (sem fyrirboði hvernig 1997 búgarðurinn yrði). 309 Fyrirtæki, bensín (XA) og dísel (XAD), la 405 Hlé Viðskipti GL og GRD, la 106 Fyrirtæki XA bensín og XAD Diesel líka 306 MÖRK, í 309. sæti.

Áttatíu

106, 205 og 306 komi 206, 207 og 307 XADásamt smærri gerðum, "faglegum" valkostum 504, árið 1979 voru útgáfur undirvagn með stýrishúsi og pallbílhver myndi þekkja stöðuga þróun.

504 var lausn ætluð fyrir kaupmenn og handverksmenn sem krafðist mjög stórt farmrýmis. Síðan 1996 var vörubíllinn eingöngu ætlaður til útflutnings, sem gaf hópnum „vinnufíkla“ forgang með áður óþekktri dreifingu um allan heim.

1980 sá fyrsti líka 4 × 4 Dangel umbreytir með hæð aukin um 20 cm miðað við pallbíla með fjórhjóladrifi. Á árunum 1989 til 1990 fengu 2ja lítra bensínvélin og Diesel 5 gíra gírkassa, Diesel fékk einnig aukningu í slagrými í 2,3 lítra (2,5 á Dangel 4x4 pallbílum).