Frammistaða Tesla Model 3 – SAMÞYKKT Alex á bíla [YouTube]

Tesla Model 3 Performance umsögn Alex á Autos hefur birst á Youtube. Þetta er áhugavert vegna þess að það eru fjölmargir samanburðir við Standard Range útgáfuna og strauma sem voru nýlega snert af AutoCentrum.pl sem metur snemma Model 3 sem flutt var inn frá Bandaríkjunum.

Mikilvægar upplýsingar koma strax í upphafi: Tesla Model 3 Performance er aðeins minni vegna fjórhjóladrifsins. Rúmmál hans er 76,5 lítrar, sem þýðir að taska sem passar í venjulegu Tesla 3 línuna, í skottinu á Model 3 Performance kemur í veg fyrir að vélarhlífin lokist.

Farangursrýmið að aftan er 425 lítrar.

Annar mikilvægur þáttur: innbyggð hleðslutæki: Tesla Model 3 Performance er með rafhlöðu með nýtanlegu afkastagetu upp á um 75 kWst og innbyggða hleðslutækið styður allt að 11 kW afl. Standard Range afbrigðið er með minni rafhlöðu (~ 50 kWst eða ~ 54,5 kWst fyrir Plus útgáfuna) og innbyggð hleðslutæki styður allt að 7,5 kW af afli.

> Musk: Án SHARP breytinga mun Tesla ekki eiga peninga eftir 10 mánuði

Og það er ekki allt: á Tesla Model 3 Standard Range DC hraðhleðslustöðinni nær hún um 100kW, en Performance útgáfan nær 150kW á V2 forþjöppu, eða jafnvel 255kW á V3 forþjöppu - en það er bara eitt. tækið er nú í Bandaríkjunum.

Tesla Model 3 Standard Range siglingar sýna ekki gervihnattamyndir eða umferð á vegum, ólíkt Performance útgáfunni. Athyglisvert er að báðir bílar verða að skipuleggja leið með hliðsjón af núverandi umferðarástandi, þar með talið umferðarteppur, vegna þess að þeir nota sömu Google kerfi. Þannig að skortur á upplýsingum um umferðarteppur í ódýrari útgáfunni þýðir ekki að siglingar muni setja okkur í miðri stórri umferðarteppu ...

Gagnrýnandinn hrósaði flakkinu mikið, en vantaði Android Auto og Apple CarPlay stuðning og nokkra hefðbundna hnappa til að stjórna völdum aðgerðum. Hins vegar bráðnaði það bara á hraða alls kerfisins, sem í sameiningu með virkni fer fram úr öllu sem aðrir framleiðendur bjóða upp á.

Auðvelt er að bera saman árangur Tesla Model 3 í akstri - og það er betra - en toppvörur frá Mercedes (AMG) eða BMW (M röð). Þegar stígið er á bensínið fer bíllinn samstundis á hröðun, engar sendingartafir verða og einhvers kraftleysis finnst aðeins á meiri hraða.

3 Performance líkanið skilar miklu betri árangri í beygjum, jafnvel með sterkri inngjöf, því eins og þú gætir giska á er nákvæmni togmælingar rafstýrð. Í bíl með brunavél hefur sama rafeindabúnaðurinn aðeins eitt verkfæri til umráða: bremsurnar.

Tesla Model 3 Performance fjöðrun metinn veikari en samkeppnisaðilar á efstu hillunni. Öll Model 3 afbrigði eru jafn stillt og verðlögð. Til að gera illt verra býður framleiðandinn í raun ekkert val hvað stífleika varðar.

Þöggunarstig í klefa einnig metið sem meðaltal. Í Tesla Model 3 Performance heyrast hljóð sem koma frá sendingu, í öðrum gerðum - flautandi loft. YouTuber komst að þeirri niðurstöðu að það væri einmitt vegna mismunar á gæðum samsetningar bílsins sem ákveðin hljóð brotna inni. Zakhar, sem horfði á eina af fyrstu Model 3 vélunum, fannst þessi hljóð erfitt að bera á þjóðvegahraða:

> Tesla Model 3: prófa AutoCentrum.pl [YouTube]

Þess virði að sjá:

Þetta gæti haft áhuga á þér: