Farið framhjá hringtorgum - skoðaðu skiltin
Akstur um hringtorg krefst þess að ökumaður sé meðvitaður um fjölda eiginleika sem sérhver ökumaður sem sest undir stýri ökutækis verður að vera meðvitaður um.
SDA - hringtorg
Með gatnamótum, sem flestir ökumenn kalla hringtorg, er átt við slík gatnamót vega þar sem bílar sem nálgast þau hægja á sér og fara um aðal "eyjuna".
Þar að auki er akstur eingöngu leyfður rangsælis og það er þessi stefna sem er tilgreind á skiltinu sem er sett upp fyrir framan gatnamótin sem vekur áhuga okkar.
Heimilt er að fara inn á gatnamótin sem lýst er frá hvaða akrein sem er. Þetta þýðir að ökumanni er ekki skylt að hjúfra sig hægra megin á veginum þegar hann sér umferðarskiltið „Hringtorg“ fyrir framan sig (SDA, ákvæði 8.5). Á sama tíma er útgangur frá skiptistöðinni aðeins leyfður frá hægra megin. Þetta kemur fram í lið 8.6.
Umferð hringtorga fer eftir þeirri akrein sem ökumaður velur. Ef ökumaður ákveður að skipta um akrein nær miðhluta þess ætti hann samkvæmt umferðarreglum að kveikja á stefnuljósi á bíl sínum. Einnig er nauðsynlegt að muna að umferðarreglur við hringtorg skylda ökumann til að víkja fyrir ökutækjum sem nálgast frá hægri hlið (reglan um "truflun til hægri").
Farið framhjá hringtorgum með öðrum skiltum
Í aðstæðum þar sem skilti „Vikið“ er fyrir framan gatnamótin, er óþarfi að hleypa bílnum á hægri framhjá, þar sem í þessu tilviki er akstur „í hring“ aðalvegurinn. Í lok árs 2010, eftir að uppfærðar umferðarreglur voru kynntar, var mikið talað um þá staðreynd að í Rússlandi byrjaði allar hreyfingar í hring að kallast aðalvegurinn. Þetta er ekki satt.
Kostir við akstur eftir gatnamótunum sem lýst er eru veittir ökumönnum eingöngu með forgangsskiltum. Séu engin slík merki er ekki um neina forgangsröðun að ræða á meðan á hreyfingu stendur. Allar aðrar upplýsingar sem þú gætir rekist á á netinu, fjölmiðlum, eru ekki sannar.
Við athugum sérstaklega að fyrir hringtorg þarf að setja upp skiltið „Gatamót við hringtorg“. Það er viðvörun, það er komið fyrir í 50 til 100 metra fjarlægð frá þeim skipti sem lýst er á yfirráðasvæði byggða og í 150 til 300 metra fjarlægð utan borga og byggða.
Kostir og gallar hringtorga
Með slíkum gatnamótum er hægt að létta verulega á umferð á þjóðvegum þar sem mikið flæði ökutækja er, enda einkennast þau af ýmsum kostum:
- auka afkastagetu vegarkaflans vegna þess að ástandið „rauð fyrir alla bíla“ er ekki til staðar, sem sést á gatnamótum með umferðarljósum;
- mikið umferðaröryggi: ökumenn hægja á sér fyrir hringtorgið, sem dregur úr fjölda umferðarslysa (jafnvel þótt slys verði er alvarleiki þeirra margfalt minni en á venjulegum gatnamótum);
- möguleika á að fjölga útibúum við hringtorg án þess að tapa skilyrðum fyrir öruggum akstri.
Ókostirnir við vegamótin sem við höfum talið eru:
- langur biðtími eftir inngangi í hringinn á álagstímum;
- hringtorg krefjast stærra (samanborið við hefðbundið) svæði fyrir skipulag þeirra;
- erfiðleikar fyrir hjólandi og gangandi vegfarendur vegna skorts á umferðarljósum til að stýra umferð;
- hættan á veltu ökutækja með háa þyngdarpunkt eykst (ef ökumenn þeirra brjóta tilskilinn hraða).
