Akstur um mislæg gatnamót - góð umgengni og öryggisreglur
efni
Ef þú hefur umferðarreglur að leiðarljósi verður umferð mislægra gatnamóta (ójöfn, jafngildir vegir, T-laga og hringlaga gatnamót) miklu öruggari. Við skulum reyna að skilja þessar reglur.
Skilgreiningar umferðarreglna: mislæg gatnamót og forgangur vega
Áður en talað er um reglurnar er rétt að hreinsa út nokkur hugtök. Þú þarft ekki að vera snillingur til að skilja hvers konar krossgötur og vegi við erum að tala um, þar sem allt sést jafnvel af nöfnunum sjálfum. Til dæmis, á óreglulegum gatnamótum eru engar leiðir sem ákvarða með valdi röð ferðar (virkt umferðarljós eða maður með hettu). Ökumenn verða þá að ákveða sjálfir hvort þeir byrja að hreyfa sig fyrst eða hleypa öðrum ökutækjum framhjá, eingöngu með reglurnar og forgangsmerkingar að leiðarljósi, ef þær eru að sjálfsögðu einhverjar.
Næsta kjörtímabil til að huga að eru ójafnir vegir. Í þessu tilfelli er líka allt einfalt og við erum að tala um gatnamót aukastefnu og aðalstefnunnar, sem hefur yfirburði vegna forgangsmerkjanna sem staðsett eru á henni. Þar að auki skipta gæði vegaryfirborðs einnig miklu máli, þar sem af tveimur vegum sem ekki hafa nein forgangsmerki, umferðarstjóra og umferðarljós, mun sá sem er með besta efninu teljast aðal. Til dæmis, einn er malbikaður, og annar er ekki, sá fyrsti mun skipta meira máli. Þegar talað er um jafngilda vegi er litið svo á að ómögulegt sé að ákvarða forganginn (það eru engin skilti, umfjöllunin er sú sama) og þá fer aftenging aðgerða fram samkvæmt truflunarreglunni til hægri.
Að keyra um mislæg gatnamót - bjargaðu lífi og bílnum þínum
Reglur um akstur á mislægum gatnamótum eru ekkert yfirnáttúrulegar, þó vegna þess að engin umferðarljós eru á nefndum stöðum, og allt veltur á réttri ákvörðun ökumanns, eru miklar líkur á að lenda í slysi m.t.t. athyglisbrest. Svo vertu viss um að fylgja bæði vegmerkingum og skiltum. Á sama tíma skaltu hafa í huga að það er betra að láta jafnvel illgjarnasta brotamann fara framhjá, því ekki aðeins bíllinn þinn, eyddar taugar, heldur einnig heilsan og jafnvel lífið almennt, eru í húfi.
Til að meta ástandið rétt þarftu að veita þér hámarks skyggni, það er ekki svo erfitt að gera þetta, þú þarft bara að nálgast gatnamótin. Að vísu geta tré, runnar, auglýsingar og aðrir hlutir í sumum tilfellum verið hindrun, en vegaþjónusta verður að fylgjast með þeim. Síðan fer bíllinn framhjá, byggt á forgangsröðun: í fyrsta lagi fara ökumenn sem fara eftir þjóðveginum og síðan meðfram aukavegunum. Þar að auki víkja þeir síðarnefndu frá hvor öðrum með því að nota truflunarregluna til hægri, þ.e.a.s. þeir bílar sem ekki eru með hann fara fyrst. Ástandið er einnig leyst á mislægum gatnamótum, þar sem allir vegir eru jafngildir.
Að auki, ekki gleyma slíkum grunnatriðum, en á sama tíma, lögboðnum hlutum sem hafa bein áhrif á öryggi okkar þegar við ferðumst með bíl. Í fyrsta lagi, í að minnsta kosti fimmtíu metra fjarlægð fyrir beygjuna, kveikjum við á samsvarandi ljósmerki til að vara algerlega alla þátttakendur við hreyfingu. Í öðru lagi ýtum við eins mikið og mögulegt er í þá átt sem við ætlum að snúa okkur. Í þriðja lagi förum við ekki yfir stöðvunarlínumerkingar og leyfum gangandi vegfarendum að fara í rólegheitum í gegnum þverunina án þess að ruglast á henni með ökutæki sínu.
Gatnamótin eru ekki alltaf með 4 áttir, T-laga gerðin hefur aðeins 3 vegi. Það er nokkuð auðveldara að keyra í gegn, þú þarft að stjórna færri hliðum. Ef þú ferð af aukavegi, þá víkur þú fyrir öllum sem eru á þjóðveginum - bæði til hægri og vinstri. Ef þú snýrð þér frá þeim aðal yfir í þann auka, þá missir þú einfaldlega af straumnum sem er á leið í átt að þér. En hringtorgið getur ruglað aðeins venjulegum skilningi á forgangi. Jafnvel þegar ekið er á stórum breiðum vegi, en nálgast hring, verðurðu aukaatriði, nema annað sé gefið til kynna með skiltum, en þar sem umferðarljós eru ekki til staðar gerist það ekki á vegum.
Þegar þú ert kominn inn í hringinn verðurðu aðalhringurinn, en ef það eru nokkrar akreinar á honum skaltu skipta um akrein mjög varlega, vegna þess að vegna sveigju ferils hreyfingarinnar sýna hliðarspeglarnir ekki öll farartæki við hliðina á þér, og ekki gleyma lögunum um „afskipti af hægri“.
Reglur um að fara yfir mislæg gatnamót - við sjáum um okkur sjálf
Einnig er auðvelt að muna reglurnar um að fara yfir mislæg gatnamót. Við förum aðeins yfir veginn á stranglega tilgreindum stöðum og við förum bara og hlaupum ekki yfir. Þetta getur villa um fyrir ökumanninum, eða jafnvel hætta á að sjást ekki á réttum tíma. Og ef þú ert að flýta þér geturðu hrasað, fallið, þá getur enginn einu sinni ímyndað sér hvaða afleiðingar eru mögulegar. Ef sebrahestur er ekki til staðar, þá ætti að fara yfir akbrautina á þrengsta stað og stranglega hornrétt á hreyfinguna, þar sem þetta er stysta leiðin. Og eins og þú veist, það er betra að sitja ekki áfram á veginum, því þrátt fyrir þá staðreynd að gangandi vegfarandinn hefur að mestu rétt fyrir sér, engu að síður, ekki fara í ójafna samkeppni við bílinn.
Það er ákvæði í reglunum um að hægt sé að fara yfir gangstéttarlínuna en það er stundum frekar erfitt að gera þetta, fáir ökumenn vilja hægja á sér vegna gangandi vegfaranda sem kom skyndilega út næstum aftan við eyrað. Þess vegna skaltu bíða þar til hópur fólks, jafnvel lítill, hefur safnast saman, eða ganga að minna fjölförnum stað þar sem ekki eru lengur gatnamót og þú þarft ekki að stjórna eins mörgum og 4 áttum. Þannig að ef þú fylgir umferðarreglum verða óregluleg gatnamót ekki einhver ofur erfiður vegarkafli, en þú verður að fara varlega og það skiptir ekki máli hvort þú ert ökumaður ökutækis eða venjulegur gangandi vegfarandi .
