Head-Up Display - Hvað er HUD skjávarpi?

Lestu þessa grein til að læra hvernig HUD höfuðskjárinn virkar. Þú munt læra meira um eiginleika þess, kosti og galla. Í textanum höfum við lýst stuttri sögu þessara skjáa, framleidd fyrir herinn í yfir fimmtíu ár.

Head-Up Display - Stutt saga bílaiðnaðarins

Fyrsti bíllinn sem var búinn höfuðskjá var Chevrolet Corvette árið 2000, og þegar árið 2004 var hann tekinn yfir af BMW, sem gerði 5 Series bílar þess árs þeir fyrstu í Evrópu til að setja upp HUD skjá sem staðalbúnað. . Erfitt er að segja til um hvers vegna þessi tækni var kynnt í bílum svona seint, því þessi lausn var notuð í herflugvélar strax árið 1958. Tuttugu árum síðar rataði HUD inn í borgaralegar flugvélar.

Hvað er HUD skjár

Sýndarskjárinn gerir þér kleift að sýna helstu breytur á framrúðu bílsins. Þökk sé þessu getur ökumaður einnig stjórnað hraðanum án þess að taka augun af veginum. HUD var fengið að láni frá orrustuþotum, þar sem það hefur stutt flugmenn með góðum árangri í mörg ár. Nýjustu gerðir bíla eru með mjög háþróuð kerfi sem sýna færibreytur rétt fyrir neðan sjónlínu ökumanns neðst í glugganum. Ef bíllinn þinn er ekki með þetta kerfi uppsett í verksmiðjunni geturðu keypt head-up skjá sem er samhæft við nánast hvaða bílgerð sem er.

Hvaða upplýsingar sýnir höfuðskjárinn ökumanni?

Head-up skjárinn getur sýnt miklar upplýsingar en oftast er hraðamælirinn á áberandi stað og er hann skylduþáttur eins og staðlaða mælana. Núverandi hraði er sýndur stafrænt í stærsta letri. Vegna þess hve lítið pláss er sem hægt er að úthluta til að sýna bílbreytur reyna framleiðendur að setja ekki of mikið af þeim í HUD.

Hraðamælirinn er ein af helstu upplýsingum sem birtar eru á vörpuskjánum. Það kemur venjulega með snúningshraðamæli, en nærvera hans er ekki reglan. Mikið veltur á flokki bílsins, í lúxusgerðum mun HUD sýna lestur frá umferðarmerkjaleskerfi, hraðastilli, viðvörun sem varar við hlutum í blinda punkti bílsins og jafnvel bílaleiðsögu.

Fyrsti höfuðskjárinn var með mjög einfaldri hönnun sem hefur tekið miklum breytingum í gegnum árin. Kerfi í toppgerðum vinsælra vörumerkja sýna upplýsingar í mjög björtum litríkum litum nánast án tafar. Oft leyfa þeir einnig einstaklingsaðlögun, svo sem að stilla hvar færibreytur eru birtar eða hvernig hægt er að snúa skjánum.

Hvernig virkar HUD skjárinn?

Rekstur vörpuskjásins er ekki erfiður. Það notar eiginleika glers, sem stöðvar ljós af ákveðinni bylgjulengd vegna þess að það er gegnsætt. HUD skjárinn gefur frá sér ákveðinn lit sem hægt er að birta sem upplýsingar á framrúðunni. Færibreytur ökutækis eru sýndar í ákveðinni hæð gluggans, sem venjulega er hægt að stilla fyrir sig eða á sérstaklega festum á mælaborðinu.

Ef þú ert að kaupa allt kerfið sérstaklega, mundu að skjávarpinn verður að passa rétt saman. Mikilvægt er að myndin sé skörp og skýr, en hún ætti ekki að særa augu ökumanns. Nýjustu margmiðlunarhöfuðskjáirnir eru stillanlegir í birtustigi, skjáhæð og snúningi svo þú getur sérsniðið allt að þínum þörfum.

Head-up display HUD - græja eða gagnlegt kerfi sem eykur öryggi?

Head-up skjárinn er ekki aðeins smart græja heldur umfram allt öryggi. HUD hefur fundið notkun í hernum, í almenningsflugi og er orðinn fastur eiginleiki bíla, því þökk sé því þarf ökumaður eða flugmaður ekki að taka augun af því sem er að gerast á bak við framrúðuna og hefur jákvæð áhrif á einbeitingu. bílstjóri. Þessi athöfn er sérstaklega hættuleg þegar ekið er að nóttu til, þegar staðalskjárinn, sem er bjartari en umhverfið, tekur augun lengur að stilla sig.

Flest umferðarslys verða vegna einbeitingarleysis eða tímabundins athyglisleysis ökumanns. Það tekur um eina sekúndu að lesa hraðann úr verksmiðjuskynjurum sem settir eru á stýrishúsið en það dugar fyrir slys eða árekstur við gangandi vegfaranda. Á einni sekúndu fer bíllinn nokkurra metra vegalengd á um 50 km/klst hraða, á 100 km/klst. er þessi vegalengd nú þegar að nálgast 30 m, og á þjóðveginum allt að 40 m. hreyfing með höfuð niður til að lesa færibreytur ökutækis.

HUD skjárinn er tækni framtíðarinnar

Head-up skjárinn er sífellt vinsælli lausn til að bæta ferðaöryggi. Meginverkefni þess er að birta mikilvægustu upplýsingarnar á ökumannsglugganum. Þetta er tækni sem er í mikilli þróun sem stöðugt er verið að rannsaka. Eins og er er verið að gera tilraunir til að gefa út gögn með því að nota sérhannaðan leysir beint á sjónhimnuna. Önnur hugmynd var að nota þrívíddarskjávarpa til að sýna rauða línu yfir akbrautina til að gefa til kynna veginn.

Í upphafi, eins og mörg önnur ný tækni, fundust höfuðskjáir aðeins í hágæða lúxusbílum. Þökk sé þróun vísinda og framleiðslutækni birtast þeir nú í ódýrari bílum. Ef þú hefur áhyggjur af öryggi við akstur og bíllinn þinn er ekki með HUD-kerfi frá verksmiðjunni, finnurðu mörg tilboð á skjávarpa á markaðnum sem eru aðlagaðar að mismunandi bílgerðum.