Coilover fjöðrun - er það þess virði að velja slíka breytingu á bílnum?
efni
Breytingar á ökutæki og spólufjöðrun
Bílbreytingum má skipta í tvo flokka - faglega og vægast sagt ekki faglega. Hið fyrra felur til dæmis í sér breytingar á vélinni, spólufjöðrun eða breytingar á útblásturskerfi. Í seinni hópnum eru allar breytingar sem felast í hugtakinu „agrotuning“. Við erum að tala um breytingar sem eru úr tengslum við raunveruleikann eins og notkun límmiða, uppsetningu útblástursröra með þvermál rennunnar á þakið og að klippa spólurnar í gormunum til að lækka bílinn. Þökk sé breytingum eins og spólufjöðrun nást sérstakir aksturseiginleikar. Meira um þetta síðar í greininni!
Hvað er coilover fjöðrun?
Burtséð frá lituðu gormunum og tilvist snittari skrúfa er þetta sett ekki mikið frábrugðið hefðbundinni lausn sem framleiðendur nota. Coilover fjöðrunin samanstendur af heilu setti af fjórum dempara og gormum. Samsetning hans, fer eftir útgáfu bílsins og framgangi valinnar gerðar, getur verið örlítið frábrugðin, en er ekki mikið frábrugðin verksmiðjulausninni.
Þráður fjöðrunarstilling
Það er ekki erfitt að stilla spólufjöðrunina. Settið inniheldur skiptilykil til að stilla stöðu stilliskrúfunnar og mótskrúfunnar. Hér er hvernig á að stilla snittari snaginn skref fyrir skref:
- lyftu bílnum eða hlið hans sem þú vilt breyta;
- losaðu mótsskrúfuna;
- stilltu skrúfuna og hertu hana með réttu toginu.
Það er einfalt, ekki satt? Ef þú vilt fullkomna niðurstöðu gætirðu þurft að lyfta bílnum nokkrum sinnum þar til þú færð réttar stillingar.
Hvað gerir coilover fjöðrun?
Fyrsti kosturinn er sýnilegur með berum augum. Þetta snýst allt um að geta valið að vild fjöðrunarstillingar. Auðvitað, innan þeirra marka sem framleiðandi tilgreinir. Þetta er ekki hægt með venjulegum höggdeyfum. Annar þáttur sem gerir coilovers meira og meira notaðar er aukning á stífni yfirbyggingarinnar. Þetta er sérstaklega mikilvægt í beygjum, þannig að bíllinn rúllar ekki eins mikið og í hefðbundinni útgáfu.
Með því að nota þessa breytingu muntu taka eftir því að bíllinn er orðinn liprari og stöðugri. Þetta þýðir öryggi, sérstaklega í sportlegum akstri. Margir ökumenn sem búa bílana sína undir drift setja „þráð“ strax í byrjun þar sem það gerir bílinn stöðugri þegar hann færist til hliðar. Ef þú ert með bíl með sportkló geturðu prófað þessa lausn jafnvel fyrir daglegan akstur. En stiginn...
Coilover fjöðrun og akstursþægindi
Þessi tegund af fjöðrun hefur einnig nokkra galla. Þeir eru sérstaklega áberandi þegar ekið er á vegum með illa sniðið yfirborð. Þökk sé spólufjöðruninni finnurðu hverja holu, smástein og haug á veginum mun skarpari. Þetta er mikilvægt hvað varðar daglega vinnu, verslun eða aðra eðlilega starfsemi.
Yfirbygging veltingur mun enn eiga sér stað, en hún beinist meira að yfirbyggingunni, og það getur skemmt uppbyggingu alls ökutækisins. Það er athyglisvert (og um leið truflandi) að þegar ekið er mjög mikið með spólufjöðrun brotna rúður í bílnum. Óþægilegt ástand.
Hvað er meira þess virði að vita um coilover fjöðrun?
Talandi um coilover fjöðrun, kostnaðurinn er líka þess virði að minnast á. Það fer eftir ökutækinu, verð á hjólafjöðrun getur numið þúsundum PLN. Auðvitað eru sett frá Austurlöndum miklu ódýrari, en endingin og vinnubrögðin munu ekki þóknast þér. Eftir smá stund verður þú að endurnýja coilover fjöðrunina. Ákveðnar verksmiðjur sérhæfa sig í þessu, en það verður að segjast beint að ný línuskip eru oft mjög dýr. Einnig er möguleiki á viðgerðar- og aðlögunarvinnu, suðu á einstökum þáttum og annarri vinnu eftir þörfum.
Ef þú vilt fá ábyrgð á nýju setti mun framleiðandinn oft krefjast þess að það sé sett upp af faglegu verkstæði. Gakktu úr skugga um þetta áður en þú ákveður að breyta þessum þáttum í bílnum þínum sjálfur. Það kann að koma í ljós að auk kostnaðar við alla spólufjöðrunina þarf að bæta við samsetningarþjónustu sem kostar allt að 50 evrur og einnig gæti þurft að setja upp hjólhýsi og taka upp aukahluti til að hægt sé að setja saman. stilla hluta.
