Hreinsun og áfylling á bremsukerfi
efni
Kawasaki ZX6R 636 Sport Car Restoration Saga Model 2002: 23. sería
Þrif á bremsukerfinu
Ólíkt bremsuvökvauppbót/breytingaaðgerð, sem felur í sér að vera mjög varkár að setja ekki loftbólu inn í bremsukerfið, þá snýst hreinsun bremsukerfisins um að tæma bremsuvökvabrúsinn.
Hreinsun hefst. Opna bremsudósin er næstum tóm, ég er búinn að tæma mikinn vökva.
Ég opna aðalhylkið, passa að velta því ekki. Ég setti meira að segja Sopalin í kringum tilgreinda pottinn, að lokum frekar í kringum dósina. Ég geymi allt með teygju. Otgoons vita að þú getur klæðst sokk, að minnsta kosti tennis höfuðband utan um dósina ef hún er kringlótt. Þetta á venjulega við um íþróttamenn, sem og mitt.
Hvers vegna þessi varúðarráðstöfun?
Ég myndi ekki vilja ráðast á efstu gaffal tee málninguna sem ég endurgerði með restinni af fallegu gæða svarta málningunni. Þú veist aldrei. Jæja, já, ég veit: ég skammast mín ... Vökvinn lítur ekki svo illa út, en hann er líka óljós. Hins vegar er ég að eyðileggja allt! Þetta getur að minnsta kosti þýtt að stíurnar séu líka í lagi.
Durite, ílátið sem heldur því á sínum stað og allt gengur vel!
Ef ég tæmdi keðjuna í samfélagsbílskúr með því að nota búnaðinn á staðnum, valdi ég síðar vökvamóttakara sem fást í verslun fyrir minna en € 9 að meðtöldum slöngu og dós. Hann er með segli og litlum krók. Tvær slöngur eru plús til að þrífa tvær þykktir á sama tíma. Ég opna útblástursskrúfuna og byrja að dæla með bremsuhandfanginu. Einu sinni Shadok, Shadok alltaf!
Þegar bremsan er orðin þurr set ég í þetta skiptið gleypið pappír beint í bremsudósina. Það er alltaf klaki í slöngunum. Ég verð að taka í sundur banjóið á botninum, á okhæðinni og á pottinum. Pússinn er sterkur en allt gengur vel. Eins og með toppinn þá ver ég og geri bremsuskrúfurnar, jafnvel þó ég eigi slíka með nýja settinu mínu. Hér er stíf tengingin milli litlu slöngunnar og dósarinnar fjarlægð. Við the vegur, ég gæti breytt því, það er smásala sem og krukka. En nei.
Að fylla á bremsukerfið
Ég geri það ekki strax, en ég gef samt bragð til að fylla frambremsukerfið hans. Tækið og varúðarráðstafanir eru eins. Hvað er að breytast? Við verðum að vera sveigjanleg ef við viljum gera það sjálf. Það eru nokkur atriði sem þarf að hafa í huga varðandi keðjuþrýsting. Annars vegar að jafnvægi á flæði milli slönganna. Í þessu tilfelli er ég með tvær aðskildar og ég er líka með tvær slöngur á móttakara, svo það er einfalt. Að þessu sinni er það ekki samþykkt.
Aftur á móti þarf ég að fylla dósina alveg, virkja bremsuhandfangið, loka útblástursskrúfunum á caliperunum, lækka vökvann, losa stöngina, bremsa, losa útblástursskrúfurnar, láta vökvann renna o.s.frv. . Við hemlum, opnum, lokum, sleppum, opnum, hemlum o.s.frv., gættum þess að vökvamagn í bremsumóttakara sé alltaf á réttu stigi til að ná ekki lofti í slöngurnar. Það erum við sem vitum að við munum enda þegar við sjáum ekki lengur kúluna fara í gegnum gegnsæju slöngurnar, sem leiðir til þess að ílátið fær „umfram“ af bremsuvökva.
Einmitt vegna þess að þessi aðgerð er leiðinleg, sérstaklega gerð ein og sér, þá eru til bremsulokar eða afturventilskrúfur.
Við þurfum ekki lengur að hafa áhyggjur af því að loka stöðugt, bara til að horfa á loftbólur og sérstaklega fyrir fjarveru þeirra. Á hinn bóginn skaltu gaum að gæðum þess sem þú tekur: hvers kyns leki eða tap á þrýstingi væri slæm fjárfesting.
Kveðja, ef þú þrífur hringinn þinn oft er fjárfestingin upp á um 10 evrur þess virði! Þar sem bremsuvökvi er ekki aðeins vatnssækinn (hann gleypir vatn úr loftinu í kring) missir hann eiginleika sína með tímanum, hvort sem er í dós eða í dós. Uppfærsla er oft góð hugmynd ef þú ferðast mikið, jafnvel meira ef þú ferð ekki mikið.
Þess vegna ætti að breyta því eigi síðar en á tveggja ára fresti í viðhaldsleiðbeiningum framleiðanda.
Mundu eftir mér
- Loft er óvinur bremsuvökva, hvort sem það er í slöngum eða snertingu við læstan.
- Regluleg þrif eru trygging fyrir því að hemlun sé á toppnum.
- Eftirlit með vökvastigi í dósinni er trygging fyrir góðri hemlun.
Ekki að gera
- Of mikil fylling á bremsudós. Of mikill þrýstingur og hiti geta sprungið slöngur eða valdið leka.
- Það er ekki nóg að fylla bremsubrúsann. Loft getur farið inn í hemlakerfið og gert það óvirkt. Besta tilfelli.
Verkfæri:
- Lyklablað, gámur með góðu rými, slöngur
Afhendingar:
- Það sem á að nudda er nóg til að skola (vatn)
