Vélolíueyðsluvandamál: Orsakir og lausnir

Tekur þú eftir því að þinn vél neyta meiri olíu en venjulega? Þetta er líklega vegna rangrar olíu á bílinn þinn, eða í versta falli, leka sem getur valdið alvarlegum skemmdum á vélinni þinni. Í þessari grein munum við gefa þér nokkur ráð til að komast að því hvaðan vandamálið kom og hvernig á að laga það!

🔧 Hvernig á að ákvarða hvort olíunotkun vélarinnar sé meiri?

Allir bílasérfræðingar eru sammála um að ef bíllinn þinn eyðir meira en 0,5 lítrum af olíu á kílómetra þá komi upp vandamál. Ef þú hefur einhverjar efasemdir skaltu ekki hika við að hafa samband við vélvirkja til að ganga úr skugga um að þetta sé örugglega óeðlileg olíunotkun.

Til að sjá fyrir, athugaðu olíuhæðina mjög reglulega, að minnsta kosti í hverjum mánuði. Hér eru skrefin til að athuga stigið:

• Látið vélina kólna niður til að koma á stöðugleika í olíunni;
• Lyftu hettunni, finndu mælistikuna og hreinsaðu hana;
• Dýfðu mælistikunni og vertu viss um að stigið sé á milli merkjanna tveggja (mín./hámarks);
• Fylltu á og lokaðu tankinum ef þörf krefur.

Vélolíulampi (sá sem lítur út eins og töfralampi) getur hjálpað, en farðu varlega því hann gæti líka verið bilaður. Þess vegna er mikilvægt að athuga olíuhæðina sjálfur beint undir húddinu.

Gott að vita : Fylltu kerfisbundið á sömu tegund af olíu og þú ert nú þegar með, annars endar þú með mun óvirkari blöndu. Ef þú þarft að skipta um olíuflokk er nauðsynlegt að skipta um olíu.

🚗 Hverjar eru orsakir of mikillar olíunotkunar vélar?

Ef þú ert að velta fyrir þér hvernig á að draga úr olíunotkun vélarinnar? Byrjaðu á því að greina ástæður ofneyslu. Þeir geta verið margir, hver með sína alvarleika. Hér eru 10 algengustu:

Vandamálið með olíuna þína

Með tímanum brotnar olían niður, það gæti verið kominn tími til að skipta um hana (árlega). Ef magnið er ekki of hátt eða olían hentar ekki vélinni þinni.

Strokkhausþéttingin er ekki lengur vatnsheld.

Strokkhausþéttingin tryggir innsigli á milli strokkhaussins og vélarblokkarinnar. Þetta er þar sem vökvar eins og olía geta lekið út ef þeir skemmast. Skipta skal um hlutann eins fljótt og auðið er ef þú finnur fyrir leka.

Húsið eða innsiglið þess er gallað

Sveifarhúsið er ábyrgt fyrir því að veita olíu í hringrás hreyfilsins. Ef það er stungið eða ef innsiglið uppfyllir ekki lengur þéttingarhlutverk sitt mun olía leka út.

Olíusían hefur ekki breyst

Olíusían fjarlægir rusl, ryk og óhreinindi úr olíunni sem fer inn í vélina. Ef sían er of stífluð mun olíurennslið ekki vera nóg til að vélin þín virki rétt og gæti þurft að skipta um olíusíuna.

Olía streymir frá rokklokinu

Á eldri gerðum hylur velturarmhlífin þá hluta sem dreifa vélinni. Útbúnar með þéttingum fyrir hjólhlíf, geta þær bilað með tímanum og valdið leka.

SPI innsigli eru gölluð

Einnig kölluð varaþéttingar, SPI þéttingar finnast í snúningshlutum eins og sveifarhúsum, sveifarásum eða olíudælum. Eins og með öll innsigli geta þau slitnað og því valdið leka.

Bilun í olíukæli

Kælir olíuna sem hefur farið í gegnum vélina. En ef hún er skemmd kólnar olían ekki lengur nógu mikið til að veita hámarks smurningu.

Blæðingarboltar á sveifarhúsi eru lausir eða slitnir

Botninn er olíukar sem er með skrúfu til að tæma innihaldið. Hið síðarnefnda gæti verið ranglega sett saman eftir að skipt var um olíu, eða það gæti bilað, sem leiðir til olíuleka.

Hringir eru notaðir

Þetta eru málmhlutar eða þéttingar sem settar eru á stimpilinn á strokkunum þínum til að innsigla brunahólfið. Ef þeir eru slitnir mun stimpillinn losa um þjöppunina og þar af leiðandi mun vélin þín ekki gera það.

Sápan er skemmd

Með því að vinna með loftinntak gerir það gufum kleift að komast út úr sveifarhúsinu með því að dæla þeim aftur inn í vélina. Ef öndunarvélin er biluð sprautast þessar gufur ekki aftur inn í vélina í nægilegu magni eða verður alls ekki sprautað.

Hægt er að rispa stimpla og strokka

Þessir lykilhlutar vélarinnar geta rispast við núning af ýmsum ástæðum, þar á meðal léleg olía, sem leiðir til taps á þjöppun og þar af leiðandi aflmissi.

Ein síðasta ábending á veginum: Ef þú tekur eftir tapi á vélarafli, veistu að það er líka einkenni um of mikið af olíu. Við getum aldrei sagt þér nóg, fyrsta eðlishvötin til að viðhalda vel vél bílsins þíns felur í sér fullkomlega samsvarandi olíu, reglulegar athuganir og að minnsta kosti árleg olíuskipti.