Merki um gallaða kertavíra (merki og 3 próf)
efni
Í þessari grein mun ég leiðbeina þér um hvernig á að finna merki um slæma kertavíra og hvernig á að athuga þau.
Neistann er ábyrgur fyrir því að útvega neistann sem þarf til að kveikja í vélinni. Það er venjulega búið til úr endingargóðu efni sem er hannað til að endast fyrir milljónir notkunar. En, eins og allir vélaríhlutir, getur hann slitnað vegna öldrunar, tæringar eða útsetningar fyrir miklum hita.
Komdu í veg fyrir frekari skemmdir á vélinni þinni með því að rannsaka merki og einkenni gallaðra raflagna.
Að finna merki um gallaða kertavíra
Lykillinn að því að koma í veg fyrir frekari skemmdir er að koma fljótt auga á merki um slæmt kerti.
Skemmdir kertavírar hafa áberandi áhrif á vél bíls. Hér eru algeng merki um slæman kertavír sem þarf að passa upp á:
1. Vélarbylgja
Vélarbylgja er þegar bíllinn hægir skyndilega á sér eða hraðar sér á meðan bensíngjöfin er kyrrstæð.
Slæmt kerti veldur straumleka og sprungum í einangrun kveikjuvírsins. Þetta hefur í för með sér skyndilega rykk eða stöðvun í flutningi rafstraums í mótornum.
2. Gróft lausagangur
Gróft hægagangur greinist venjulega þegar ökutækið er ræst.
Það einkennist af hristingi, titringi eða skoppandi um allt farartækið. Það getur einnig valdið hléum eða rennihljóði frá vélinni.
Vinsamlegast athugaðu að sum vandamál geta valdið ójafnri lausagangi vélarinnar. Þetta er ekki öruggt merki um gölluð kerti.
3. Bilun í vél
Bilun í vél er mest áhyggjuefni merki um gölluð kerti.
Bilun í vélinni stafar af truflunum í bruna. Slæmt kerti sendir ekki almennilega þann neista sem þarf fyrir kveikjuna eða dreifingaraðilann.
4. Vélarseinkun
Slæmt kerti getur ekki gefið rafstraum allan tímann.
Margir ökutækiseigendur kvarta yfir því að vélin þeirra skorti afl eða stöðvast þegar hröðun er gerð. Þetta er vegna þess að rafstraumur kemur frá kertum með hléum.
Athugið ástand kertavíra
Mismunandi vélarvandamál geta valdið sömu merkjum og einkennum.
Að kanna ástand kertavíranna er besta leiðin til að staðfesta orsök vélarvandamála. Hægt er að framkvæma nokkrar prófanir, allt frá einfaldri sjónrænni skoðun til umfangsmikillar athugana til að athuga hvort klóvírar séu gallaðir.
Athugaðu ástand kertavírsins
Fyrsta prófið sem eigandi ökutækis ætti að gera er sjónræn skoðun á ástandi kertavíranna.
Það er tvennt sem þarf að passa upp á þegar kertavírar eru skoðaðir: sprungin eða bráðin einangrun. Einangrun vírsins þornar með tímanum. Það getur einnig skemmst við snertingu við heita vélarhluta.
Athugaðu alla lengdina fyrir merki um skemmdir á kertavírunum.
Skoðaðu hlerunartenginguna
Rangt tengdir vírar geta valdið vélarvandamálum eins og vélbylgju og bilun.
Bílunum fylgir handbók sem sýnir leið og raflögn vélarinnar. Berðu saman rétta vírtengingu í handbókinni við núverandi tengingu á mótornum. Tengingin ætti að vera svipuð, ef ekki nákvæmlega, því sem er skráð í handbókinni.
Endurtenging er nauðsynleg ef núverandi vírtenging er ekki svipuð því sem tilgreint er í leiðbeiningunum.
Skoðaðu kveikjuvíra og gormaflísar.
Slökktu á vélinni og skoðaðu hvern kveikjuvír.
Fjarlægðu vírana úr vélinni og skoðaðu þá á jörðu niðri. Fjarlægðu óhreinindi með hreinni tusku til að sjá skemmdir. Athugaðu hvort einangrunin á milli kveikjuspóla, dreifingaraðila, hlífa og víra sé tæring. Eftir það skaltu athuga hvort gormaspjöldin séu sett á kertavírana í dreifibúnaðinum.
Farðu í eftirfarandi athuganir ef ekki eru sjáanlegar skemmdir á kertavírunum.
Athugaðu hvort rafmagnsleka sé
Settu aftur alla fjarlæga víra og íhluti og ræstu vélina.
Smellandi hljóð þegar vélin er í gangi er algengt merki um leka í raflögnum. Hlustaðu á smelli í kringum víra, dreifibúnað og kveikjuspólur.
Gætið þess að snerta ekki vírana á meðan vélin er í gangi til að forðast raflost.
Viðnámspróf
Margmæli þarf til að athuga viðnámið.
Aftengdu kertavírana og festu fjölmælissnúrur við hvorn enda. Athugaðu hvort mæld viðnám sé innan þess marks sem tilgreint er í handbók ökutækisins. Tengdu víra aftur við mótor ef viðnám er innan forskriftar.
Nauðsynlegt er að skipta um vír og leiðslur ef mæld viðnám samsvarar ekki nafnverði. (1)
Neistapróf
Neistaprófara þarf til að prófa neistann.
Fjarlægðu kertavírinn af kerti. Tengdu annan enda vírsins við neistamælirinn og hinn endann við jarðtengingu vélarinnar. Kveiktu á jörðu vélarinnar. Leitaðu að tilvist neista yfir neistabilið.
Veikur neisti er erfitt að sjá í dagsbirtu og er appelsínugulur eða rauður. Á hinn bóginn er góður neisti gefið til kynna með því að vera til staðar bláhvítur neisti sem sést í dagsbirtu. Kveikjukerfið er gott ef góður neisti sést. (2)
Fjarlægðu spóluvírinn af dreifilokinu ef enginn neisti sést. Tengdu enda dreifingarspóluvírsins við neistamælirinn. Ræstu vélina og horfðu á neista. Ef neisti sást má búast við slæmum kertum eða vandamálum með dreifilokið eða snúninginn.
Toppur upp
Ökutækiseigendur vita venjulega þegar eitthvað er að ökutækjum þeirra.
Bíleigendur hafa oft áhyggjur af vandamálum við rekstur ökutækis, svo sem minni bensínfjölda og ójafnri hreyfil í lausagangi. Lykillinn að því að koma í veg fyrir skemmdir á vélinni er að finna orsök vandans.
Fylgstu með einkennum um gallaða klóvíra til að ákvarða hvort vandamál sé með rafmagns- og kveikjukerfi ökutækisins. Hægt er að gera nokkrar prófanir á kertavírunum til að staðfesta hvort þetta valdi vandamálum.
Ökutækiseigendur geta hafið nauðsynlegar viðgerðir um leið og þeir staðfesta að gallaðir kertavírar séu til staðar.
Skoðaðu nokkrar af greinunum okkar hér að neðan.
- Hvernig á að klippa kertavíra
- Hversu lengi endast kertavírar
- Hvernig á að raða kertavírum
Tillögur
(1) mæld viðnám - https://www.wikihow.com/Measure-Resistance
(2) kveikjukerfi - https://www.britannica.com/technology/ignition-system
Vídeótenglar
