Hvernig á að koma í veg fyrir að kertavírar kvikni - auðveldar leiðir til að laga það sjálfur

efni

Aðferð 1: Ákvarða orsök ljósbogastrengja og athugaðu hvort kveikt sé á þeim
Hvernig á að greina bilun
Aðferð 2: Athugaðu hvort líkamlegar skemmdir séu og gerðu við allar ótengdar skiptastöng.
Aðferð 3: Skoðaðu með vélina í gangi
Gallaðir kertavírar skilja eftir augljós merki um slit

Að vita hvernig á að koma í veg fyrir neistakerti mun spara þér mörg vandamál í framtíðinni og hjálpa þér að leysa þessi vandamál; í greininni hér að neðan mun ég kenna þér nokkrar skyndilausnir sem ég hef lært í gegnum árin.

Hægt er að sjá rafboga í kertum af mörgum ástæðum; þetta gerist í mörgum bílum og gerist þegar kertakaplar eru lausir eða þegar oxaðir, önnur orsök gæti verið biluð kerti sem getur verið hættulegt.

Svo, án frekari ummæla, mun ég segja þér hvernig á að forðast neistaflug.

Aðferð 1: Ákvarða orsök ljósbogastrengja og athugaðu hvort kveikt sé á þeim

Hvernig á að koma í veg fyrir að neistaþræðir kvikni - Auðveldar leiðir til að laga það sjálfur

Með einföldu sjónrænu eftirliti geturðu athugað hvort kviknað sé í bílnum þínum. Jafnvel þótt bíllinn þinn stöðvist strax muntu taka eftir rafbogum í kertavírunum.

Þú ættir að vera meðvitaður um að aðalástæðan fyrir því að kertavír myndast getur verið sú að kertavírarnir eru ekki rétt jarðtengdir; þú getur tekið eftir þessu þegar tengingin byrjar við spólu og kertavíra og á leiðurum umhverfis svæðið.

En ef þú tekur eftir rafboga er ástæðan sú að spennan frá kveikjuspólunni er jarðtengd á vélarblokkina.

Venjuleg virkni neistakerta er að hleypa spennu í gegnum þau í gegnum kveikjuspóluna. En það mun ekki hafa afturleið ef það er slæm jörð, og það mun ekki skapa leið fyrir þessa neistakertavíra til að bogna niður.

Það ætti að vera nægileg spenna í bilinu á kerti, en ef spólan er veik mun hún reyna að koma henni fyrir og þegar strokkurinn er þjappað saman myndast bil.

Það er þegar spólan ákveður að búa til lægri spennu neista og vera tiltækur fyrir jörðu, sem þýðir að neistinn getur ekki hoppað þannig að hann bognar.

Einnig er sú staðreynd að bíllinn þinn er með veika spólu önnur algeng orsök ljósboga í kertavírunum, sem er venjulega áberandi þegar kveikt er í honum.

Hvernig á að greina bilun

Skref 1. Ræstu vélina og sprautaðu allt, þar á meðal vírana og kveikjuspóluna, með úðaflösku af vatni, og svo ætlum við að komast að því hvort við séum með bilun.

Skref 2. Ef þú sérð ljósboga koma þaðan skaltu úða honum á meðan vélin er í gangi og þá mun vélin líklegast fara að bila, sem segir þér hvort þú eigir í raun í einhverju vandamáli með kertavírana eða kveikjuspóluna.

Skref 3. Þetta er frábær leið til að greina bilun við þessar aðstæður og það sem þú munt oft sjá eru neistaflug og ljósboga milli allra mismunandi víra, eða koma oft út úr raunverulegu spólunni aftur.

Aðferð 2: Athugaðu hvort líkamlegar skemmdir séu og gerðu við allar ótengdar skiptastöng.

Skref 1. Ef það er nótt skaltu nota vasaljós til að skoða kertavírana sjónrænt og athuga kertalokið. Ef þú getur ekki borið kennsl á þá með berum augum ættirðu að taka eftir línu af vírum sem koma út úr strokkhausnum og tengjast hinum enda dreifingartækisins eða kveikjuspólunnar.

Skref 2. Næst ættirðu að skoða einangrunina í kringum vírana og athuga hvern sentímetra meðfram henni. Til að prófa þær almennilega verður þú að fylgja vírunum frá strokkhausnum þangað sem þeir tengjast dreifingaraðilanum.

Skref 3. Leggðu síðan endann á kapalnum þannig að klemmurnar krækjast í kertahausinn. Þegar hlutar þínir eru heilir munu þeir byggja upp þrýsting til að halda snúrunni og tengingunni öruggum.

Skref 4. Taktu klemmuverkfæri til að klemma vírinn þar sem þú þarft að keyra vírinn í beinni snertingu vegna þess að ef hann er ekki í beinni snertingu við málmsnertingu mun hann fara í tappann eða fara í dreifingarhettuna og valda rof á neista og brenna á endanum vírinn.

Skref 5. Ef þú tekur eftir því að skiptisnúran þín hefur verið aftengd verður óstöðugt straumflæði í vélinni og kertaskiptistöngin verður aftengd, sem mun einnig valda því að þessir bogar myndast í kertavírunum.

Þú verður að vita hvar aftengingin er í aflrotakenglinum, þú verður að gera við aftenginguna eins fljótt og auðið er.

Aðferð 3: Skoðaðu með vélina í gangi

Skref 1. Lærðu að bera kennsl á vandamálið

Þú getur greint vandamálið með útliti vélarinnar. Svo, fyrst ættir þú að leita að rafbogum í kringum vírana á kerti.

Skref 2. Heyrðu hljóðin í bílnum þínum

Þú ættir líka að fylgjast með hljóðunum þar sem þú heyrir smell sem gæti bent til háspennaleka. Svo þú verður að fara varlega.

Skref 3. Gefðu gaum að óeðlilegri breytingu

Láttu annan mann hjálpa þér með því að ræsa vélina á meðan þú horfir. Þú verður að fylgjast með og hlusta á afbrigðilegar breytingar eins og neista í vírum eða reyk.

Skref 4: Viðgerðir á íhlutum

Alvarlegra tjón verður ef þessu tjóni er ekki stjórnað og lagfært.

Þess vegna er gríðarlega mikilvægt að athuga reglulega innréttingu, vél og íhluti bílsins með tilliti til skemmda. Ef nauðsyn krefur verður þú að láta gera við það áður en frekari skemmdir hafa alvarleg áhrif á ökutæki og vél.

Skref 5. Haltu þeim hreinum

Þú ættir að halda kertavírum bílsins þíns hreinum til að draga úr leiðsluleka. Og ekki halda að krossaðir vírar í bílnum þínum séu slæmt merki, þar sem sumir framleiðendur gera þetta til að hlutleysa segulsvið.