Drif samskeyti
Málmhögg við ræsingu eða titring á öllu ökutækinu benda til skemmda á drifliðunum. Úrræðaleit er dýr.
Málmhögg við ræsingu eða titring á öllu ökutækinu benda til skemmda á drifliðunum. Það er dýrt að gera við galla þar sem það felst venjulega í því að skipta um tengingu fyrir nýja.
Driftengingar eru í hverjum bíl með sjálfstæðri fjöðrun. Flestir bílar eru framhjóladrifnir sem þýðir að samskeytin virka við erfiðar aðstæður þar sem þeir þurfa að flytja álag í stórum hornum. Því miður, endingu þeirra við hámarks sveigju 
miklu minna en í beinni línu. Ending liðanna er hins vegar mikil, að því gefnu að þau séu rétt notuð.
Drifliðir líkar ekki við tvennt - mikið álag frá snúningi hjólanna og óhreinindi sem fara inn í gegnum skemmda hlíf. Ef skelin er skemmd getur tengingin verið eytt innan nokkurra daga. Það bilar líka fljótt ef ökumaður fer oft af stað með skípandi dekk og að auki á snúnum hjólum.
Ytri lamir slitna hraðast, þ.e. þær sem eru á hjólum. Hins vegar geta skemmdir á innri liðum einnig átt sér stað. Einkenni beggja slits eru gjörólík.
Ytri liðbilun kemur fram með hljóðáhrifum. Á fyrsta stigi heyrist aðeins málmhögg við fulla snúning og mikið álag. Eftir því sem tjónið þróast verður hávaðinn háværari, skýrari og heyranlegur með minni snúningi og minna álagi. Í alvarlegum tilfellum getur tengingin fallið í sundur, sem gerir frekari hreyfingu ómögulega.
Í flestum tilfellum kemur slit á innri liðum fram í sterkum titringi sem berst á allt ökutækið. Titringur eykst við hröðun og hverfur næstum alveg þegar ekið er í hlutlausum. Stundum er orsök þessara titrings of lítil 
feiti í samskeyti, þannig að hægt er að hefja viðgerðir með því að fylla á fitu, jafnvel þótt enginn leki sjáist. Þegar þetta hjálpar ekki er ekkert eftir nema að skipta um löm fyrir nýjan.
Að skipta um lið er ekki flókin aðgerð og tekur ekki meira en 1-2 tíma í flestum fólksbílum. Í sumum ökutækjum þarftu ekki einu sinni að fjarlægja drifskaftið. Allt sem þú þarft að gera er að fjarlægja snúninginn úr miðstöðinni, opna sérstaka hringinn og þú getur fjarlægt hann af drifskaftinu án nokkurrar mótstöðu.
Hins vegar, á ökutækjum sem eru nokkurra ára gömul, getur verið erfitt að losa boltana eða fjarlægja snúninginn úr miðstöðinni, þar sem splínurnar „fastast“ í miðstöðinni. Kostnaður við að skipta um lið í fólksbílum er á bilinu 30 PLN til 100 PLN, allt eftir hönnun fjöðrunar og verkstæðis.
Hvað kostar samskeyti?
Lamir eru dýr hlutur. Í flestum tilfellum nær ASO verð 1500 PLN eða jafnvel 2000 PLN á samskeyti. Sem betur fer er hægt að nota staðgengla með góðum árangri, sem er mikið og fáanlegt fyrir flest farartæki. Þeir hafa mismunandi verð, sem einnig hefur áhrif á gæði.
Hvenær á að skipta út?
Hægt er að hjóla í smá stund með bankamót. Þetta er erfitt að ákvarða vegna þess að slithegðun verður að vera stjórnað. Ef þetta gerist mjög hratt ættirðu ekki að tefja viðgerðina. Þegar högg eiga sér stað aðeins á hámarkshraða, þau eru óveruleg og aðeins heyranleg undir miklu álagi, þú getur beðið eftir viðgerð.
Dæmi um verð fyrir ytri samskeyti
Gerð og fyrirmynd bíll | Sameiginlegt verð í ASO (PLN) | Verð skipti (PLN) |
Audi A4 1.8T | 750 | 145 (hámark 4) 195 (hraði) |
Peugeot Partner 2.0 HDi | 800 | 240 (hámark 4) 360 (hraði) |
Ford Focus i 1.6 | 1280 | 150 (hámark 4) 190 (GLO) |
Toyota Avensis i 2.0i | 1600 | 160 (hámark 4) 240 (hraði) |
Opel Corsa B 1.2i | 1200 | 105 (hámark 4) 190 (hraði) |
