Er kominn tími til að kveðja V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 og fleiri ætla að hætta með beygju-átta þegar rafbíll kemur í ljós

Gert er ráð fyrir að nýja kynslóð Mercedes-AMG C63 verði frumsýnd síðar á þessu ári og leysir V8 bílinn út fyrir rafvædda fjögurra strokka vél.

Það er kominn tími til að kveðja hina ástsælu V8 vél þar sem bílaiðnaðurinn færist í átt að rafvæðingu og niðurskurði til að ná markmiðum um útblásturslosun.

Við höfum þegar séð Holden Commodore, Ford Falcon og Chrysler 300 deyja út af ýmsum ástæðum, en V8 vélin mun koma úr enn fleiri gerðum á næstunni.

Svo ef þú heldur að það komi ekkert í staðinn fyrir tilfærslu, þá eru hér V8 gerðir í útrýmingarhættu sem eru enn fáanlegar núna, en líklega ekki í bráð.

Nissan eftirlitsferð

Þrátt fyrir að enn eigi eftir að staðfesta það opinberlega benda nýjustu sögusagnir til þess að næstu kynslóð Patrol torfærujeppans muni falla frá V8 vélinni vegna bilunar í húðun á næstu árum.

Þar sem núverandi ástralska útgáfa af stóra jeppanum notar 5.6kW/8Nm 298 lítra bensín V560, er orðrómur um að næsta útgáfa skipti yfir í 3.5 lítra V6 með tvöföldum túrbó.

Búist er við að V6-bíllinn verði álíka kraftmikill og V8-bíllinn, ef ekki meira, en - eins og með brottfall LandCruiser dísil V8-bílsins frá Toyota - gætu þeir sem vilja stóran, sveigðan og átta jeppa vilja bregðast hratt við.

Mercedes-AMG C63

Næsta kynslóð Mercedes C63 mun sleppa hinni alls staðar nálægu AMG 4.0 lítra V8 bensínvél með tvöföldu forþjöppu í þágu rafvæddra fjögurra strokka vélar. Nefndu brotin hjörtu um allan heim.

Það eru ekki allar slæmar fréttir, þar sem rafvædda fjögurra strokka vélin mun líklega standa sig betur en 375kW/700Nm V8 sem var í boði í C63 S, en það getur verið erfitt fyrir suma aðdáendur að skipta yfir í vél með helmingi fleiri strokka. .

Ekki halda að þetta verði endalok Mercedes V8, því V63 verður líklega áfram boðinn í stærri gerðum eins og EXNUMX og í sérstökum sportbílum eins og næstu kynslóð AMG GT.

Lexus LC500

Þar sem Lexus og móðurfyrirtækið Toyota eru á leið í rafvæðingu er 5.0 lítra V8 bensín Lexus líklega á síðustu tímum.

Þó að vélin sé boðin í RC F, IS500 og GS F er hún sem stendur aðeins boðin í flaggskipinu LC500 í Ástralíu.

Með 351kW/540Nm er 5.0 lítra V8 ekki öflugasti V8 sem völ er á, en hann gerir LC enn meira aðlaðandi.

Lexus hefur sagt að næsta frammistöðu flaggskip þess verði rafknúin gerð og haldi DNA hins elskaða LFA, svo þetta gæti verið endirinn á Lexus V8 línunni.

Aston Martin Vantage

Með því að fá lánaða 4.0 lítra V8 vél með tvöföldu forþjöppu frá AMG býður Aston Martin Vantage upp á nóg af afköstum með stillingu allt að 387kW/685Nm.

En það er kannski ekki lengi þar sem vörumerkið kynnti nýlega áform um að minnka aflrásina fyrir komandi útgáfur af Vantage, sem og DB11 og DBX.

Þegar AMG færist í átt að rafvæddri fjögurra strokka, sagði Aston að það væri að vinna að 6 lítra V3.0 tvinnvél.

Aflið og togið er sagt vera það sama og fyrri V8, en nákvæmar tölur eru enn ekki staðfestar.

Jeep Grand Cherokee

Því miður er V8-knúni Jeep Grand Cherokee ekki lengur fáanlegur í Ástralíu þar sem nýja kynslóðin mun skipta yfir í V6 einingu.

Það þýðir að möguleikar nýrrar kynslóðar SRT eða Trackhawk líta ekki mjög vel út, en eins og nýlega og í fyrra var Grand Cherokee boðinn með þremur mismunandi V8 vélum sem eru metnar 259kW/520Nm, 344kW/624Nm og 522kW/868Nm.

Á sama tíma mun nýr Grad Cherokee koma á markað síðar á þessu ári með 210kW/344Nm 3.6 lítra V6 vél, með tengiltvinnbíl sem einnig er væntanlegur í framtíðinni.