Vélaraukefni til að draga úr olíunotkun vélarinnar

Mikil olíunotkun er mjög algengt vandamál. Að jafnaði eru engin nákvæm neysluhlutfall. Til dæmis gætu nýir bílar þurft um 1-2 lítra á hverja 10 þúsund kílómetra. Ef bíllinn kom út fyrir meira en tíu árum, en vélin er í góðu ástandi, gæti þurft aðeins meiri olíu. Ef ekki er fylgst með bílnum, þá er mikið af smurolíu neytt - nokkrir lítrar á hverja þúsund kílómetra.

Hverjar eru helstu ástæður þess að olíumagn lækkar hratt? Það getur verið mikið af þeim:

• slit á strokkablokkþéttingunni, olíuþéttingum á sveifarás, olíuþéttingum, olíulínum - vandamál af þessu tagi koma fram með pollum undir bílnum eftir bílastæði;
• kókun stimplahringa - öll óhreinindi og ryk sem eru sett í vélina menga hringina, þjöppunarstigið minnkar, eldsneytisnotkun eykst og afl minnkar á sama tíma;
• slit á strokkveggjum, útliti rispna og rifa á þeim.

Að auki, oft ökumenn sjálfir, vegna fáfræði, vekja hraða slit á vél og, í samræmi við það, aukna olíunotkun. Svo ef þú þvoir ekki vélina - við lýstum þegar hvernig á að þvo hana almennilega á Vodi.su - byrjar hún að ofhitna og meira smurefni og kælivökva er krafist til að kæla tímanlega. Árásargjarn aksturslag setur líka sinn svip.

Að auki fylla ökumenn oft á ranga olíu, sem framleiðandinn mælir með, og fylgja heldur ekki árstíðabundinni breytingu. Það er, á sumrin hellirðu seigfljótandi olíu, til dæmis 10W40, og á veturna skiptir þú yfir í minna þykka, til dæmis 5W40. Þú þarft líka að velja smurefni sérstaklega fyrir þína tegund vélar: dísel, bensín, gerviefni, hálfgerviefni eða sódavatn, fyrir bíla eða vörubíla. Við skoðuðum líka spurninguna um að velja olíu eftir árstíðum og gerðum á vefsíðunni okkar.

Í hvaða tilvikum er notkun aukefna réttlætanleg?

Ef þú sérð að neyslan hefur raunverulega aukist þarftu að finna orsök hennar. Aukefni er aðeins hægt að nota í eftirfarandi tilvikum:

• kókun stimplahringa;
• slit á stimpli og strokka, þjöppunartap;
• útlit burr eða rispur á innra yfirborði strokka eða stimpla;
• almenn vélarmengun.

Það er, í grófum dráttum, ef blokkþéttingin er rifin eða olíuþéttingar á sveifarásinni hafa misst mýkt, þá er ólíklegt að hella aukefni hjálpi, þú þarft að fara á bensínstöðina og laga bilunina. Við athugum líka að þú ættir ekki að trúa auglýsingum aukefnaframleiðenda. Þeir segjast oft nota kraftaverkaformúlur byggðar á nanótækni og því muni bíllinn fljúga eins og nýr.

Þar að auki getur notkun aukefna verið hættuleg, því við háan hita í brunavélinni verða ýmis efnahvörf, svo sem oxun, á milli íhluta aukefnisins og málmhluta sem valda ryð. Ekki er ráðlegt að hella aukaefnum í mjög mengaða vél, þar sem afhúðuð lög af sóti og óhreinindum valda því að stimplar og ventlar festist.

Jæja, mikilvægasti punkturinn er að aukefni gefa aðeins skammtímaáhrif.

Öflug vélolíubætiefni

Liqui Moly vörur eru eftirsóttar um allan heim. Samsetning sýnir góðan árangur Liqui Moly CeraTec, það sinnir núningsvörn og er einnig bætt við gírolíu gírkassans.

Helstu kostir þess:

• þunn filma myndast á málmflötum, sem heldur auðlind sinni yfir 50 þúsund kílómetra;
• notað með hvers kyns smurvökva;
• slit á málmþáttum minnkar;
• mótorinn hættir að ofhitna, gerir minni hávaða og titring;
• um það bil 5 grömm af samsetningunni er hellt í 300 lítra.

Umsagnir um þetta aukefni eru mjög góðar, það hefur eiginleika gegn gripi, það er að segja að það útrýmir litlum rispum á yfirborði stimpla og strokka.

Fyrir kulda aðstæður í Rússlandi er aukefni fullkomið Bardahl full metalsem er framleitt í Frakklandi. Sem afleiðing af beitingu þess myndast ónæm olíufilma yfir allt snertiflöturinn milli strokksins og stimpilsins. Auk þess verndar hann sveifarásinn og kambása vel. Þetta aukefni hefur áhrif á slitvörn vélvökvans.

Það er mjög auðvelt að nota:

• skammtur - 400 grömm á 6 lítra;
• það er nauðsynlegt að fylla á með heitri vél;
• áfylling í akstri er leyfileg.

Þessi formúla er góð vegna þess að hún hefur ekki hreinsipakka af íhlutum, það er að hún hreinsar ekki innra yfirborð vélarinnar, svo það er hægt að hella henni jafnvel í bíla með mikla mílufjölda.

Aukaefnið hefur svipaða eiginleika 3TON PLAMET. Það inniheldur mikið af kopar, það endurheimtir rúmfræði nudda yfirborðs, fyllir sprungur og rispur. Þjöppun hækkar. Vegna minnkunar á núningi hættir vélin að ofhitna, eldsneytisnotkun minnkar og afl eykst. Það hefur ekki áhrif á efnafræðilega eiginleika olíunnar og því er hægt að hella henni í hvaða vél sem er.

Önnur góð samsetning Fljótandi Moly Mos2 aukefni, sem hentar bæði fyrir bensín- og dísilorkueiningar í hlutfalli um það bil 5-6 prósent af heildarmagni vélarolíu. Meginreglan um notkun er sú sama og fyrri samsetningar - létt filma myndast í núningapörum sem þolir mikið álag.

Bardahl Turbo Protect - aukefni sem er sérstaklega hannað fyrir hreyfla með forþjöppu. Það er hægt að hella í hvaða tegund af mótorum sem er:

• dísel og bensín, búið túrbínu;
• fyrir atvinnu- eða fólksbíla;
• fyrir sportbíla.

Aukefnið er með þvottaefnispakka, það er að segja það hreinsar vélina frá uppsöfnuðum aðskotaefnum. Vegna nærveru sinks og fosfórs í efnaformúlunni myndast hlífðarfilmur á milli nuddaþáttanna.

Hæ Gear HG2249 Mælt er með þessu aukefni til notkunar á ökutækjum með akstur allt að 100 km. Að sögn framleiðandans er hægt að nota hann jafnvel þegar verið er að prófa glænýjan bíl. Vegna gigtar- og núningseiginleika myndast filma á yfirborði strokkanna sem mun vernda vélina fyrir litlum málmögnum sem birtast við slípun samliggjandi para.

Greining á verkun aukefna í olíu

Við upptalningu á þessum vörum treystum við bæði á auglýsingar framleiðandans sjálfs og á dóma viðskiptavina. Þú þarft að skilja að öllu þessu er lýst fyrir kjöraðstæður.

Hver eru kjöraðstæður fyrir vélina:

• byrja og hita upp;
• akstur langar vegalengdir í 3-4 gír;
• akstur á góðum þjóðvegum;
• reglulegar olíuskipti og greiningar.

Reyndar eru aðstæður í stórborgum allt aðrar: kartöflur, daglegur skammakstur, kaldræsingar, holur, akstur á lágum hraða. Við slíkar aðstæður verður hvaða mótor sem er mun fyrr ónothæfur en uppgefið auðlind. Notkun aukaefna bætir aðeins ástandið, en þetta er tímabundin ráðstöfun.

Ekki gleyma því að tímanleg skipting á hágæða olíu og vélarskolun getur lengt endingu ökutækisins.

Hleður ...