RUTEC aukefni
Hvernig virkar það?
RUTEC vörumerkið kom fyrst á rússneska markaðinn árið 2002. Þá kynnti lítt þekkt fyrirtæki aukefni sitt í brunavélina, sem átti að bæta að einhverju leyti upp náttúrulegt slit á hlutum sem nuddast með álagi og lengja líftíma mótorsins.
Þrátt fyrir mikla samkeppni á þessu sviði (á þessum árum birtust fyrirtæki sem framleiddu ýmsar bílaefnavörur alls staðar og dóu oft eftir nokkur ár) tókst fyrirtækinu að kynna vöru sína með góðum árangri og ná nokkuð sterkri fótfestu á markaðnum. Mikilvægt hlutverk í að lifa af á upphafsstigi fyrirtækisins var auðveldað með því að nota vörur í bílum sem tóku þátt í ýmsum kynþáttum og rallum. Síðan, í byrjun aldarinnar, tóku rallybílstjórar virkilega eftir því að aukefnið bætir afköst vélarinnar og hjálpar til við að vernda hana undir miklu álagi. Og það voru veigamikil rök fyrir ökumenn.
Í dag hefur úrval Rutek aukefna um tugi mismunandi samsetningar sem hafa verið sérstaklega þróaðar fyrir mismunandi þarfir ökumenn. Hins vegar er rekstur allra íhluta byggður á sömu meginreglu: dreifð málmvæðing. Virku efnisþættirnir eru afhentir ásamt olíunni á málmfleti sem vinna við mikið snertiálag og málmfæra skemmd svæði með natríum-, magnesíum-, króm- og nikkelsamböndum. Þetta jafnar vinnuflötina og jafnar að hluta til slitið sem fyrir er.
Hvaða áhrif hefur það?
RUTEC aukefni, eins og flestar svipaðar vörur á markaðnum, hafa nokkuð breitt úrval af gagnlegum eiginleikum.
- Almenn aukning og jöfnun þjöppunar yfir strokkana. Og þetta eru áhrif þessarar tónsmíða, sem hefur margsinnis verið sannað með reynslu, sem vekur ekki efasemdir um áreiðanleika hennar. Hins vegar virka þessi áhrif aðeins ef það eru engar alvarlegar skemmdir í strokka-stimpla hópnum, svo sem flísar, sprungur og útblástur á stimplunum, tilvik hringa eða slit umfram leyfilegt hlutfall. Þjöppunin jafnast út ef það er aðeins náttúrulegt samræmt slit í CPG sem hefur ekki náð mikilvægu gildi.
- Minni eldsneytis- og olíunotkun fyrir úrgang. Annars vegar er þetta afleiðing af því að endurheimta stærð bilanna í pörunarhlutunum. Á hinn bóginn dregur það úr núningsstuðlinum. Það er að segja að vélin þarf minni orku til að sigrast á innri mótstöðu. Þess vegna eyðir það minna eldsneyti. Framleiðandinn tryggir sparnað upp á 10-18%. Ökumenn tala reyndar um lægri gildi, einhvers staðar á bilinu 5-7% sparneytni í besta falli.
- Vörn við erfiðar aðstæður. Þegar álagið á brunavélina eða einhvern annan hluta bílsins eykst verndar hlífðarfilman grunnmálminn fyrir skemmdum.
Almennt séð hafa RUTEC aukefni jákvæð áhrif á frammistöðu „þreyttra“ bílaíhluta og samsetninga. En þessar tónsmíðar geta ekki komið í stað fullgildrar viðgerðar, heldur aðeins frestað tímasetningu lokabilunar.
Greining á umsögnum um ökumenn
Flestir ökumenn í umsögnum sínum um RUTEC aukefni taka eftir nokkrum breytingum á starfsemi hnútanna sem þessum efnasamböndum var bætt við.
- Áberandi hávaðaminnkun sést nánast strax. Skiptir þá engu hvort um var að ræða brunavél, vökvastýri eða beinskiptingu. Bókstaflega hálftíma eftir að aukaefnið var bætt við minnkaði hávaðinn. Þar að auki minnkaði það áberandi: breyting á hljóði hnútaðgerðarinnar gæti orðið vart án þess að nota mælitæki.
- Reyndar minnkar neysla eldsneytis og smurefna í nokkurn tíma og reykurinn verður minni. Vélin, í nokkur þúsund kílómetra eftir notkun Rutek aukefnisins, byrjaði að borða olíu áberandi minna. Hins vegar, með tímanum, kom maslozhorið og reykurinn aftur.
- Viðhengið virkar ekki alltaf. Oft, þegar skaðinn í hnútnum er mikilvægur eða af völdum ónáttúrulegs slits, virkar aukefnið ekki.
- Raunverulegir eiginleikar aukefnisins eru ofmetnir. Það gefur ekki eins áberandi og varanleg áhrif eins og framleiðandinn lofar.
Þetta tól hentar þeim sem hafa ekki efni á að nýta eða skipta um slitinn mótor, gírkassa eða vökvastýri í náinni framtíð. En það er ómögulegt að vonast til að hjóla þessa samsetningu í langan tíma, þar sem Rutek aukefnið er aðeins tímabundin ráðstöfun sem mun ekki leyfa slitnum málmi að fara aftur í upprunalegt ástand.
