Orsakir bilunar á eldavél á Camry 40

Hitakerfi Toyota Camry 40 bíls er talið „veikur punktur“ meðal allra eininga. Samhliða mannlega þættinum er líka verksmiðjuþáttur - ófullkomleiki hönnunar ofnsins, frostlögur og afturpípur. Loftvasi er geðþótta búinn til sem kemur í veg fyrir náttúrulega hringrás vökva í kælikerfinu. Algengar ástæður:

• lítið magn af frostlegi í kerfinu eða algjör fjarvera þess;
• vélrænni skemmdir á líkamanum, framboð og skil;
• stífla á ofnhitara ofninum vegna lélegrar upphitunar;
• myndun loftlás í kælikerfi bílsins.

Ofangreind merki eru þau algengustu og einkennandi fyrir Toyota Camry gerð, óháð framleiðsluári og breytingum.

Dæmigert merki um bilun í hitara:

• veikt loftflæði frá sveiflum;
• hitastigið samsvarar ekki þeirri stillingu sem stillt er á miðborði bílsins. Blástu með köldum þotu;
• hitari legur creaks;
• tappa - þrýstijafnarinn er kaldur en pípur og frostlögur eru nógu heitar;
• eldavélin blæs ekki þegar kveikt er á honum;
• "eldavélin" viftan starfar á mismunandi hraða, með nánast stöðugri straumgjafa;
• hitaeiningin virkar ekki.

Staðfest staðsetning

Innri hitari er sjálfgefið settur upp í miðju tundurskeyti, reyndar falinn undir honum. Aðaleiginleiki búnaðarins liggur í hönnuninni, sem hefur mikla greiningu á loftrásum sem fylgja sveiflum. Þetta má skoða bæði jákvætt og neikvætt. Fyrir vélvirkja bensínstöðvar skapar þetta erfiðleika og hindranir fyrir frjálsan aðgang að „subtorpedo“ aðferðunum.

Skipulag eldavélarsamstæðunnar er dæmigert og einkennandi, eins og fyrir Toyota bílamerki: plasthylki þar sem ofn úr áli, dempari, rör, hringrás eru staðsett - snertiplötur til að veita rafmagn.

Vörunúmer og verð á upprunalegum vörum

• hitavifta gerð Camry 40 með foruppsettum vélum (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (hliðstæða). Kostnaðurinn er 4000 rúblur;
• drifmótor (servo samkoma) - 33136, kostnaður 2500 rúblur;
• dæla á kælikerfi eldavélarinnar á blendingsútgáfu Toyota Camry CB40 - 41746, verð 5800 rúblur;
• ofnhitarasett - 22241, frá 6200 rúblur og fleira;
• loftslagsstýringareining - 22242, frá 5300 rúblur;
• breyting á vélinni fyrir hægri stýrið - 4113542, frá 2700 rúblur.

Skipt um og að hluta til viðgerð á eldavélinni á Camry 40

Óháð því hvers konar bilun er, fer full greining alltaf fram á bensínstöðinni. Málið á sérstaklega við um þá eigendur sem eru með bíl í ábyrgð. Fyrir þá sem hafa lokið ábyrgðartíma er nauðsynlegt að samþykkja hver fyrir sig nýja áætlun fyrir heimsókn á bensínstöðina, þar sem tæknitólið ætti ekki að nota í langan tíma án tæknilegrar skoðunar.

Til að taka ákvörðun um viðgerðaraðferðina verður skipstjórinn að framkvæma fyrstu greiningu. Helstu athygli ætti að borga fyrir að athuga heilleika frostvarnargjafar og afturlína, fjarveru vélrænna skemmda. Athugaðu (hring) einnig raflögnina, öryggisboxið.

Tegundir viðgerðarvinnu á hitara

Það fer eftir því hversu mikið tjónið er, skipstjórinn kemur algjörlega í staðinn fyrir nýjan búnað eða viðgerðir að hluta. Helsta viðmiðunin til að greina á milli er hversu mikið skemmdir eru á eldavélinni, líkamanum og skynsemi notkunar í því formi sem hún er þegar hún er tekin í sundur. Mikilvægt atriði er kostnaður við vinnu, það er augljóst að algjör skipti mun kosta meira en að skipta um slitna hluta að hluta. Áður en haldið er áfram með forvarnir er nauðsynlegt að kaupa viðgerðarsett fyrir gúmmíþéttingar fyrir ofnrör.

Skipun í sundur:

• tæmdu frostlöginn, endurstilltu rafhlöðuna til að forðast skammhlaup í líkamanum;
• sundurliðun allra hluta framhliðar tundurskeytis, hanskahólfs, hljóðkerfis;
• fjarlægja plasthús stýrissúlunnar;
• skrúfa af málmbilinu - þrýsti, fjarlægja það af venjulegum stað;
• losun á hitarablokkinni frá hjörum og neðansjávarbúnaði;
• tækið er fjarlægt af upprunalegum stað.

Þú getur lært meira um niðurlagningaralgrímið með því að horfa á myndbandið

Hvernig á að fjarlægja viftuna:

Skipstjórinn setur samansetta kubbinn á yfirborð vinnubekksins til að hefja viðgerð og ljúka sundurtöku, fjarlægja hlífina, ofninn, vélina, rörin og viftuna. Á sama tíma gerir það sjónræna greiningu á hlutum og búnaði, kannski þarf að skipta um eða koma í veg fyrir suma þeirra.

Án þess að mistakast er það þvegið, hreinsað, ofninn er blásinn. Sérstakur þvottur er notaður, vatn eitt og sér er ekki nóg til að þvo honeycomb holið. Málsmeðferðin er aðeins framkvæmd ef ekki er tjón á málinu, að öllu öðru leyti - algjör skipti með nýjum. Sum verkstæði stunda ofnasuðu en endingartími eftir slíkar viðgerðir er stuttur. Kostnaður við vinnu jafngildir kaupum á nýjum ofni. Valið er augljóst.

Eftir að hafa skipt út slitnum og skemmdum hlutum er skipstjórinn settur saman í öfugri röð. Að því loknu er frostlögur hellt á, helst nýr, og gangur eldavélarinnar kannaður.

Með fyrirvara um allar ráðleggingar og reglur um rekstur búnaðar er auðlindin að minnsta kosti 60 km.