Farið yfir hámarkshraða. Af hverju er betra að keyra hægar en mjúkar í borginni?

Jafnvel þrír af hverjum fjórum pólskum ökumönnum fara yfir hámarkshraða í byggð. Þannig stofna þeir sjálfum sér og öðrum vegfarendum í hættu.

Gögn frá Evrópsku samgönguöryggisráðinu sýna að árið 2017 fóru 75% ökutækja á vegum í pólskum byggðum yfir 50 km/klst. hámarkshraða*. Með hraðakstri vilja margir ökumenn bæta upp þann tíma sem tapast í umferðarteppu. Af hverju ættirðu ekki að gera það?

Ökumenn í borgum flýta sér oft, flýta sér í stutta stund á óviðunandi hraða og bremsa svo. Hins vegar gera fáir sér grein fyrir því að raunverulegur meðalhraði sem hægt er að þróa í stórum borgum er um 18-22 km/klst. Að flýta aðeins til að stoppa á umferðarljósi augnabliki síðar er einfaldlega ekkert vit og er hættulegt. segir Adam Knetowski, forstöðumaður Renault Ökuskólans.

Til skiptis hröðun og hemlun stuðlar að taugaástandi á veginum og ef um er að ræða stressaðan ökumann eru meiri líkur á að mistök verði og árekstur.

Sjá einnig: Top 10 leiðir til að draga úr eldsneytisnotkun

Þvert á móti er þetta mjúk og auðlesin akstursupplifun sem stuðlar að öryggi og borgar sig einfaldlega. Með því að hreyfa okkur á ákveðnum hraða erum við líklegri til að ná „grænu bylgjunni“ og stoppa ekki á hverjum gatnamótum. Við brennum líka minna eldsneyti. Að viðhalda jöfnum hraða eða hemlun á vélinni er ein af grundvallarreglum vistaksturs. segja ökumenn Renault Ökuskólans.

* 13. Umferðaröryggisskýrsla, ETSC, 2019

Sjá einnig: Renault Megane RS í prófinu okkar