Forvalið vélmenni VW DQ381
efni
7 gíra vélmennið VW DQ381 eða DSG 7 0GC hefur verið framleitt í verksmiðju í Kína síðan 2017 og er sett upp á næstum öllum nútíma gerðum fyrirtækisins með þverskipsvél. Þessi gírkassi með blautum kúplingum er fáanlegur í framhjóladrifnum útgáfum 7A og fullri 7F.
DSG-7 fjölskyldan inniheldur einnig: DQ200, DQ500, DL382 og DL501.
Tæknilýsing VW DQ381
| Tegund | forval vélmenni |
| Fjöldi gíra | 7 |
| Fyrir akstur | framan / fullur |
| Vélarafl | allt að 2.0 lítra |
| Vökva | allt að 420 Nm |
| Hvers konar olíu að hella | VAG G 055 529 A2 |
| Fitumagn | 7.0 lítra |
| Olíubreyting | á 60 km fresti |
| Skipt um síu | á 60 km fresti |
| Áætluð auðlind | 300 000 km |
Þurrþyngd gírkassa DQ381 samkvæmt vörulista er 85 kg
Gírhlutföll RKPP DQ 381
Með því að nota 2021 Volkswagen Taos sem dæmi með 1.4 TSI vél:
| Helsta | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 4.813/3.667 | 3.190 | 2.750 | 1.897 | 1.040 |
| 5 | 6 | 7 | Aftur | |
| 0.793 | 0.860 | 0.661 | 2.900 |
Hvaða gerðir eru búnar DQ381 kassanum
| A3 3(8V) | 2017 - 2020 |
| A3 4(8Y) | 2020 - nú |
| Q2 1 (GA) | 2017 - nú |
| Q3 2 (F3) | 2018 - nú |
| Karoq 1 (NÚNA) | 2018 - nú |
| Kodiaq 1 (NS) | 2018 - nú |
| Octavia 3 (5E) | 2017 - 2020 |
| Octavia 4 (NX) | 2019 - nú |
| Frábær 3 (3V) | 2018 - nú |
| Alhambra 2 (7N) | 2018 - 2020 |
| Ateca 1 (KH) | 2017 - nú |
| Leon 3 (5F) | 2017 - 2020 |
| Leon 4 (KL) | 2020 - nú |
| Arteon 1 (3H) | 2017 - nú |
| Caddy 5 (SB) | 2020 - nú |
| Golf 7 (5G) | 2017 - 2020 |
| Golf 8 (CD) | 2019 - nú |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2017 - 2020 |
| Jetta 7 (BU) | 2019 - nú |
| Passat B8 (3G) | 2017 - nú |
| Sharan 2 (7N) | 2018 - 2020 |
| T-Roc 1 (A1) | 2017 - nú |
| Taos 1 (CP) | 2020 - nú |
| Touran 2 (5T) | 2018 - nú |
Ókostir, bilanir og vandamál við gírkassa DQ381
Þetta vélmenni er gefið út fyrir ekki svo löngu síðan og vandamálin sem lýst er hér að neðan eru enn einangruð
Hjá sumum eigendum bregst bíllinn ekki við bensíngjöfinni fyrr en hann hitnar
Sumir kvarta yfir mjög harðri færslu á kassanum frá fyrsta til annars
Fastbúnaðurinn hjálpar venjulega ekki og allt er leyst aðeins eftir að skipt er um vélbúnaðinn
Vandamál gírkassans sem eftir eru tengjast byrjun-stöðvunarbilunum og leka í þéttingum