2023 Ford Mustang og 3 Chevrolet Camaro Gen8 VXNUMX ofurbílar afhjúpaðir: Hversu nálægt eru þessir nýju kappakstursbílar vegagerðunum sínum?

Nýi Ford Mustang GT V8 ofurbíllinn mun taka þátt í kappakstrinum árið 2023.

Ný kynslóð Ástralíu af V8 ofurbílakappakstri var afhjúpuð í Bathurst á föstudaginn og tekur íþróttina aftur til ræturnar. Sérstaklega eru nýr Ford Mustang GT og Chevrolet Camaro ZL1 mun nær þeirri vegagerð sem þeir eru byggðir á.

Stærðir nýja undirvagnsins og vélanna hafa verið þróaðar í samvinnu við Supercars Australia, Ford Performance og Chevrolet Racing.

Bílarnir með nýja útlitið eru miklu nær því sem þú munt finna á götunni, mörg spjöldin eru í raun skiptanleg á milli þeirra - sem er ekki raunin með mikið breyttum Mustang og Holden Commodore í dag.

Þrátt fyrir að öll spjöld séu úr samsettum efnum til að draga úr kostnaði og þyngd, eru hurðir, húdd, skott og þak, ásamt framljósum og gleri, eins að stærð og hliðstæða vega.

Fyrir árásargjarnara og markvissara útlit eru báðar gerðir með auknum hlífum að framan og aftan, auk kappspilara að framan og afturvæng.

Undir húddinu á báðum gerðum eru alveg nýjar vélar sem koma í stað 5.0 lítra V8 sem notaðar eru í núverandi kappakstursbílum. Ford mun nota 5.4 lítra V8 sem byggir á sama Coyote arkitektúr og Mustang á vegum, en Camaro er knúinn af 5.7 lítra V8 LTR.

Camaro-bíllinn notar meiri hestafla vél vegna þess að hann notar eldri tækni en Ford, með aðeins tveimur ventlum á strokk og einn knastás. Aftur á móti er Mustang vélin með fjóra ventla á hvern strokk og fjóra knastása, sem þýðir að vélarnar tvær skila sömu afköstum þrátt fyrir mismunandi stærðir.

Þessi flutningur yfir í fleiri lagerbíla hjálpaði til við að endurvekja áhuga bæði Ford og GM, ekki aðeins í Ástralíu heldur einnig í höfuðstöðvum þeirra í Bandaríkjunum. Forstjóri Ford Performance Global, Mark Rushbrook, var á leið til Bathurst fyrir sjósetninguna, aðeins til að vera stöðvaður í 72 klukkustunda sóttkví, á meðan Jim Campbell, kappakstursstjóri GM, sendi hljóðrituð skilaboð til opnunarinnar.

„Þegar þú horfir á Mustang GT Gen3 ofurbílinn er enginn vafi á því að þetta er Mustang,“ sagði Rushbrook. „Þetta er algjörlega í samræmi við þann hluta sem var í brennidepli hjá okkur á hönnunar- og þróunarstigi þessa bíls,“ sagði Rushbrook.

„Rúsínan í pylsuendanum er sú staðreynd að hann er með Ford vél,“ bætti hann við.

Einnig viðstaddir kynningu á Gen3 voru Andrew Birkick, forseti Ford Ástralíu, og Mark Ebolo, framkvæmdastjóri GM Australia og Nýja Sjálands.

Kynning á Chevrolet Racing mun verða regnhlífarmerki fyrir alla staðbundna starfsemi General Motors á brautinni, sem gerir ráð fyrir arfleifðarþáttum frá GM Specialty Vehicles, AC Delco og Holden.

Ákvörðun GM um að halda áfram keppni á staðnum eftir lokun Holden, og þrátt fyrir að Camaro verði ekki seldur hér undir GMSV nafninu, er mikil uppörvun fyrir skipuleggjendur Supercars.

„Ég held að það sé mikilvægt að við gerum samning við Bandaríkin, þeir eru nýbúnir að setja Camaro á markað í NASCAR,“ sagði Ebolo. „Við erum farin að sjá þetta samræmi milli vörumerkja okkar og markaða okkar. Við trúum því að útlit, tilfinning og ástríða þessa bíls muni skapa ótrúlega spennu fyrir öll vörumerki okkar.“

Hann bætti við: „[Motorsport] er mjög mikilvægt, við vitum hversu sterk akstursíþrótt er hvað varðar ástríðu og stuðning sem það færir öllum viðskiptaeiningum okkar. Við teljum að þetta sé alger burðarás viðskipta okkar í framtíðinni.“

Gen3 bílarnir verða prófaðir og sammerktir undir eftirliti Supercars Australia allt árið 2022, þar sem prófanir fara fram á ýmsum brautum til að tryggja jafna samkeppni milli nýju bílanna tveggja. Liðin munu síðan kynna bílana í fyrstu umferð 2023 tímabilsins sem áætluð er á götubraut Newcastle.