Öryggi Lifan x60

Á undanförnum árum hafa kaup á kínverskum bílum orðið algeng meðal rússneska bílasamfélagsins. Bjartasta fulltrúi bílaiðnaðarins í himneska heimsveldinu er Lifan.

Auðvitað eru bílar þessa framleiðanda ódýrir meðal þeirra flokka, en það er athyglisvert að þeir eru nokkuð vel gerðir. Í öllum tilvikum er ekki hægt að forðast bilanir í svo flóknu kerfi.

Að jafnaði eru ýmis rafmagnstæki sem einfaldlega hætta að virka fyrst fyrir því. Oftast kemur þetta fyrirbæri fram vegna vandamála með öryggisboxið (PSU) eða einstaka þætti þess. Það kemur ekki á óvart að fyrsti atburðurinn í viðgerðum á rafbúnaði hvers bíls er að sjá þessa einingu.

Öryggishólf: tæki og orsakir bilana

Öryggishólfið í Lifan bílnum, eða öllu heldur, nokkur þessara tækja, eru aðal vörnin fyrir allt rafkerfi bílsins. Þetta tæki inniheldur öryggi (PF) og liða.

Fyrstu þættirnir eru helstu verndarar rafrásar þessa tækis (framljós, framrúðuþvottavél, þurrka osfrv.). Meginreglan um virkni þess byggist á því að afspenna hringrásina þína með því að bræða öryggi.

Þetta er nauðsynlegt í þeim tilvikum þar sem vandamál eru í rafkerfinu sem samanstendur af snúrum og ákveðnu tæki. Rétt er að skilja að skammhlaup getur til dæmis leitt til opinnar íkveikju, sem er stórhættulegt fyrir ökumann og farþega.

PCB eru með lægri brennslustraumsmat en sömu raflögn eða tæki, sem er ástæðan fyrir því að þau eru svo áhrifarík.

Liðin þjóna aftur á móti til að hlutleysa hugsanleg vandamál sem geta komið upp vegna skammtímaaukningar á núverandi styrk í hringrásinni. Til þæginda við að gera við Lifan eru allir hlífðarþættir rafbúnaðar settir saman í nokkrar blokkir.

Algengasta vandamálið sem kemur upp með öryggisbox er brennt hringrásarborð eða gengi. Þessi villa getur stafað af nokkrum ástæðum:

• bilun í rafeindabúnaði eða einingunni sjálfri;
• skammhlaup raflögn;
• rangt gerðar viðgerðir;
• í langan tíma að fara yfir leyfilegan straumstyrk í hringrásinni;
• tímabundið slit;
• framleiðslugalla.

Skipta þarf um sprungið öryggi eða bilað gengi þar sem öryggi bílsins þíns veltur að miklu leyti á eðlilegri notkun hans. Það ætti að skilja að stundum virkar það ekki að skipta um blokkarhluta. Í slíkum tilvikum verður þú að laga vandamálið í öðrum hluta rafrásarinnar.

PSU viðgerð

Samsetningaraðferðirnar fyrir alla Lifan bíla eru mjög svipaðar, þannig að þú getur hugsað þér að gera við öryggisboxið með því að nota dæmi um sumar gerðir. Í okkar tilfelli verða það X60 og Solano.“

Lifan bílar eru að jafnaði með tvær eða þrjár aflgjafa. Staðsetningar tækja eru sem hér segir:

• Vélarrými PP er staðsett í vélarrýminu rétt fyrir ofan rafhlöðuna, sem táknar "svartan kassa". Hægt er að nálgast öryggin með því að opna hlífina með því að ýta á læsingarnar.

• Hugbúnaðarklefablokkin er staðsett undir mælaborðinu, fyrir framan ökumannssætið, vinstra megin við stýrið. Til að framkvæma viðgerðarstarfsemi er nauðsynlegt að taka í sundur hluta af „snyrtilegu“ og opna hlífina.

• Minni Lifan blokkin er einnig staðsett í farþegarýminu, fyrir aftan litla skiptiboxið og inniheldur aðeins eitt gengi. Þú getur nálgast það með því að fjarlægja kassann.

Þegar þú gerir við einhverja öryggiskassa ökutækisins þíns verður að fylgja eftirfarandi leiðbeiningum:

1. Áður en vinna er hafin skal slökkva á öllu rafkerfi vélarinnar með því að slökkva á vélinni, snúa kveikjulyklinum í OFF stöðu og aftengja rafgeymaskautana.
2. Taktu alla plasthluta varlega í sundur, þar sem mjög auðvelt er að skemma þá.
3. Skiptu um öryggið fyrir frumefni sem er alveg eins og það, það er, með sömu núverandi einkunn og Lifan líkanið þitt.
4. Eftir að viðgerð er lokið, ekki gleyma að skila öllu mannvirkinu í upprunalegt ástand.

Mikilvægt! Skiptu aldrei út prentplötu fyrir dýrari hlut eða vír/klemma. Slíkar aðgerðir gera það að verkum að kveikja í bílnum er tímaspursmál.

Ef rafmagnstækið virkaði ekki í langan tíma eftir að hafa skipt um öryggi og bilaði nánast samstundis, er þess virði að leita að vandamáli í öðrum hnút rafrásarinnar og laga það. Annars mun eðlilegri notkun tækisins ekki nást.

Öryggisskipulag í Lifan bílum

Auðvitað, fyrir hverja Lifan líkan, mun staðsetning PP á blokkinni vera mismunandi. Það er að finna á hlífinni sem var tekin af tækinu og öryggi á innstungunni. PP hringrásir í blokkum Solano og X60 módelanna eru sýndar hér að neðan.

• Öryggishólf "Lifan Solano" - skýringarmynd:
• Stórt herbergi):

• Stofa (lítil):

• Vélarrými:

• Öryggisblokk X60 - skýringarmynd:

Almennt, til að gera við Lifan öryggisboxið með góðum árangri, mun það vera nóg fyrir bíleigandann að hafa grunnfærni í bílaviðgerðum og nota allt ofangreint efni. Aðalatriðið þegar viðgerð er framkvæmd er að fylgt sé öllum öryggisráðstöfunum og nákvæmni.

Öryggismynd fyrir Lifan x 60

Vorið er að koma, sem þýðir að þú þarft að undirbúa bílana þína. Þegar vorar koma þarf að athuga bílinn með ýmsum hnútum sem hafa orðið fyrir auknu álagi á köldu tímabili.

Sérfræðingar ráðleggja ekki aðeins að skipta um dekk heldur einnig að athuga rafhlöðuna, vélina og fjöðrunina.

Eftir harða rússneska veturna, þegar vélarnar neita að fara í gang af og til, frjósa þurrkurnar stöðugt við framrúðuna og hjólin renna í snjónum, þegar sólríkt vorveður kemur, andvarpa ökumenn rólega og trúa því að það versta hafi verið þegar gerst fyrir þá þegar fyrir aftan þá.

Sérfræðingar ráðleggja þér að undirbúa bílinn rétt fyrir vorrekstur, annars geta afleiðingar vetraraksturs verið ófyrirsjáanlegar, á veturna þjáist bíllinn meira. Hins vegar birtast afleiðingar útsetningar fyrir raka og hvarfefnum aðeins á vorin - rispur stíflaðar með óhreinindum og salti á líkamanum byrja að ryðga.

Því þegar snjór leysir og frost dregur úr, er fyrsta skrefið að þvo bílinn vel, þar á meðal botninn, sem og innréttingu og skott. Allar skemmdir á málningu skal meðhöndla með ryðvarnarefnum, ef nauðsyn krefur, litaðu flísina.

Margir ökumenn taka ekki tilhlýðilega gaum að rafhlöðunni og telja að ef það bilar ekki á veturna, þá er ekki þess virði að bíða eftir óhreinum bragði á vorin.

Raunar verður rafgeymirinn fyrir miklu álagi á veturna vegna erfiðrar ræsingar á vélinni, stöðugrar notkunar á eldavélinni o.s.frv.

Þess vegna gæti rafhlaðan greint að vorið sé ekki nægilega hlaðið og frekari virkni hennar í þessu ástandi mun draga verulega úr endingu tækisins.

Þess vegna er mælt með því að endurhlaða rafhlöðuna ef þörf krefur, jafnvel þótt afl hennar sé nú þegar nægjanlegt til að ræsa vélina. Það er líka þess virði að skoða rafhlöðuna með tilliti til oxunar.

Undirbúningur bíls fyrir vorið felur í sér sjónræna skoðun á vélinni. Á köldu tímabili er hitinn undir vélarhlíf bíls á bilinu -30 til +95 gráður, sem getur gert plast- og gúmmíhluta vélarinnar og aðrar einingar ónothæfar. Þetta veldur tapi á þéttleika tenginga og þar af leiðandi leka á frostlegi og olíu.

Auðvitað ætti að athuga smáatriði bremsukerfis bílsins fyrir leka. Ef bremsuslöngurnar eru sprungnar þarf að skipta um þær. Það er líka þess virði að athuga hversu bremsuvökvastigið er í geyminum.

Árstíðabundin greining á fjöðrunarhlutum verður ekki óþörf, þar á meðal að athuga uppsetningu stýrisstanga, ástand höggdeyfa og hljóðlausra blokka, CV samskeyti osfrv. Ef eyður eða sprungur finnast á yfirborði gúmmíhluta hlutanna verður að skipta þeim út fyrir nýjar.

Allir hreyfanlegir fjöðrunarsamskeyti þurfa fyrirbyggjandi smurningu.

Oft eftir vetur kemur leikur í ljós í stýrinu og bíllinn fer að fjarlægast réttar hreyfingar á miklum hraða; í þessu tilviki er nauðsynlegt að stilla samleitnina.

Hægt er að undirbúa loftræstingu fyrir næsta tímabil fyrirfram með því að þrífa kerfið, skipta um síu og fylla á freon ef þörf krefur!

Hvernig eru öryggin staðsett í farþegarýminu

Það er þess virði að vita hvar hlutirnir eru og þeir eru staðsettir neðst á hanskahólfinu.

Viðbótar blokk

Þessi tafla sýnir merkingu öryggianna, sem hver þeirra ber ábyrgð á, og nafnspennu.

Hæfni Verndaðar hringrásir Málspenna

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	Aðal gengi	25A
FS07	Merki.	15A
FS08	Loftkæling.	10A
FS09, FS10	Hár og lágur viftuhraði.	35A
FS31	(TCU).	15A
FS32, FS33	Ljós: langt, nálægt.	15A
SB01	Rafmagn í stýrishúsi.	60A
SB02	Rafall.	100A
SB03	Hjálparöryggi.	60A
SB04	Hitari.	40A
SB05	EPS.	60A
SB08	ABS.	25A
SB09	ABS vökvakerfi.	40A
K03, K04	Loftkæling, hár hraði.
K05, K06	Hraðastýring, lágt viftuhraðastig.
K08	Hitari.
K11	aðal gengi.
K12	Merki.
K13	Stöðug sending.
K14, K15	Ljós: langt, nálægt.

Þættir í stofunni

FS01	Rafall.	25A
FS02	(ESCL).	15A
FS05	Hiti í sætum.	15A
FS06	Eldsneytisdæla	15A
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	Bakljósker.	01.01.1970
FS13	STOP merki.	01.01.1970
FS14	ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	Loftkælingarstjórnun og stjórnun.	10A, 5A
FS17	Ljós í stofu.	10A
FS18	Ræsing á vél (PKE/PEPS) (án lykils).	10A
FS19	Loftpúðar	10A
FS20	Ytri speglar.	10A
FS21	Glerhreinsiefni	20 A
FS22	Léttari.	15A
FS23, FS24	Rofi og greiningarinnstunga fyrir spilara og myndband.	5A, 15A
FS25	Upplýstar hurðir og skott.	5A
FS26	B+MSV.	10A
FS27	VSM.	10A
FS28	Samlæsing.	15A
FS29	Snúningsvísir.	15A
FS30	Þokuljós að aftan.	10A
FS34	Bílastæðaljós.	10A
FS35	Rafmagns rúður.	30A
FS36, FS37	Samsetning tækja b.	10A, 5A
FS38	Lúkas.	15A
SB06	Fella sæti (töf).	20 A
SB07	Ræsir (töf).	20 A
SB10	Upphituð afturrúða (seinkað).	30A

Þegar þú gætir þurft að skipta um öryggi

Ef um bilanir er að ræða, svo sem skortur á ljósi í framljósum, bilun í rafbúnaði, er þess virði að athuga öryggið. Og ef það brann út ætti að skipta um það.

Athugið að nýi þátturinn verður að vera eins og brenndi íhlutinn.

Til að gera þetta, fyrst og fremst, til að tryggja öryggi vinnunnar, eru rafhlöðuskautarnir aftengdir, slökkt er á kveikjunni, öryggiboxið er opnað og fjarlægt með plastpincet, eftir það er virknin skoðuð.

Það eru margar ástæður fyrir því að þessi hluti, þó að hann sé lítill í stærð, er mjög mikilvægur, þar sem öryggi vernda öll kerfi, blokkir og kerfi gegn alvarlegum skemmdum.

Enda fellur fyrsta höggið á þá. Og ef einn þeirra brennur út getur það leitt til aukningar á núverandi álagi á rafmótorinn.

Þess vegna, til að forðast slíkar aðstæður, verður að skipta þeim út í tíma.

Ef gildið er minna en gild þáttur mun það ekki gera starf sitt og endar fljótt. Þetta getur líka gerst ef það er ekki vel tengt við hreiðrið. Bruninn þáttur í annarri blokkinni getur valdið auknu álagi á hina og leitt til bilunar hans.

Hvað á að gera ef það er ekki traust á þjónustu þess

Ef þú ert ekki viss um öryggið er betra að spila það öruggt og skipta um það fyrir nýtt. En hvort tveggja verður að vera algjörlega samræmt hvað varðar merkingu og nafnvirði.

Mikilvægt! Sérfræðingar vara við notkun stærri öryggi eða hvers kyns óundirbúnum aðferðum. Þetta getur leitt til alvarlegs tjóns og kostnaðarsamra viðgerða.

Stundum koma upp aðstæður þar sem nýlega enduruppsettur þáttur brennur strax út. Í þessu tilviki þarf aðstoð sérfræðinga á bensínstöðinni til að laga vandamálið í öllu rafkerfinu.

Þar af leiðandi verður að segjast eins og er að Lifan Solano bíllinn er með aðlaðandi og nærgætni hönnun, fjölbreyttan búnað og síðast en ekki síst lágan kostnað.

Innanrými bílsins er mjög notalegt og þægilegt, þannig að ökumaður og farþegar verða aldrei þreyttir.

Bíllinn er búinn alls kyns bjöllum og flautum, tækjum, sem auðveldar rekstur hans mjög.

Góð umönnun, tímanlega skipt um öryggi mun vernda gegn skyndilegum bilunum. Og ef lágljós eða háljós hverfur skyndilega hættir rafbúnaðurinn að virka, það er brýnt að athuga ástand öryggisins til að koma í veg fyrir bilun í mikilvægum lykilþáttum.

Þokuljós virka ekki

Allt í einu dreymdi mig að ÖLL þokuljósin virkuðu ekki! Engin framljós, engin afturljós; (Staðan er sem hér segir: kveikt er á baklýsingu PTF hnappanna, en aðalljósin sjálf eru ekki kveikt. Ég klifraði upp til að horfa á öryggið - það logaði. Ég setti í nýtt, hmm, barnalega, brann það of mikið út?

án öryggi og relay

Relayið virkar mjög vel. Eins og nýr hélt ég að vandamálið gæti verið í hnöppunum, en þangað til ég byrjaði að reykja klifraði ég bara upp til að skoða þá:

Ég hélt að takkakubburinn myndi líka fara undir stuðarann ​​og fjarlægja PTF. Í ljós kom að festingar voru skrúfaðar að innan og ljósaperan dinglaði en enginn stubbur var.

Ég hugsaði ekki meira um það, ég tók annað framljósið af. Og nú, TA-DAMM! fannst styttri. Jákvæð kapallinn gæti hafa verið klemmd við samsetningu. Í fyrstu voru aðalljósin kveikt en nú ekki. Endurheimt einangrunar og skammhlaup.

skatt

skera nær Ég klippti jákvæðu vírana frá "móður" beggja framljósanna. Ég setti 2 hitarör í vandamálasvæðið og krumpaði "mæðurnar" á nýjan hátt.

viti tilbúinn

hitt er enn ekki með tengi. Jarðsamband beggja aðalljósanna fór að oxast. Ég hreinsaði hann og smurði með hlífðarfeiti, setti samansett framljós aftur, setti í nýtt öryggi, kveikti á því, það virkar! bæði að framan og aftan!

á leiðinni skaltu setja klemmuna á beisli hægra framljóssins. Einhverra hluta vegna er hún lengri en sú vinstri og hangir niður.

valfrjáls en æskilegur kragi, tekur 2,5 klst og 2 öryggi.

Öryggishólf og raflögn Lifan X60 á rússnesku

Við grófum í langan tíma og fundum loksins upp kerfin. Til hægðarauka verða þær bæði á ensku og rússnesku.

Öryggishólf fyrir farþegarými

• 1. Varahlutur
• 2. PTF gengi að aftan
• 3. Glerhitunargengi
• 4. Varahlutur
• 5. Varahlutur
• 6. Viftugengi
• 7. Greiningarkerfi
• 8. Skjár m/f skjár
• 9. Mælaborð
• 10. Viðvörunarstjórneining
• 11. Varahlutur
• 12. BCM aflgjafi
• 13. Aflgjafi fyrir lúgu
• 14. Upphitaður baksýnisspegill
• 15. Upphituð afturrúða
• 16. Samlæsing
• 17. Varahlutur
• 18. Bakljós
• 19 M/W Skjár/Mælaborð/Sóllúguskjár
• 20. Upphitað ökumannssæti
• 21. Aflgjafi fyrir loftkælingu
• 22. Aðdáandi
• 23. Reiðhlaup
• 24 tangir
• 25. Varaöryggi
• 26. Varaöryggi
• 27. Varaöryggi
• 28. Varaöryggi
• 29. Varaöryggi
• 30. Varaöryggi
• 31:1
• 32. Loftpúði
• 33. Framþurrka
• 34. Þjófavarnargreiningar
• 35. Varahlutur
• 36. Sígarettukveikjari
• 37. Baksýnisspegill
• 38. Margmiðlunarkerfi
• 39. Loftljós
• 40. Afturþurrka
• 41. Stefnuljós
• 42. Umferðarljós
• 43. Hjálparaflgjafi
• 44. Varahlutur
• 45. Rafdrifnar rúður
• 46. ​​Vara
• 47. Varahlutur
• 48. Varahlutur
• 49. Varahlutur
• 50. AM2

Öryggishólf fyrir farþegarými

Öryggishólfið í stýrishúsinu er staðsett vinstra megin við stýrið, rétt fyrir neðan stjórnljósasviðið. Fjarlægðu hlífina og opnaðu öryggin.

Miðstöð aflstýringar í klefa

• 1. Miðstýringareiningstengi.
• 2. Miðstýringareiningstengi.
• 3. Miðstýringareiningstengi.
• 4. Tengi á miðstýringu
• 5. Tengi á miðstýringu
• 6. Tengi á miðstýringu
• 7. Tengi á miðstýringu

Öryggishólf í vélarrými

• 1. Aukaviftugengi
• 2. Þjöppugengi
• 3. Eldsneytisdæla gengi
• 4. Hornboð
• 5. Loftljósagengi
• 6. PTF gengi að framan
• 7. Augnabliks hágeislaboð
• 8. hágeislaboð
• 9. Lágljósagengi
• 10. Varahlutur
• 11. Varahlutur
• 12. Aðalviftugengi
• 13. Varahlutur
• 14. Aðalaðdáandi
• 15. Viðbótarvifta
• 16. Aðdáandi
• 17. Þjappa
• 18. Olíudæla
• 19. Varahlutur
• 20. Varahlutur
• 21. Varahlutur
• 22. Varahlutur
• 23. Varahlutur
• 24. Aðalboðhlaup
• 25. Varahlutur
• 26. Varahlutur
• 27. Varahlutur
• 28. Varahlutur
• 29 loft
• 30 píp
• 31. Framan PTF
• 32. Háljósaljós
• 33. Lággeislalampi
• 34. Aðalboðhlaup
• 35. Varahlutur
• 36. Viftuhraðagengi
• 37 pincetur
• 38. Rafræn stýrieining fyrir eldsneytisinnspýtingarkerfið
• 39. AVZ
• 40. Rafall, kveikjuspólar
• 41. Varahlutur
• 42. Varahlutur
• 43. Varahlutur
• 44. Varahlutur
• 45. Varahlutur
• 46. ​​Vara
• 47. Varahlutur
• 48. Varahlutur
• 49. Varahlutur
• 50. Varahlutur
• 51. Varaöryggi
• 52. Varaöryggi
• 53. Varaöryggi
• 54. Varaöryggi
• 55. Varaöryggi
• 56. Varaöryggi
• 57. Varaöryggi
• 58. Varaöryggi

Öryggi á lifan x 60 hvar eru þau staðsett

Hvar er festiblokkin staðsett?

• Aðal: inni í bílnum, vinstra megin við stýrissúluna;
• Til viðbótar: undir húddinu, í vélarrýminu.

Heildarfjöldi öryggi og gengisrofa fer yfir 100 stk. Til að flýta fyrir og einfalda auðkenningarferlið með raðnúmeri er merking, pinout og afkóðun hverrar eininga prentuð á bakhlið hlífarinnar.

Ferlið við að skipta um öryggi er alls ekki flókið, en krefst umönnunar frá skipstjóra. Röng uppsetning mun skemma búnaðinn.

Ef þú átt í erfiðleikum með sjúkdómsgreininguna skaltu leita aðstoðar sérfræðinga á bensínstöðvum, þjónustumiðstöðvarmeistara.

Lýsing á öryggi

Relay Location - Rofar

Tilnefning Hver ber ábyrgð á hverju / hvað veitir

K1	Þokuljós
K2	Skrá
K3	Upphitaður afturrúða
K4	Rafrásir
K5	Eldsneytisdæla (eldsneytisdæla)
K6	Frátekið
K7	Frátekið
K8	þvottavél fyrir framljós
K9	Loftkæling rafmagnsvifta
K10	þjöppukúpling
K11	Frátekið
K12	Byrjendurhlaup
K13	Frátekið
K14	Rafræn vélstýring
K15	Fyrirvara
K16	Fyrirvara
K17	Fyrirvara
K18	Fyrirvara
K19	Fyrirvara
K20	Fyrirvara
K21	Fyrirvara
K22	Skipti
K23	Skipti
K24	Skipti
K25	Skipti
K26	Skipti
K27	Skipti

Lifan X60 uppsetningarskýringarmynd

Merking / núverandi styrkur Fyrir það sem hann ber ábyrgð (með lýsingu)

F(F-1)/40	Rafmagns kælivifta
F(F-2)/80	Vökvakerfis örvunardæla
F(F-3)/40	Rafrásir: greiningartengi, neyðareining, rúðuþurrka, þvottavél, samlæsing, mál
F(F-4)/40	Framljós
F(F-5)/80	RTS raflögn
F(F-6)/30	Frátekið
F(F-7)/30	ABS, stöðugleikaforrit
F(F-8)/20	Valfrjálst ABS
F(F-9)/30	Rafræn vélstýring
F(F-10)/10	Frátekið
F (F-11)/30	Kveikjurofi, startmótor, aukarafrás
F(F-12)/20	Ræsir rafsegulgengi
F (F-13)/30	Hjálparaflrás, þ.m.t.
F(F-14)/30	Frátekið
F(F-15)/40	Loftkæling
F(F-16)/15	Frátekið
F(F-17)/40	Upphitaður afturrúða
F(F-18)/10	Frátekið
F(F-19)/20	Stöðugleikaáætlun (valfrjálst)
F (F-20)/15	Þokuljós
F(F-21)/15	Skrá
F(F-22)/15	Frátekið
F(F-23)/20	Fyrir aðalljósaþvottavélar
F(F-24)/15	Bensíndæla
F (F-25)/10	Loftkæling
F (F-26)/10	Rafall
F(F-27)/20	Frátekið
F(F-28)/15	Frátekið
F(F-29)/10	ECU
F (F-30)/15	miðlás
F (F-31)/10	ECU
F (F-32)/10	venjulegur kveikjari
F(F-33)/5	aðalljósaþvottaeining
F (F-34)/15	Fyrirvara
F (F-35)/20	Lágu ljósin
F (F-36)/15	Rúðuþvottaeining
F (F-37)/15	Rafmagnsgluggagengi
F (F-38)/15	Fyrirvara
F(F-39)/15	Fyrirvara
F (F-40)/15	Fyrirvara
F (F-41)/15	Fyrirvara
F (F-42)/15	Fyrirvara
F (F-43)/15	Fyrirvara
F (F-44)/15	Fyrirvara
F (F-45)/15	Fyrirvara
F (F-46)/15	Fyrirvara
F (F-47)/15	Fyrirvara
F (F-48)/15	Skipti
F(F-49)/15	Skipti
F(F-50)/15	Skipti
F (F-51)/15	Skipti
F (F-52)/15	Skipti
F (F-53)/15	Skipti
F (F-54)/15	Skipti
F (F-55)/15	Skipti

Kostnaður við uppsetningarblokkina með upprunalegum öryggi fyrir Lifan X60 bílinn er 5500 rúblur, hliðstæður frá 4200 rúblur. Verð á gengisrofum er frá 550 rúblur / stykki.

Ástæður fyrir bilun í öryggi á Lifan X60

• Seinkun á skoðunartímabilum ökutækja;
• Kaup á óupprunalegum íhlutum;
• Misbrestur í samræmi við uppsetningartækni;
• Aflögun, skemmdir á festingarblokkinni;
• Skammhlaup í raflögn Lifan X60;
• Skemmdir á einangrunarlagi rafstrengja;
• Lausar snertingar á skautunum, oxun.

Skipti um öryggi fyrir Lifan X60

Á undirbúningsstigi athugum við tilvist:

• Sett af nýjum einingum, gengisrofum;
• Flat höfuð skrúfjárn;
• Plastklemmur til að fjarlægja einingar úr sætinu;
• Viðbótarlýsing.

Röð aðgerða þegar skipt er um í vélarrýminu:

• Við setjum bílinn upp á pallinn, festum aftari hjólaröðina með kubbum, hertu handbremsuna;
• Við slökkvum á vélinni, opnum húddið, hægra megin á hólfinu, á bak við rafhlöðuna, það er festiblokk;
• Opnaðu plasthlífina, notaðu pincet til að fjarlægja eininguna með raðnúmeri;
• Við setjum nýjan í staðinn fyrir gallaða þáttinn, lokaðu kassanum.

Við framkvæmum fyrirbyggjandi vinnu eftir að hafa aftengt rafhlöðuna algjörlega.

Að setja ný öryggi í farþegarýmið:

• Opnaðu framhurðirnar ökumannsmegin. Vinstra megin við stýrissúluna neðst er festiblokk með öryggi. Toppurinn er þakinn plastloki;
• Fjarlægðu hlífina, notaðu pincet til að fjarlægja eininguna með raðnúmeri;
• Við setjum nýtt öryggi á venjulegan stað, lokaðu lokinu.

Relay rofar endast lengur en öryggi og þarf að skipta sjaldnar út. Mjög oft - eftir slys, árekstur, aflögun líkamans, tilfærslu á rúmfræði uppbyggingarinnar.

Eftir langar ferðir um polla mæla sérfræðingar í bílaviðgerðum að athuga hvort raka sé í festingunni í vélarrúminu. Þurrkaðu, blástu með lofti eftir þörfum. Forðastu myndun, uppsöfnun þéttivatns í húsinu. Forðist beina útsetningu fyrir útfjólubláum geislum.

Kaupa varahluti, aðrar rekstrarvörur á löggiltum sölustöðum, opinberum umboðsskrifstofum, söluaðilum.

Meðallíftími öryggis, liða - rofa í Lifan er 60 þúsund km.

Öryggi og relay

Athuga og skipta um öryggi

Ef aðalljós eða annar rafbúnaður í bílnum virkar ekki þarf að athuga öryggið. Ef öryggið er sprungið skaltu skipta um það fyrir nýtt öryggi með sömu einkunn.

Slökktu á kveikjunni og öllum tengdum búnaði, notaðu síðan pincet til að fjarlægja öryggið sem þú heldur að sé sprungið til að athuga.

Ef þú getur ekki ákvarðað hvort öryggi sé sprungið eða ekki skaltu skipta um öryggi sem þú heldur að hafi sprungið.

Ef öryggi með tilskilinni einkunn er ekki fáanlegt skaltu setja aðeins minna öryggi. Hins vegar, í þessu tilfelli, getur það brunnið út aftur, svo settu upp öryggi með viðeigandi einkunn eins fljótt og auðið er.

Hafðu alltaf sett af auka öryggi í bílnum þínum.

Ef þú skiptir um öryggi, en það fór strax, þá er bilun í rafkerfinu. Vinsamlegast hafðu samband við viðurkenndan söluaðila Lifan eins fljótt og auðið er.

Athugið Það er stranglega bannað að nota stærra öryggi eða gervibúnað í staðinn fyrir öryggi. Annars getur það valdið alvarlegum skemmdum á ökutækinu.