Öryggi og gengi Daewoo Matiz

Borgarbíllinn Daewoo Matiz var framleiddur í nokkrum kynslóðum og með ýmsum breytingum á árunum 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 0,8 aðallega með litlum vélum 1,0 og XNUMX lítra. Í þessu efni er að finna lýsingu á Daewoo Matiz öryggis- og gengisboxunum, staðsetningu þeirra, skýringarmyndir og myndir. Við skulum útgreina öryggið sem ber ábyrgð á sígarettukveikjaranum og svara algengustu spurningunum.

Blokk undir húddinu

Það er staðsett vinstra megin undir hlífðarhlíf.

Á bakhlið sem núverandi blokkarmynd verður beitt.

Kerfið

Lýsing á öryggi

1 (50A) — ABS.

2 (40 A) - stöðug aflgjafi til tækja með slökkt á kveikju.

3 (10 A) - eldsneytisdæla.

Ef eldsneytisdælan virkar ekki þegar kveikt er á kveikjunni (ekkert hljóð heyrist um virkni hennar), athugaðu relay E, þetta öryggi og spennuna á því. Ef það er spenna á örygginu, farðu í eldsneytisdæluna og athugaðu hvort spenna sé sett á hana þegar kveikt er á. Ef svo er, þá þarf líklegast að skipta um eldsneytisdælu fyrir nýja. Þegar þú setur upp nýjan skaltu einnig skipta um síu í dælueiningunni. Ef engin spenna er á dælunni er vandamálið líklegast í raflögnum á eldsneytisdælunni eða í aflrofa (til dæmis uppsett viðvörun). Kaplar geta slitnað undir sætunum, hopað sig eða haft lélegar tengingar/beygjur.

4 (10 A) - ECU aflgjafi, gengisvinda eldsneytisdælu, ABS eining, rafalvinda við ræsingu, úttak kveikjuspólu B, hraðaskynjari.

5 (10 A) - varasjóður.

6 (20 A) - ofnavifta.

Ef eldavélin er hætt að virka skaltu athuga þetta öryggi, viftumótorinn með 12 volta, svo og stjórnhnappinn og snúruna sem fer í hitakrana. Ef eldavélin kólnar getur þessi vír sem er staðsettur ökumannsmegin nálægt miðborðinu undir mælaborðinu flogið af. Ef hitahraðinn er ekki stillanlegur, athugaðu einnig relay C undir hettunni. Það gæti líka verið vandamál með loftlás.

Til að hleypa lofti úr kerfinu, farðu upp á við, opnaðu hettuna á stækkunartankinum og kveiktu á gasinu. Vertu varkár á heitri vél þegar þú opnar geymilokið. Það gæti líka verið stífluð hitarakjarni eða loftinntaksrör.

7 (15 A) - upphituð afturrúða.

Ef hitunin hættir að virka skaltu athuga öryggið, sem og tengiliðina í klóinu. Ef snerting er léleg er hægt að beygja skautana.

Í mörgum gerðum, vegna skorts á gengi í afturrúðuhitunarrásinni, hefur aflhnappurinn mikið straumálag, sem oft mistekst. Athugaðu tengiliðina þína og ef hann er ekki lengur fastur í ýttri stöðu skaltu setja nýjan hnapp í staðinn. Þú getur nálgast það með því að fjarlægja mælaborðsklæðninguna eða taka útvarpið út. Það er best að setja gengi, þannig að tæma takkann. Á sumum gerðum undir hettunni er relay C sett upp á þennan hnapp, athugaðu það.

Athugaðu einnig þræði hitaeininganna með tilliti til sprungna, sprungur í þræðinum er hægt að laga með sérstöku málmi sem inniheldur lím. Það getur líka verið í skautunum meðfram brúnum glersins, í slæmri snertingu við jörðu og í raflögnum frá afturrúðunni að hnappinum.

8 (10 A) - hægri framljós, háljós.

9 (10 A) - vinstri framljós, háljós.

Ef hágeislinn þinn hættir að loga þegar þú kveikir á þessari stillingu skaltu athuga þessi öryggi, F18 öryggið, snerturnar í innstungunum þeirra, perurnar í framljósunum (ein eða tvær geta brunnið út á sama tíma), relay H í vélinni. hólf og tengiliði þess, stýrissúlurofann og tengiliði hans . Snertingin í rofatenginu tapast oft, aftengdu hann og athugaðu ástand tengiliða, hreinsaðu og beygðu ef þarf. Athugaðu einnig vírana sem koma út úr aðalljósunum fyrir brot, skammhlaup og skemmdir á einangrun. Mínusmerkið á gengissnertingu H getur einnig horfið vegna oxunar eða slits á brautinni á festingarblokkinni.

Til að skipta um lampa í framljósinu skaltu aftengja tengi þess með vírum, fjarlægja gúmmíhlífina (ante) frá hlið vélarrýmisins, ýta á „loftnet“ lampahaldarans og fjarlægja það. Þegar þú setur upp nýjan lampa skaltu ekki snerta glerhluta lampans með höndum þínum; þegar kveikt er á honum dökkna handátök. Tveggja glóðarperur eru settir í framljósin, eitt lágljós og eitt hágeislaljós hvert; fyrir mál eru aðskildir smærri lampar settir í framljósin.

F10 (10 A) - hægri framljós, lágljós.

F11 (10 A) - vinstri framljós, lágljós.

Sama og háljós nema F18.

12 (10 A) - hægri hlið, stærð lampa.

13 (10A) - Vinstri hlið, merkiljós, númeraplötuljós.

Ef þú hefur týnt stöðuljósinu þínu skaltu athuga þessi öryggi og relay I og tengiliði þeirra. Athugaðu nothæfi peranna í framljósum, tengitengi og raflögn.

14 (10 A) - loftræstiþjöppukúpling (ef einhver er).

Ef loftræstingin þín virkar ekki og þegar þú kveikir á henni snýst kúplingin ekki, athugaðu þetta öryggi og gengi J, sem og aflhnappinn og tengiliði hans, raflögn. Hreyfing vinnukúplingarinnar ætti að heyrast af einkennandi hljóði þegar kveikt er á loftræstingu. Ef kúplingin virkar, en kalt loft flæðir ekki, þarf líklegast að fylla kerfið af freon.

Ekki gleyma því að á veturna er nauðsynlegt að kveikja reglulega á loftræstingu á heitum stað - kassa eða bílaþvottavél - svo að innsiglin séu smurð og haldist í góðu ástandi eftir veturinn.

15 (30 A) - ofn kælivifta.

Ef ofnviftan þín hefur hætt að snúast skaltu athuga liða A, B, G, þetta öryggi og tengiliði þess. Viftan er tengd í gegnum hitarofa, sem er settur upp á ofninn, 2 vírar eru tengdir við hana. Taktu þá út og styttu þá, með kveikjuna á ætti viftan að virka. Ef það virkar í þessari stöðu er hitarofinn líklega bilaður, skiptu um hann.

Ef viftan virkar ekki er vandamál með raflögn eða viftumótorinn er slæmur. Hægt er að prófa vélina með því að setja spennu beint frá rafhlöðunni á hana. Athugaðu einnig kælivökvastig, hitaskynjara og hitastilli.

16 (10 A) - varasjóður.

17 (10 A) - hljóðmerki.

Ef ekkert hljóð heyrist þegar þú ýtir á flautuhnappinn á stýrinu, athugaðu þetta öryggi og relay F, tengiliði þeirra. Skiltið er staðsett á vinstri skjánum, ökumannsmegin, til að komast þangað þarf að fjarlægja vinstri skjáinn, skiltið er fyrir aftan þokuljósið. Til þæginda gætir þú þurft að fjarlægja vinstra framhjólið. Hringdu samsvarandi vír við það, ef það er spenna á þeim, þá er merki sjálft líklega bilað, taktu það í sundur eða skiptu um það. Ef það er engin spenna er vandamálið í raflögnum, stýrissnertum eða kveikjurofa.

18 (20 A) - afl framljósagengis, rofi fyrir hágeisla.

Fyrir vandamál með háljós, sjá upplýsingar um F8, F9.

19 (15 A) - stöðug aflgjafi til tölvu, gengisvinda á kúplingu loftræstiþjöppunnar, vinda á aðalgengi, vindur tveggja ofnaviftuliða, kambásstöðu og súrefnisstyrkskynjara, útblásturs endurrásarlokar og aðsogstæki, innspýtingar, eldsneytisdæla gengi afl.

Ef þú átt í vandræðum með tækjunum sem skráð eru skaltu einnig athuga aðalgengi B.

20 (15 A) - þokuljós.

Ef þokuljósin þín hætta að virka skaltu athuga relay D undir húddinu, þetta öryggi og tengiliði þess, svo og aðalljósaperurnar sjálfar, tengi þeirra, raflögn og aflhnappinn.

21 (15 A) - varasjóður.

Verkefni gengis

A - háhraða ofnkælivifta.

Sjá F15.

B er aðal gengi.

Ábyrgð á rafrásum rafeindastýringareiningarinnar (ECU), loftræstikúplingu, kælikerfisviftu (ofn), stöðu kambása og súrefnisstyrkskynjara, endurrásarventla og útblásturshylki, inndælingartæki.

Ef upp koma vandamál með skráð tæki, athugaðu einnig öryggi F19.

C - hraðarofi fyrir eldavél, takki til að kveikja á upphitaðri afturrúðu.

Fyrir vandamál með eldavélina, sjá F6.

Fyrir hitavandamál, sjá F7.

D - þokuljós.

Sjá F20.

E - eldsneytisdæla.

Sjá F3.

F - hljóðmerki.

Sjá F17.

G - lághraða ofnkælivifta.

Sjá F15.

H - framljós.

I - stærð lampa, lýsing í mælaborði.

J - A/C þjöppukúpling (ef til staðar).

Blokk í skála

Staðsett undir mælaborði ökumannsmegin.

Mynd - kerfi

Öryggisheiti

1 (10 A) - mælaborð, skynjarar og stjórnljós, ræsikerfi, klukka, vekjaraklukka.

Ef þú ert hætt að sýna skynjara á mælaborðinu og baklýsing þess er horfin skaltu athuga tengi á spjaldið á bakhlið þess, það gæti hafa hoppað eða snertingarnar hafa oxast. Athugaðu einnig víra og tengi á bakhlið festiblokkarinnar fyrir þetta öryggi.

Þegar kveikt er á kveikjunni kviknar á ræsibúnaðartáknið á spjaldinu; þetta þýðir að þú ert að leita að snjalllykli. Ef lykillinn finnst vel slokknar á lampanum og hægt er að ræsa bílinn. Til að bæta nýjum lykli við kerfið er nauðsynlegt að blikka / þjálfa ECU til að vinna með nýja lyklinum. Ef þú skilur ekki rafvirkjann er betra að hafa samband við bílaþjónustu. Ef vélin virkar ekki er hægt að finna og hringja í rafvirkja.

2 (10 A) - loftpúði (ef einhver er).

3 (25 A) - rafdrifnar rúður.

Ef rafmagnsrúður hurðar hættir að virka skaltu athuga heilleika víra í beygjunni þegar hurðin er opnuð (milli yfirbyggingar og hurðar), stjórnhnappinn og tengiliði hans. Það gæti líka verið rafmagnsgluggabúnaðurinn. Til að komast að því skaltu fjarlægja hurðarklæðninguna. Athugaðu nothæfi mótorsins með því að setja 12 V spennu á hann, að gluggar séu ekki skekktir í stýrisbúnaði, heilleika gírsins og snúrunnar (ef glugginn er af kapalgerð).

4 (10 A) - stefnuljós, stefnuljós á mælaborði.

Ef stefnuljósin þín eru hætt að virka skaltu athuga endurvarpsgengið B, það gæti klikkað þegar kveikt er á því en virkar ekki. Skiptið út fyrir nýtt gengi, athugaðu einnig tengiliðina í öryggishöldunum og athugaðu ástand þeirra. Relayið á sumum gerðum er hugsanlega ekki staðsett á festiblokkinni heldur undir mælaborðinu ökumannsmegin. Ef það er ekki gengið / öryggið, þá er líklega stýrissúlurofinn, athugaðu tengiliðina og vírana.

5 (15 A) - bremsuljós.

Ef eitt af bremsuljósunum virkar ekki skaltu athuga lampa þess, tengiliði í tenginu og raflögn. Fjarlægja verður aðalljósið til að skipta um perur. Til að gera þetta, skrúfaðu 2 framljósafestingarnar af með skrúfjárn frá hlið skottsins, opnaðu bakdyrnar og framljósið er fjarlægt, opnar aðgang að lampunum. Ef slökkt er á báðum bremsuljósunum skaltu athuga bremsupedalrofann, raflögn og perur. Ódýrir lampar geta oft brunnið út, skiptu þeim út fyrir dýrari.

Ef snertingarnar í rofanum eða raflögnum eru lokaðar gætu bremsuljósin verið stöðugt kveikt án þess að ýta á bremsupedalinn. Í þessu tilviki skaltu gera við skammhlaupið.

Það getur líka verið opið eða skammhlaup í rafljósaleiðslum í gegnum skottið.

6 (10A) - radíus.

Standard Clarion útvarp. Venjulega kviknar á útvarpinu aðeins þegar lyklinum er snúið í stöðu 1 eða 2 (2 - kveikja). Ef útvarpið þitt kviknar ekki þegar þú kveikir á kveikjunni skaltu athuga þetta öryggi og tengiliðina í innstungunni. Mældu spennuna á útvarpstenginu með því að aftengja það.

Ef 12 V spenna er til staðar og tengitenglar virka, þá er vandamálið líklegast inni í útvarpinu: aflrofinn er rofinn, tengiliðurinn inni í borðinu er horfinn eða einn af hnútum þess hefur bilað. Ef engin spenna er á tenginu, athugaðu raflögnina við öryggið, sem og tilvist spennu á örygginu.

7 (20 A) - sígarettukveikjari.

Ef sígarettukveikjarinn hættir að virka skaltu athuga öryggið fyrst. Vegna tengingar mismunandi tengibúnaðar tækisins við sígarettukveikjarann ​​í mismunandi sjónarhornum getur skammhlaup orðið á tengiliðunum, vegna þess að öryggið springur. Ef þú ert með auka 12V innstungu skaltu tengja tækin þín við hana. Athugaðu einnig raflögn frá sígarettukveikjaranum að örygginu.

8 (15 A) - þurrkur.

Ef þurrkurnar virka ekki í neinni stöðu, athugaðu öryggi og tengiliði í innstungunni, gengi A á sama festibúnaði, stýrissúlurofann og tengiliði hans. Settu 12 volt á ryksugumótorinn og athugaðu hvort hann virkar. Ef það er skemmt skaltu skipta um það fyrir nýtt. Skoðaðu burstana, hreinsaðu þá eða skiptu út fyrir nýja ef þú hefur slæma snertingu. Athugaðu einnig vírana frá vélinni að stýrissúlurofanum, frá genginu að jörðu, frá örygginu að genginu og frá örygginu að aflgjafanum.

Ef þurrkurnar virka ekki aðeins með hléum, þá er það líklegast gengi, léleg jarðsamband við líkamann eða bilun í mótor.

Athugaðu einnig þurrkubúnaðinn, trapisuna og þéttleikann á hnetunum sem halda þurrkunum.

9 (15 A) - afturrúðuhreinsari, fram- og afturrúðuþvottavél, bakkljós.

Ef framrúðu- og afturrúðuhreinsar virka ekki skaltu athuga vökvamagn í rúðuskógargeymi. Það er staðsett á hægri framljósinu neðst. Til að komast að því þarftu líklegast að fjarlægja framljósið. Til þess að fjarlægja ekki framljósið er hægt að reyna að skríða að neðan með hjólin úti og hægri fóðrið fjarlægt. Neðst á tankinum eru 2 dælur, fyrir framrúðu og afturrúðu.

Settu 12V spennu beint á eina af dælunum og athugaðu þannig nothæfi hennar. Önnur leið til að athuga er að skipta um skautanna á dælunum tveimur. Kannski er ein af dælunum að virka. Ef dælan er gölluð skaltu skipta um hana fyrir nýja. Ef þvottavélin hættir að virka á veturna skaltu ganga úr skugga um að hún sé fyllt með frostlögnum vökva, ganga úr skugga um að rásir kerfisins séu ekki stíflaðar og vökvinn sé ekki frosinn, athugaðu einnig stútana sem vökvi berst í glerið í gegnum.

Annað getur verið í stýrissúlunni, athugaðu tengiliðinn sem er ábyrgur fyrir rekstri þvottavélarinnar.

Ef aftari þvottavélin virkar ekki, en framþvottavélin virkar og dælurnar virka, þá er líklegast að það sé rof á vökvasleiðslu að afturhleranum eða tengingum hennar í kerfinu. Tengingar fyrir aftari þvottavélarslöngu eru staðsettar á framstuðara, í skrúfum afturhlerans og innan á afturhleranum. Ef rörið er rifið nálægt afturhleranum, til að skipta um það, er nauðsynlegt að fjarlægja skottlokið og afturhlerann. Í fyrsta lagi er betra að fjarlægja bylgjurnar á milli hurðarinnar og líkamans, athugaðu heilleika rörsins á þessum stað. Gerðu við brotna rörið með því að klippa vandamálasvæðið af og tengja það aftur, eða skiptu um það fyrir nýtt.

Ef bakkljósið þitt virkar ekki skaltu athuga ljósið og tengiliðina á tenginu. Ef lampinn er ósnortinn, þá er það líklega bakkrofinn, sem er skrúfaður inn í gírkassann. Það er hægt að fjarlægja það undir hettunni með því að fjarlægja loftsíuna. Bakskynjarinn er skrúfaður ofan í gírkassann. Skynjarinn lokar snertunum þegar bakkgír er settur í. Ef þetta mistekst, skiptu því út fyrir nýtt.

10 (10 A) - rafdrifnir hliðarspeglar.

11 (10 A) - ræsikerfi, hljóðkerfi, lýsing á innri og skottinu, opnar hurðarlýsingu á mælaborði.

Fyrir vandamál með ræsibúnaðinn, sjá F1.

Ef innri lýsingin virkar ekki skaltu athuga þetta öryggi, tengiliði þess, sem og lampa og tengi. Til að gera þetta skaltu fjarlægja hlífina: fjarlægðu hlífina og skrúfaðu 2 skrúfurnar af. Athugaðu hvort það sé spenna á lampanum. Athugaðu einnig takmörkunarrofa á hurðunum og snúrur þeirra.

12 (15 A) - stöðug aflgjafi vekjaraklukkunnar, klst.

13 (20 A) - samlæsingar.

Ef aðrar hurðir opnast ekki við opnun/lokun ökumannshurðarinnar gæti vandamálið verið með samlæsingunni sem er staðsett á ökumannshurðinni. Til að komast að því þarftu að fjarlægja hlífina. Athugaðu tengi, pinna og raflögn. Ef vandamál koma upp við að loka / opna ökumannshurðina, athugaðu drifið í læsingunni (með húsið fjarlægt). Þú þarft að færa læsingarstöngina og loka/opna tengiliði til að stjórna öðrum hurðarlásum.

14 (20 A) - ræsir toggengi.

Ef vélin fer ekki í gang og ræsirinn snýst ekki, getur rafgeymirinn verið dauður, athugaðu spennuna. Í þessu tilfelli geturðu „kveikt á henni“ með annarri rafhlöðu, hlaðið dauða eða keypt nýja. Ef rafhlaðan er hlaðin skaltu athuga ræsirinn sjálfan. Til að gera þetta skaltu setja gírstöngina í hlutlausa stöðu og loka snertingunum á segulloka gengi ræsiloka, til dæmis með skrúfjárni. Ef það snýr ekki, þá líklegast ræsirinn, bendix hans eða inndráttarbúnaður.

Ef þú ert með sjálfskiptingu og ræsirinn snýst ekki þegar þú snýrð lyklinum skaltu prófa að færa stöngina í P og N stöðuna á meðan þú reynir að ræsa. Í þessu tilviki er það líklegast stöðuskynjari vals.

Athugaðu líka kveikjurofann, tengiliðina inni í honum og víra tengiliðahópsins, kannski vegna lélegrar snertingar þegar lyklinum er snúið, það er engin spenna á startarann.

Öryggi númer 7 ber ábyrgð á sígarettukveikjaranum.

Relay afkóðun

K11	Beinmerki og viðvörunarsending
K12	Þurrka gengi
K13	Þokuljósaskipti í afturljósi

viðbótarupplýsingar

Þú getur lært meira um staðsetningu kubbanna í þessu myndbandi.