Hátíðarviðgerðir

Orlofsferð getur verið skemmd í upphafi ef við festumst í kílómetra langri umferðarteppu af völdum vegaviðgerða. Til að forðast þessar aðstæður er rétt að skipuleggja leiðina fyrir brottför, að teknu tilliti til mögulegra vegaerfiðleika.

Ökumenn hafa kvartað undan slæmu ástandi pólskra vega um árabil. Gryfjur, eyður og hjólför hafa ekki aðeins neikvæð áhrif á akstursþægindi. Þeir valda einnig skemmdum á fjöðrun ökutækisins og geta valdið slysum. frí endurnýjun

Allir ökumenn eru sammála um að lagfæra þurfi yfirborð vegarins. Vandamálið kemur upp þegar vegna þessara viðgerða þurfa þeir að standa í umferð eða fara krókaleiðir til að lengja ferðatímann. Við slíkar aðstæður minnkar skilningur ökumanna á nauðsyn viðgerða verulega og ósmekklegum orðum er hellt í höfuð vegagerðarmanna.

Vaxandi taugaveiklun gerir það að verkum að ökumenn eru fúsari til að stíga á bensínpedalinn til að ná sér. Þetta leiðir aftur til hættulegra aðstæðna því vitað er að hraðakstur er ein helsta orsök slysa.

Til að bjarga ökumönnum frá vonbrigðum, kynnum við hátíðarkort af Póllandi með merktum gangstéttarviðgerðum, endurbyggingu vega, brýr og brauta. Við lýsum meðfylgjandi erfiðleikum og vonum að þetta muni hjálpa til við að skipuleggja bestu leiðina til hvíldarstaðarins. Við höfum valið fjölsóttustu þjóðvegina á sumrin.

*****************

Í skýrslu um tæknilegt ástand slitlags lýðveldisvegakerfisins, sem gefin var út í lok árs 2006, kemur fram að tæplega helmingur þessara vega, þ.e. tæplega 9 þúsund km af leiðum, þarfnast ýmiss konar viðgerða - allt frá styrkingu, efnistöku til Yfirborðsmeðferð. Helmingur viðgerðarþarfa eru aðgerðir sem þarf að framkvæma strax. Ef stefnan um endurbætur á vefsvæðinu er aðeins tekin upp á mikilvægu stigi ætti samtals að endurbæta tæplega 4 staði. km af vegum. Mestu vandamálin með vegi eru í Litla-Póllandi, Lodz og Swietokrzyski héraðinu. Ástandið er tiltölulega betra í Podlasie, Neðra-Slesíu og Kújavíu-Pommern.

Orsakir slæmrar vegaástands í Póllandi:

– skortur á peningum fyrir viðgerðir og reglubundið viðhald á yfirborði,

- gangstéttarmannvirki sem eru ekki aðlöguð auknum þrýstingi, skemmd af þungum ökutækjum,

– skortur á skilvirku kerfi til að útiloka ofhlaðin ökutæki frá umferð,

– aukin umferð á vegum, aðallega vegna aukins vöruflutninga á vegum,

- Röng tækni við byggingu og viðgerðir á vegum.

KORT AF HÁTÍÐARVEGAVIÐGERÐUM Á LÍÐINU

https://www.motofakty.pl/g2/art/mapa_drogowa_remonty.jpg

LEGEND OF KORT

Þjóðvegur númer 1 (Gdansk - Lodz - Czestochowa - Bielsko-Biala - Cieszyn)

1a. voiv. Kújavíu-Pommern-hérað; Nýr bær. Vegaviðgerð í 1,5 km. Sveifla hreyfing. Hámarkshraði 50 km/klst.

1b. voiv. Kuyavia-Pommern héraðið, hluti Nowe - Zdrojevo. Endurgerð vegarins á 1,9 km kafla. Sveifla hreyfing. Hámarkshraði 50 km/klst.

1s. voiv. Kuyavia-Pomeranian, Gurna Group. Lagning á 350 m löngum vegi. Hámarkshraði 40 km/klst.

1d. voiv. Kuyavia-Pommern-hérað, Nowe Marzy. Lagfæring á veginum á lóðinni 2,01 km. Hámarkshraði 40 km/klst.

1e. voiv. Kuyavia-Pommern héraðið, borg Chelmno. Viðgerð á brú með lengd 1,4 km. Hámarkshraði 15 km/klst.

1f. voiv. Lodz, borg Krosniewice. Vegagerð, kafli 7,97 km. Sveifla hreyfing. Hámarkshraði 50 km/klst.

1g voiv. Lodzke, Kaev - Krosniewice. Vegagerð, 50 m. Tvíhliða umferð. Hámarkshraði 50 km/klst, umferðarljós.

1 klukkustund voiv. Sląskie, Pogórze - Międzywiad. Nútímavæðing vegarins, kafli 5,44 km. Sveifla hreyfing. Hámarkshraði 80 km/klst.

Þjóðvegur númer 2 (Swiecko - Poznań - Varsjá - Terespol)

2a. voiv. Lubuskie, Swiebodzin hringvegurinn. Viðgerð á húðun á síðu 2,5 km. Hámarkshraði 50 km/klst.

2b. voiv. Lodz, borg Podchakhi. Endurbygging brúar yfir 100 m. Sveifluhreyfing. Hámarkshraði 50 km/klst, umferðarljós.

2c. voiv. Łódź, landamæri Kutno-Bedlno. Vegagerð 10 km. Sveifla hreyfing. Hámarkshraði 50 km/klst.

2d. voiv. Masóvíska héraðið, Rondo Kuznochin. Vegagerð, kafli 10,32 km. Sveifla hreyfing. Hámarkshraði 50 km/klst.

2d. voiv. Masóvíska héraðið, Dachowa þorp. Brúarviðgerð. Hámarkshraði 40 km/klst, vegur þrengist.

2f. voiv. Masovian voivodeship, borgin Ujzhanow. Endurbygging vegarins á 150 m kafla. Hámarkshraði 40 km/klst, umferðarljós, þrenging á vegi.

2ár. voiv. Mazowieckie, borg Lugi Golache. Endurbygging vegarins á 100 m kafla. Hámarkshraði 40 km/klst, umferðarljós, þrenging á vegi.

2 klst. voiv. Lublin, Miedzyrzec Podlaski. Nútímavæðing vegarins á 14,91 km kafla. Sveifla hreyfing. Hámarkshraði 30 km/klst, umferðarljós.

2i Voivodeship Lublin, hluti Siedlce - Biala Podlaska. Framkvæmdir við gangbraut. Hámarkshraði 40 km/klst.

2g. voiv. Lublin, hluti Miedzyrzec Podlaski - Biala Podlaska. Endurbygging brúar. Sveifla hreyfing. Hámarkshraði 30 km/klst, umferðarljós, þrenging á vegi.

2 þús. voiv. Lublin, Byala Podlaska - Terespol. Vegagerð, 14,45 km. Sveifla hreyfing. Hámarkshraði 30 km/klst, umferðarljós, þrenging á vegi.

Hraðbraut A4

A4a. voiv. Opolskie voivodeship, Pshilesie krossgötur - núverandi gatnamót. Hámarkshraði 80 km/klst. Vegurinn þrengist.

A4b. voiv. Opolskie Voivodeship, hluti Prond - Dombrovka. Menn að vinna. Hámarkshraði 50 km/klst. Vegurinn þrengist.

A4s. voiv. Ópole, Toki. Vegavinnu. Hámarkshraði 30 km/klst. Vegurinn þrengist.

A4d. voiv. Opole, Dombrovka. Vegavinnu. Hámarkshraði 30 km/klst. Vegurinn þrengist.

A4e. voiv. Opolskoye, nálægt Dombrovka gatnamótunum - suður og norður vegir. Menn að vinna. Hámarkshraði 30 km/klst. Vegurinn þrengist.

A4f. voiv. Silesian, Katowice, St. Efra-Slesía. Framkvæmdir við brú og gangbraut. Hraðinn er takmarkaður við 70 km/klst.

A4d. voiv. Silesian, vinstri hlið (átt Krakow - Katowice) Endurbygging hraðbrautar, 1,6 km. Hraðinn er takmarkaður við 70 km/klst.

A4h. voiv. Litla-Pólska héraðið, Balice-gatnamótin (á bak við gjaldskýlið). Vegaviðgerð 1,4 km. Hraðinn er takmarkaður við 70 km/klst.

A4i. voiv. Malopolska, Balice - Opatkowice. Vegagerð, 7,37 km. Hraðinn er takmarkaður við 70 km/klst. Tvíátta umferð.

Þjóðvegur númer 4 (landamæri - Wroclaw - Krakow - Rzeszow)

4a. voiv. Neðra Silesian, Vykroty-Cherna. Endurbygging vegarins í 500 m fjarlægð. Hámarkshraði 40 km/klst, umferðarljós.

4b. voiv. Neðra Silesian, Vykroty-Cherna. Nútímavæðing vegarins á 2,4 km kafla. Hámarkshraði 40 km/klst.

4c. voiv. Litla-Pólland, Targowisko - Tarnow. Endurbygging vegarins 8,97 km. Hámarkshraði 40 km/klst, umferðarljós.

Þjóðvegur nr. 6 (landamæri - Kolbaskowo - Szczecin - Gdansk)

6a. voiv. Vestur-Pommern, Nemica - Malekhovo. Nútímavæðing vegarins á 1 km kafla. Sveifla hreyfing. Hámarkshraði 40 km/klst, umferðarljós.

6b. voiv. Pommerska héraðið, Lugi - Bozhepole. Lagfæring á veginum á lóðinni 8,2 km. Sveifla hreyfing. Hámarkshraði 40 km/klst, umferðarljós.

6c. voiv. Pommerska héraðið, Reda. 1,5 km vegavinnu. Hámarkshraði 40 km/klst.

Þjóðvegur númer 7 (Gdansk - Varsjá - Kraká - Chyzne)

7a. voiv. Voivodeship Pommern, Stroza-Orlovske Pola. Vegavinna á kafla 9,35 km. Hámarkshraði 50 km/klst.

7b. voiv. Voivodeship Pommern, Nowy Dwur Gdanski. Vegagerð – 1,85 km. Hámarkshraði 50 km/klst.

7. öld voiv. Voivodeship Pommern, hluti Khmecin - Yazova. Vegagerð – 7,77 km. Hámarkshraði 50 km/klst.

7d. voiv. Voivodeship Warmian-Masurian, Jazowa-Elbląg hluti. Endurbygging vegarins 14,07 km. Hraðinn er takmarkaður við 70 km/klst.

7e. voiv. Voivodeship Warmian-Masurian, River - Paslenk. Lagfæring á slitlagi á lóð 6,1 km. Hámarkshraði 50 km/klst. Sveifla umferð, umferðarljós.

7f. voiv. Voivodeship Warmian-Masurian, hluti Ostruda - Olsztynek. Vegaframkvæmdir á kafla 33,63 km.

7ár. voiv. Masóvíska héraðið, Przyborov - Kročevo. Framkvæmdir við gangbraut. Hámarkshraði 40 km/klst.

7 klst. voiv. Mazowieckie, vesturhringur Gruetz. Endurbygging vegarins, kafli 8,29 km. Sveifluhreyfing, tvíhliða umferð. Hámarkshraði 60 km/klst.

7i. voiv. Świętokrzyskie, hluti Endrzejów – Wodzisław – 2 brýr í Mezhava. Hámarkshraði 50 km/klst. Sveifla umferð, umferðarljós.

7j. voiv. Litla-pólska voívodeship, hluti Michalowice - Zerwana. Lagfæring á vegyfirborði á 7,1 km kafla. Hámarkshraði 40 km/klst.

7 þús. voiv. Małopolska, Myslenice kennslustund - Pcim. Lagning vegarins á lóðinni 9,24 km. Hámarkshraði 40 km/klst.

Þjóðvegur nr. 8 (Wroclaw - Varsjá - Bialystok)

8a. voiv. Neðri Silesia, Olesnica. Endurbygging brúar. Sveifla hreyfing. Hámarkshraði 40 km/klst, umferðarljós.

8b. voiv. Masóvíska héraðið, hluti Radziejowice - Mszczonow. Endurskoðun á brautinni. Hámarkshraði 60 km/klst.

8c. voiv. Mazovian, Volya Rashtovskaya - Tróverji. Framkvæmdir við gangbraut. Hámarkshraði 50 km/klst.

8d. voiv. Mazowieckie, Guy - Luchinow. Framkvæmdir við gangbraut. Hámarkshraði 50 km/klst.

8e. voiv. Podlasie, borgin Vishnevo. Endurbygging brúar. Hámarkshraði 40 km/klst. Umferðarljós.

8f. voiv. Podlaskie Voivodeship, gatnamót Dry Wola. Nútímavæðing vegarins í 500 m fjarlægð. Hámarkshraði allt að 40 km/klst, umferðarljós.

Þjóðvegur nr. 10 (landamæri - Szczecin - Pyla - Torun - Plonsk)

10a. voiv. Vestur-Pommern, Zelenevo - Lipnik. Framkvæmdir við framhjáhlaup. Hámarkshraði 50 km/klst.

10b. voiv. Kuyavia-Pommern héraðið, borgin Sadki. Endurbygging brúar. Hámarkshraði 40 km/klst.

10. öld voiv. Kuyavsko-Pomorskoye, Emilianovo þorp. Endurskoðun á brautinni. Hámarkshraði 50 km/klst.

10d. voiv. Kuyavia-Pommern héraðið, Zavaly - Obrovo. Nútímavæðing vegarins á 3,53 km kafla. Hámarkshraði 50 km/klst.

Þjóðvegur nr. 11 (landamæri - Szczecin - Pyla - Torun - Plonsk)

11a. voiv. Wielkopolska héraðið, hluti Poznań - Gondki. Nútímavæðing vegarins á 1,5 km kafla. Hámarkshraði 50 km/klst. Umferðin fer til skiptis á hægri og vinstri vegi.

11b. voiv. Wielkopolska, hluti Hondki - Skrzynky. Nútímavæðing vegarins, kafli 2,9 km. Hámarkshraði allt að 50 km/klst. Umferðin fer til skiptis á hægri og vinstri vegi.

11. öld voiv. Wielkopolska, Przygodzice - Antonin - Ostrzeszow - Kochlovy. Endurbygging gatnamóta. Sveifla hreyfing. Hámarkshraði 50 km/klst.

11d. voiv. Wielkopolska, Przygodzice - Antonin. Endurbygging gatnamóta. Hámarkshraði 50 km/klst.

11d. voiv. Opole, hluti Krivizna - Bonkow. Vegavinna á kafla 11,3 km. Hámarkshraði 50 km/klst.

11f. voiv. Opole, borg Olesno. 1 km vegavinnu. Hámarkshraði 50 km/klst.