Pragma Industries veðjar á vetnis rafreiðhjól

Á meðan Toyota undirbýr sig að setja á markað sinn fyrsta vetnisbíl í Evrópu, vill Pragma Industries einnig aðlaga tæknina fyrir rafhjól.

Vetnis rafhjól ... hefur þig dreymt um það? Pragma Industries hefur gert það! Franska hópurinn sem býr í Biarritz hefur sterka trú á framtíð vetnis í rafhjólahlutanum. Tækni sem gæti þurft til að skipta um núverandi rafhlöður fyrir árið 2020.

Með orkugetu upp á um 600 Wh gerir vetnistankurinn þér kleift að ferðast allt að 100 kílómetra með fullan tank. Í fyrsta lagi mun það ekki vera viðkvæmt fyrir tapi á afkastagetu og mun ekki vera mjög viðkvæmt fyrir veðurskilyrðum, sem hafa tilhneigingu til að takmarka endingu og afköst hefðbundinna rafhlaðna okkar.

Tíu hjólagarður í október

Kerfi sem kallast Alter Bike, þróað af Pragma Industries, var þegar kynnt árið 2013 á rafmagnshjóli frá Gitane vörumerkinu í samvinnu við Cycleurope.

Síðan þá hefur fyrirtækið þróað hugmynd sína um nýjan tæknisýningarbúnað, Alter 2, en þar af á að framleiða um tíu einingar á heimsþingi ITS, sem fram fer í október næstkomandi í Bordeaux.

Þegar þeir koma á ótilgreindan markað ættu vetnishjól frá Pragma Industries fyrst og fremst að miða við fagfólk og sérstaklega Groupe La Poste, en núverandi VAE floti hefur verið útvegaður af Cycleurope.

Fjarlægðu mikið af bremsum

Þó að vetnis rafreiðhjól kunni að hljóma áhugavert á pappír, þá eru enn margar hindranir sem þarf að yfirstíga til að lýðræðisfæra tækni, einkum kostnaður. Miðað við litla seríuna og enn dýra vetnistæknina mun það kosta um 5000 evrur á hjólið, sem er 4 sinnum meira en rafhlöðuknúið rafhjól.

Hvað varðar endurhleðslu, ef það tekur aðeins þrjár mínútur að „tanka“ (á móti 3 klukkustundum fyrir rafhlöðu), þarf samt vetniseldsneytisstöðvar til að kerfið virki. Hins vegar, ef rafmagnsinnstungur eru alls staðar, eru vetnisstöðvar enn sjaldgæfar, sérstaklega í Frakklandi ...

Trúir þú á framtíð vetnisrafhjólsins?