Eldur í bílnum. Hvað skal gera?

Ef eldur kviknar í bílnum við akstur þarf ökumaður fyrst og fremst að gæta eigin öryggis og farþega og kalla til slökkvilið.

Samkvæmt pólskum lögum er duftslökkvitæki skyldubúnaður fyrir hvern bíl. Til þess að hann geti sinnt hlutverki sínu í eldsvoða þarf ökumaður að kanna ástand þess reglulega í sérhæfðum bílskúr. Hér athuga sérfræðingar fyrst og fremst hvort virka efnið sem ber ábyrgð á losun slökkviefnisins sé virkt. Slík þjónusta kostar aðeins um 10 PLN en tryggir að slökkvitæki bili ekki ef bilun kemur upp. Þú verður líka að muna að flytja á þægilegan stað.

Af athugunum slökkviliðsmanna leiðir að algengasti íkveikjuvaldurinn í bíl er vélarrýmið. Sem betur fer, ef þú bregst við fljótt, er hægt að bæla slíkan eld með góðum árangri áður en hann breiðist út í restina af bílnum - en farðu mjög varlega. Fyrst af öllu, í engu tilviki ættir þú að opna alla grímuna til að eyða, og í sérstökum tilfellum skaltu opna hana aðeins. Það er mjög mikilvægt. Ef gatið er of breitt fer mikið magn af súrefni inn undir húddið sem mun sjálfkrafa auka eldinn, varar Radoslav Jaskulsky, öruggur ökukennari hjá Skoda Auto Szkola við.

Þegar þú opnar grímuna skaltu gæta þess að brenna ekki hendurnar. - Slökktu eldinn í gegnum lítið bil. Tilvalin lausn væri að hafa tvö slökkvitæki og veita um leið slökkviefninu inn í vélarrýmið neðan frá, segir brig. Marcin Betleja frá höfuðstöðvum slökkviliðs ríkisins í Rzeszów í héraðinu. Hann bætir við að ekki megi vera of hræddur við eldsneytissprengingu.

– Við erum alin upp við háleitar kvikmyndir, þar sem léttur núningur bíls við hindrun er nóg og lítill neisti leiðir til stórkostlegrar sprengingar. Reyndar eru eldsneytisgeymar, sérstaklega fyrir LPG, vel varðir. Þeir springa mjög sjaldan við eldsvoða. Til að gera þetta verður neistinn að fara í gegnum eldsneytisleiðslurnar að tankinum. Hátt hitastig eitt og sér er ekki nóg, segir Marcin Betleja.

Sérfræðingar mæla með því að hringja strax í slökkviliðið, óháð tilraunum til að slökkva eldinn sjálfur. Fyrst af öllu skaltu koma öllum farþegum út úr bílnum og ganga úr skugga um að staðirnir þar sem bílnum er lagt geti verið óvarinn.

„Við gerum þetta alls ekki þegar bíllinn stendur á miðjum veginum, því annar bíll gæti keyrt á okkur,“ varar Betleya við. Radoslav Jaskulski bætir við að mun erfiðara sé að stjórna eldi inni í bíl: – Plast og áklæði brenna mjög hratt og reykurinn sem myndast við slíkan eld er mjög eitraður. Því ef eldurinn er mikill er betra að hverfa frá bílnum og útvega slökkviliðsmönnum hann, segir Yaskulsky. Hann segir að á einni æfingunni hafi hann tekið þátt í átaki til að slökkva eld í bíl.

- Til að stjórna slíku frumefni er duftslökkvitæki ekki nóg. Þó að verðirnir hafi tekið þátt í aðgerðunum um tveimur mínútum síðar var aðeins skrokkurinn eftir af bílnum, rifjar kennarinn upp. Sérfræðingar vara við því að oft stuðli ökumaðurinn sjálfur að eldinum. Til dæmis reykingar í bílnum. „Á sumrin geturðu óvart kveikt í bílnum þínum með því að leggja honum á þurru grasi. Það er nóg fyrir hann að stöðva úr heitum hvatanum og eldurinn breiðst hratt út í bílinn. Þú þarft að vera mjög varkár með þetta, - segir Radoslav Jaskulsky.