Skemmdur vélarhaus - viðgerð, kostnaður og notkun

Ef þú vilt vita hvað strokkhaus er og hvaða notkun þess er, ættirðu að lesa greinina sem við höfum útbúið. Þú munt læra til hvers vélarhaus er notað og hvaða gerðir við aðgreinum. Við útskýrum líka hvað á að gera ef vandamál eru með höfuðið!

Vélarhaus - hvað er það?

Bílvél er samsett úr mörgum hlutum sem hafa áhrif á afköst hans. Öfugt við útlitið er höfuðið lítið áberandi brot sem hefur mikil áhrif á afköst bílsins. Það er staðsett efst á vélinni og lokar brunahólfinu.. Oft er það líka húsnæði fyrir tímasetningu og lokar. Í hausnum sjálfum má finna margar olíu- og kælirásir, auk ýmiss konar skynjara, svo dæmi séu tekin. olíuþrýstingur og hitastig kælivökva. Það er tengt við vélarblokkina með boltum og á milli þeirra er strokkahausþétting.

Til hvers er vélarhausinn?

Meginverkefni strokkhaussins er að veita viðeigandi skilyrði fyrir brennslu eldsneytis. Til að gera þetta lokar það brennsluhólfinu og þjónar sem húsnæði gasdreifingarkerfisins. Höfuðið þjónar einnig sem húsnæði gasdreifingarbúnaðarins. Þess vegna getum við sagt að það sé algerlega nauðsynlegur þáttur fyrir rétta virkni hreyfilsins.

Steypujárnshaus og álhaus - munur

Eins og er, eru tvær tegundir af hausum: steypujárni og áli. Þrátt fyrir svipaðar aðgerðir eru þeir ólíkir í eiginleikum þeirra og eiginleikum. Oftast getum við fundið hausa úr minna endingargóðu áli. Allt þökk sé betri hitaleiðni, vegna þess að hún losnar fljótt út í andrúmsloftið. Að auki, í þessu tilfelli, hefur mótorinn lægri þéttleika og betri steypueiginleika. Álhausar eru einnig endurvinnanlegir, sem gerir viðgerðarkostnað lægri en steypujárnshausar.

Steypujárnshausar eru mun endingarbetri vegna þess að steypujárn er mun erfiðara að skemma. Hins vegar, þegar bilun verður, verður þú að íhuga hærri kostnað.. Vantar nýjan höfuðstöng sem og suðu- og mölunarferli við háan hita.

Höfuðmeiðsli - hvað á að gera ef bilun verður?

Algengasta vandamálið sem tengist vélarhausnum er bilun í þéttingunni, sem á sér stað við skyndilegar hitabreytingar ef ofhitnun drifbúnaðarins er, sem og við langa stopp í kuldanum. Fyrir vikið myndast rangur þrýstingur í brennsluhólfinu, sem leiðir til bilunar á strokkahausnum og aðliggjandi íhlutum.

Algeng orsök bilunar á vélarhaus er einnig langur akstur í lágum gírum, langvarandi hleðsla á bíl og vél og akstur á hámarkshraða. Ofhitnun á strokkhausnum er hættuleg vegna þess að það getur rofið tímadrifið, sprungið stökkvarann ​​á milli inntaks- og útblástursloka, sprungið þyrilhólfið, stíflað stimpla eða legur. Oft er orsök ofhitnunar drifsins óviðeigandi uppsetning á strokkahausþéttingunni eða HBO kerfinu. Ástand kælikerfisins er einnig mikilvægt.

Hvað kostar viðgerð á vélhaus?

Viðgerðir á vélhaus eru ekki ódýrar. Meðalkostnaður við að skipta um þéttingu ásamt viðgerð og endurnýjun höfuðsins er frá 130 evrum. Hins vegar fer þetta eftir krafti drifsins. Í slíkum tilvikum getur viðgerðarverðið jafnvel farið yfir 200 evrur.

Þú veist nú þegar hvað strokkhaus er og til hvers hann er. Mótorhausar gegna mörgum mikilvægum aðgerðum og það er þess virði að huga að ástandi þeirra. Af þessum sökum skal forðast akstur með of lágu gírhlutfalli, fylgjast með tapi kælivökva og athuga hitastig kælivökva.