Mótorhjól eftir stríð og einingar þeirra - WSK 175 vél á móti WSK 125 vél. Hvor er betri?

Að öllum líkindum er WSK 175 vélin vandasöm hönnun. Varahlutir eru þó enn til og gætu fundist fyrr eða síðar. Eflaust er vinnumagnið 175 rúmmetrar. cm þýddi að þetta hjól hafði mjög góða frammistöðu - þegar það var tekið í notkun... Lærðu meira um það!

WSK 175 vél - mikilvægustu tæknigögnin

Árið 1971 kom hin vinsæla „Vuesca“ á markaðinn með 175 cm³ vél. Hann bauð aðeins meiri getu en forveri hans (WSK 125cc) og nokkur þægindi. Sérstaklega sýndi samanburðurinn við jafnvinsæla WFM að verksmiðjan í Swidnica var tilbúin til að skipta yfir í nútímalegri lausnir. Fyrir WSK 175 mótorhjólið voru fráteknir olíufylltir demparar að framan sem dempu titring mjög vel. Með því að nota meiri tilfærslu varð til 14 hö, sem mældist við sveifarás. Þetta gerði vélinni kleift að hraða ökumanninum í rúmlega 100 km/klst.

Hröðun

Hönnuðirnir hugsuðu líka um að hægja á sér. Trommelbremsur með stærri þvermál voru notaðar sem leyfðu öruggri stöðvun. Akstursupplifunin stafaði einnig af lítilli eiginþyngd bílsins sem var fylltur af vökva - Kobuz útgáfan (sú léttasta) vó um 112 kg og sú þyngsta (Perkoz) - 123 kg. Stálgrindin með sniðum veitti mótorhjólinu nægilega stífni.

Tveggja gengis loftkæld WSK 175 vél

Burtséð frá útgáfunni hafði aflbúnaðurinn sömu aðgerðareglu - 2T var kallað tvígengis. Þetta þýddi að bæta réttu magni af olíu í tankinn til að smyrja vélina. WSK 175 vélin var að sjálfsögðu eins strokka vél og strokka uggarnir tryggðu skilvirka hitaleiðni. Þessi eining notar rafhlöðu rafræsi og 12 volta uppsetningu. Síðari útgáfur breyttu því í 6 volt, þó að framljósið þyrfti enn 12 volt. Vandamál sem áður virtust óleysanleg eru nú léttvæg og hægt að leysa þau fljótt og tiltölulega ódýrt. Og þetta gerir þetta mótorhjól aftur vinsælt.

Hvað brýtur í WSK 175?

Í grundvallaratriðum mætti ​​spyrja - hvað brýtur ekki í WSK 175? Í fyrstu útgáfunni, og í þeim síðari, var grundvallarvandamál - aðferðin við að hlaða. Á áttunda áratugnum var erfitt að fá almennilegan rafhlöðu, svo stundum þurfti að stöðva mótorhjólaæðið. Bilaða kveikju í dag er hægt að laga með því að skipta um það fyrir sannað CDI kerfi. Auk þess sáust rennibrautir í gírkassanum. Fyrir marga var þetta óyfirstíganlegt vandamál og í dag á þemaspjallinu finnur þú fullt af ráðum um hvernig á að leysa þessa erfiðleika auðveldlega.

WSK 175 vél - samantekt

Mikið úrval varahluta sem fáanlegt er í verslunum og meðvitund notenda gerir það að verkum að WSK 175 vélin á sér engin leyndarmál. Ef þér tekst að finna ónotað eintak eru mörg rök fyrir því að taka það fyrir þitt eigið. Eftir mögulega viðgerð bíða þín margir kílómetrar af rólegu ferðalagi.

Mynd. aðal: Pibwl í gegnum Wikipedia, CC 3.0