Prófaðu það aðeins öðruvísi: Blind on Gold Wing

• video

Tony Smerdel er kunningi Gregs Gulin, ljósmyndara sem annars sér um gulnandi innihaldið í húsinu okkar, og hér og þar, Canon í höndunum, kemur hann okkur mótorhjólamönnum til aðstoðar, þar sem hann er líka í þessari fjölskyldu. Hann hefur unnið með blindum og sjónskertum nokkrum sinnum - einu sinni hélt hann fyrirlestur um ljósmyndun (já, ljósmyndun, og ekki hlæja!), í annað skiptið fóru þeir til að sjá, því miður, finna Formúlu XNUMX bílinn í a BMW umboð. .

En honum datt í hug að fara með þessa gaura á mótorhjól til mín. Auðvitað, hugsunin um að ferðast með farþega sem skynjar umhverfið öðruvísi en við hin sem erum svo heppin að sjá heiminn í blómum leiddu til þess að kajakar og te komu til sögunnar, en hvers vegna ekki?

Það tók mig ekki langan tíma að hugsa um hvers konar mótorhjól myndi henta í slíkt afrek - mig langaði í alvöru mótorhjól (ekki vespu) með bakstoð fyrir farþegann. Ég veit að það er ekki auðvelt að finna einhvern sem sér á mótorhjóli, því sumir eru hræddir við flutning á tveimur hjólum. Þeir eru hræddir við að detta og haga sér því ekki í aftursætinu eins og ökumaður vill.

Af eigin raun: Ef þú vilt setja einhvern í aftursætið á mótorhjóli, reyndu Gullinn vængur. Til dæmis sat faðir vinar, sem hataði mótorhjól að litlu leyti, í þessum stól og í stól eins og þessum lúxus tveggja hjóla krúser fannst honum helvíti gott að hann væri alvarlega að íhuga að taka A prófið. Þess vegna Gold Wing - því og ökumanni og farþega líður vel (öruggt).

Tony kom á staðinn þar sem við vorum sammála, fótgangandi og án hvítrar reyrar. Hann tekur það með sér frekar sem merki um að aðrir vita að hann sér ekki, en með hjálp ýkja þeir stundum, sagði hann. Z 99% sjónskerðing hann hefur verið í erfiðleikum síðan hann fæddist, þannig að heimurinn skynjar þessa þrjá tíundu ljóssins nógu lengi til að hann geti lært að vera sjálfstæður.

Þú gætir verið hissa á því að áhugamál hans er tónlist í klúbbnum á staðnum. Hann var því hrikalega ánægður þegar hann snerti hljóðstyrkstakkann á hátalaranum á mótorhjólinu. Já, Gold Wing er með útvarp sem þú getur auðveldlega hlustað á á allt að 120 mph hraða, svo framarlega sem hátalararnir eyðileggjast ekki eins mikið og á prófunargerðinni. Svo virðist sem einhver hafi ýkt, ráfandi um borgina ...

Tony vildi opna hjálmana, við útveguðum líka jakka og hanska og eftir stutta kynningu á handföngum, sæti, pedali og umgengnisreglum í aftursæti mótorhjólsins fórum við. Í fyrstu mjög hægt og varlega, en þegar ég spurði hann eftir nokkra kílómetra hvort allt væri í lagi og hvort hraðinn væri réttur fyrir hann lét hann mig vita með brosi og stuttu „já, farðu bara á gasið þar til enda “að hann var alls ekki hræddur.

Eftir ferðina sagði hann að svo væri allt í laumi. Þrátt fyrir að við hittumst í fyrsta skipti treysti hann mér hundrað prósent, því „annars skiptir ekki öllu máli“. Og það er satt - hvernig geturðu notið einhvers ef þú efast um getu einstaklings eða hluts sem líf þitt veltur á?

Dæmi er þegar þú hoppar frá Solkan brúnni þarftu bara að treysta teygjunni og þegar þú hoppar úr flugvél í takt þarftu að treysta fallhlífastökkvaranum sem þú ert tengdur við. Það verður að virða mótorhjólið því það getur farið með þig í annan heim, en þú ættir ekki að vera hræddur við það. Virðing og ótti er ekki það sama!

Tony segir að sér hafi líkað vel við tónlistina frá hátalarunum þegar ekið var snurðulaust og þegar ekið var hratt í beygjum ætti hljóðið í vélinni að koma fram, þannig að ég slökkti á útvarpinu um stund. Hann var aldrei hræddur og líkti þægindum Honda við heimastól. Ef hann sæi þetta væri hann örugglega mótorhjólamaður og þegar hann var spurður hvort hann myndi einhvern tímann keyra aftur svaraði hann: "Auðvitað á hverjum degi."

Vinir, mótorsport eru forréttindi... Sá sem reynir ekki skilur ekki að með því að aka bíl án búr skynjum við umhverfi okkar á annan hátt, áreiðanlegri. Það eru hlutir sem ekki er hægt að gera í bíl. Til dæmis, lækkaðu stýrið og skoraðu á loftmótstöðu með útréttum handleggjum, eða lækkaðu fæturna til jarðar og finndu hvernig malbikið rennur létt. ...

Einhver (en ég veit ekki hvort þetta var skrifað í tímaritið Auto fyrir mörgum árum) líkti því að keyra bíl og mótorhjól við að stunda kynlíf með eða án smokka. Já, það er hættulegt, en það er líka betra.

Í stað tæknilegra gagna

Þú getur nú þegar lesið í textanum hvers vegna við völdum Gold Wing til að flytja blinda - það er ekki til þægilegra mótorhjól eins og er. Fyrir 21.490 evrur, sem er nú kynningarverð fyrir gerð án loftpúða (já, þú getur líka ímyndað þér það), færðu 400 kg fólksbíl á tveimur hjólum með 1 lítra sex strokka vél og 8 lítra. eldsneytistankur og 25 lítra farangursrými í þremur ferðatöskum.

Hiklaust getur þú kallað það eins og hálfs hjólhjól en á sama tíma er erfitt að búast við arftaka. Í þýsku keppninni fyrir árið 2011 hefur þegar verið tilkynnt um sex strokka vél sem gæti stigið á hæla Gold Wing. Tíu árum síðar (GL 1800 fæddist árið 2001), gæti nýjungin einnig verið kynnt hjá Honda, hvað segirðu?

Matevž Hribar, mynd: Grega Gulin