Skilningur á eldsneytisfrumubifreiðum
EV hönnuðir halda oft fram lítilli útblæstri í samanburði við hefðbundnar brunahreyfla (ICE) farartæki. Flest eldsneytisfrumutæki státa af núlllosun - þau gefa aðeins frá sér vatn og hita. Eldsneytisfrumubíll er enn rafknúinn farartæki (EV) en notar vetnisgas til að knýja rafmótorinn sinn. Í stað rafhlöðu nota þessir bílar „eldsneytisafala“ sem sameinar vetni og súrefni til að framleiða rafmagn sem knýr síðan vélina og gefur frá sér aðeins umhverfisvænar útblásturslofttegundir.
Framleiðsla á vetni sem notað er til að eldsneyta bíl hefur í för með sér nokkra gróðurhúsaloftmengun þegar það er fengið úr jarðgasi, en notkun þess í efnarafala ökutæki dregur verulega úr heildarútblæstri. Margir bílaframleiðendur eins og Honda, Mercedes-Benz, Hyundai og Toyota, sem oft eru taldir vera orkumeiri farartæki framtíðarinnar, bjóða nú þegar upp á efnarafalabíla á meðan aðrir eru á hugmyndastigi. Ólíkt rafknúnum ökutækjum, þar sem flóknar rafhlöður setja ákveðnar hönnunartakmarkanir, geta eldsneytisfrumuökutæki leyft að skipta um allar gerðir framleiðanda.
Til að skilja ökutæki með vetniseldsneyti betur, sjáðu hvernig þau bera saman við hefðbundnar brunahreyfla, rafbíla og tvinnbíla hvað varðar eldsneyti og drægni, umhverfisáhrif og hagkvæmni.
Eldsneytisáfylling og aflforði
Þrátt fyrir að fjöldi bensínstöðva sé takmarkaður eins og er, eru ökutæki með vetniseldsneyti á svipaðan hátt og ICE-bílar. Vetnisáfyllingarstöðvar selja vetni undir þrýstingi sem fyllir bíl á nokkrum mínútum. Raunverulegur hleðslutími fer eftir vetnisþrýstingi og umhverfishita en fer venjulega ekki yfir tíu mínútur. Önnur rafknúin farartæki taka lengri tíma að endurhlaða og ná ekki sama drægni og hefðbundnir bílar.
Á fullu drægni er eldsneytisfrumubíll svipaður og bensín- og dísilbílar, ferðast 200-300 mílur frá fullri hleðslu. Eins og rafbílar geta þeir einnig slökkt á efnarafalanum til að spara orku við umferðarljós eða í umferðinni. Sumar gerðir eru jafnvel með endurnýjunarhemlun til að endurheimta tapaða orku og halda rafhlöðunni hlaðinni. Hvað varðar eldsneyti og drægni, þá ná eldsneytisfrumuökutæki sæta blettinn með sumum tvinnbílum sem ganga fyrir rafhlöðu og/eða vélarafli eftir akstursaðstæðum. Þeir sameina það besta af ICE og rafknúnum ökutækjum með hraða áfyllingu, auknu drægi og orkusparandi stillingum.
Því miður, eins aðlaðandi og drægni og hröð eldsneytisfylling kann að vera, er fjöldi vetnisbensínstöðva takmarkaður við nokkrar stórborgir - næstum eingöngu í Kaliforníusvæðum San Francisco og Los Angeles. Hleðslu- og eldsneytisuppbyggingin vinnur að því að mæta sívaxandi eftirspurn, en það á enn eftir að ná í fjölda hleðslustöðva fyrir rafbíla og enn frekar staðsetningu bensínstöðva.
Umhverfisáhrif
Með hefðbundnum bílum, rafknúnum farartækjum og efnarafala farartækjum eru viðvarandi umræður og áhyggjur af langtíma umhverfisáhrifum. Bensínknúin farartæki framleiða gríðarlega mikið magn af útblæstri, en rafhlöðuknúin rafbílar skapa áberandi fótspor við framleiðslu.
Vetnið sem notað er í efnarafala farartæki er aðallega unnið úr jarðgasi. Jarðgas sameinast háhita og háþrýstingsgufu til að mynda vetni. Þetta ferli, sem kallast gufu-metan endurnýjun, framleiðir þó nokkurn koldíoxíð, en yfirleitt í minna magni samanborið við rafmagns-, blendings- og jarðefnaeldsneytisbíla.
Vegna þess að ökutæki fyrir efnarafal eru oftast að finna í Kaliforníu, krefst ríkið þess að að minnsta kosti 33 prósent af vetnisgasinu sem sett er í ökutæki komi frá endurnýjanlegum orkugjöfum.
Framboð og hvatningar
Eldsneytissafa farartæki bjóða upp á marga kosti hvað varðar sparneytni og umhverfisáhrif. Þeir fyllast fljótt og hafa úrval samkeppnishæfra við ICE farartæki. Það kostar hins vegar mikla fjármuni að leigja eða kaupa þær, eins og vetniseldsneyti þeirra. Flestir framleiðendur standa straum af eldsneytiskostnaði í takmarkaðan tíma til að vega upp á móti háu verði, í þeirri von að kostnaður við ökutæki og eldsneyti muni lækka með tímanum.
Í Kaliforníu, ríkinu með stærstu, þó litlar, efnarafala innviði, voru hvatningar í boði. Frá og með febrúar 2016 bauð Kalifornía afslátt af eldsneytisfrumubifreiðum með fyrirvara um fjármögnun. Þetta var liður í hvata stjórnvalda til að taka upp hreinni farartæki á vegum. Til að fá afsláttinn þurfa eigendur efnarafala ökutækja að sækja um ökutæki sitt. Eigendur munu einnig eiga rétt á límmiða sem veitir þeim aðgang að akreinum fyrir háa bíla (HOV).
Eldsneytisafala farartæki gætu verið hagnýt farartæki morgundagsins. Þó að kostnaður og framboð á hleðslustöðvum haldi aftur af eftirspurn núna, er möguleiki á víðtæku framboði og skilvirkum akstri enn. Þeir líta út og standa sig alveg eins og flestir aðrir bílar á veginum - þú munt ekki koma á óvart undir stýri - en þeir gefa til kynna möguleikann á alls staðar nálægri orkuakstri í náinni framtíð.
