Vélarbilun. Gefðu gaum að þessum einkennum

Grill sem koma undir húddinu, leki, óvenjuleg lykt í bílnum eða reykur frá útblástursrörinu eru oft einkenni alvarlegra vélarvandamála sem ekki má vanmeta. Árleg tækniskoðun, sérstaklega þegar um eldri bíla er að ræða, er ekki nóg til að tryggja að bíllinn okkar sé í góðu ástandi og öruggur. Þess vegna er það þess virði að borga sérstaka athygli á einkennum sem geta bent til bilunar.

Bílvélin verður fyrir miklu álagi á hverjum degi. Fjögurra strokka hönnunin hefur um 30 kveikjur af eldsneytisblöndunni á einni sekúndu og hver kveikja skapar hitastig sem fer yfir 2000 gráður á Celsíus. Allt þetta gerir þetta flókna kerfi viðkvæmt fyrir alls kyns þenslu, bilunum og bilunum.

Dularfullir smellir

Rispur, tíst eða skrölt í vél eru aldrei góð merki og eru því miður oft merki um að við gætum staðið frammi fyrir verulegum útgjöldum í náinni framtíð. Til að forðast vandamál og mikinn viðgerðarkostnað þarf að greina tegund bilunar eins fljótt og auðið er og bregðast við í samræmi við það. Það er ekki erfitt að viðurkenna einfaldlega að vélin sé biluð - hún heyrist. Hins vegar ætti greiningin að vera framkvæmd af reyndum vélvirkja. Það er afar mikilvægt að muna tegund hávaða og hvenær hann byrjaði að hreyfast, hvort sem hann heyrðist stöðugt eða stutt. Slíkar nákvæmar upplýsingar munu gera sérfræðingnum kleift að bera kennsl á bilunina fljótt.

Dularfullir blettir

Því miður eru allir lekar líka vísbendingar um bilanir í bílum. Þess vegna, þegar við innganginn, á bílastæðinu eða í bílskúrnum, getum við ákvarðað hvort bíllinn okkar sé að fullu starfhæfur. Blettur undir framhlið bílsins gæti stafað af leka í kælivökva. Þessu ber ekki að taka létt og þú ættir strax að komast að því hvað veldur. Vélolíuleki er einnig alvarleg ógn við aksturs- og akstursöryggi. Tap þess getur leitt til þess að vélin stöðvast. Þess vegna ætti að athuga magn þess reglulega. Það geta verið margar ástæður fyrir því að fitublettir sjást undir bílnum, oftast er sökudólgurinn slitinn eða veikar línur sem veita olíu í þætti eins og túrbó. Rotnar og lekar þéttingar eru líka algeng orsök, sjaldnar er brotinni olíupönnu um að kenna.

Ritstjórar mæla með:

Fer verðið á stefnunni eftir aksturslagi ökumanns?

Eldsneyti og tegundir þess

Kostir og gallar notaðra Giulietta

reykmerki

Annað algengt merki um vélarvandamál er reykur sem kemur frá útblástursrörinu. Svartur, rjúkandi reykur getur stafað af biluðu inndælingartæki, biluðum karburator, óhreinum loftsíu eða slæmu eldsneyti. Útblástur blárs reyks er líklegast merki um að vélin brenni olíu. Þetta getur verið vegna skemmda á hringjum, stimpli eða strokka. Á hinn bóginn þýðir hvítur reykur oft brennslu kælivökva, sem kemst aðeins inn í vélina ef alvarleg bilun kemur upp - lekur strokkaþétting, sprunga í strokka eða strokkavegg. Og þetta er oftast tengt háum viðgerðarkostnaði.

fiskilykt

Árvekni okkar ætti líka að stafa af ákveðinni lykt sem situr eftir í bílnum. Fyrst af öllu er nauðsynlegt að bera kennsl á það og ákvarða uppruna þess. Sætur lykt getur komið fram í bílnum vegna ofhitnunar kælikerfisins. Öflug lykt af brenndu plasti er venjulega bilun í rafkerfi sem getur valdið því að sumir íhlutir bráðna. Á hinn bóginn getur lykt af brenndu gúmmíi bent til þess að kúplingin eða bremsurnar séu að ofhitna. Í hverju þessara tilvika er best að hafa samband við vélvirkja.

Betra að koma í veg fyrir en að lækna

Orsakir vélarbilunar og skemmda geta verið: vegna hönnunargalla, aldurs ökutækis eða notkunar á óhentugum smurolíu. Ein leið til að halda aflrásinni í góðu ástandi er að nota rétta vélarolíu.