bilaður súrefnisskynjari

bilaður súrefnisskynjari leiðir til aukinnar eldsneytisnotkunar, lækkunar á kraftmiklum eiginleikum bílsins, óstöðugrar notkunar hreyfilsins í lausagangi, aukningar á eiturhrifum útblásturs. Venjulega eru ástæðurnar fyrir niðurbroti súrefnisstyrkskynjarans vélrænni skemmdir hans, rof á rafmagns (merkja) hringrásinni, mengun á viðkvæmum hluta skynjarans með eldsneytisbrennsluvörum. Í sumum tilfellum, til dæmis, þegar villa p0130 eða p0141 kemur upp á mælaborðinu, kviknar á Check Engine viðvörunarljósinu. Það er hægt að nota vélina með gallaðan súrefnisskynjara, en það mun leiða til ofangreindra vandamála.

Tilgangur súrefnisskynjarans

Súrefnisskynjari er settur upp í útblástursgreininni (sérstakur staðsetning og magn getur verið mismunandi eftir mismunandi bílum) og fylgist með súrefni í útblástursloftunum. Í bílaiðnaðinum vísar gríski bókstafurinn „lambda“ til hlutfalls umfram súrefnis í loft-eldsneytisblöndunni. Það er af þessum sökum sem súrefnisskynjarinn er oft nefndur „lambdasoni“.

Upplýsingarnar sem skynjarinn veitir um súrefnismagn í samsetningu útblástursloftsins með rafeindastýringu ICE (ECU) eru notaðar til að stilla eldsneytisinnspýtingu. Ef það er mikið súrefni í útblástursloftunum, þá er loft-eldsneytisblandan sem kemur í strokkana léleg (spennan á skynjaranum er 0,1 ... Volta). Í samræmi við það er magn eldsneytis sem er afhent stillt ef þörf krefur. Sem hefur ekki aðeins áhrif á kraftmikla eiginleika brunavélarinnar, heldur einnig virkni hvarfakúts útblásturslofts.

Í flestum tilfellum er svið árangursríkrar notkunar hvatans 14,6 ... 14,8 hlutar af lofti á hvern hluta eldsneytis. Þetta samsvarar lambda gildi upp á eitt. þannig að súrefnisskynjarinn er eins konar stjórnandi staðsettur í útblástursgreininni.

Sum farartæki eru hönnuð til að nota tvo súrefnisstyrkskynjara. Einn er staðsettur á undan hvatanum og hinn er á eftir. Verkefni þess fyrsta er að leiðrétta samsetningu loft-eldsneytisblöndunnar og annað er að athuga skilvirkni hvatans. Skynjararnir sjálfir eru venjulega eins í hönnun.

Hefur lambdasonarinn áhrif á sjósetninguna - hvað mun gerast?

Ef þú slekkur á lambda-könnuninni mun eldsneytisnotkun aukast, eiturhrif lofttegunda aukast og stundum óstöðug notkun brunavélarinnar í lausagangi. Hins vegar koma þessi áhrif aðeins fram eftir upphitun, þar sem súrefnisskynjarinn byrjar að virka við hitastig allt að + 300 ° C. Til að gera þetta felur hönnun þess í sér notkun sérstakrar upphitunar, sem er kveikt á þegar brunavélin er ræst. Samkvæmt því er það á því augnabliki sem vélin er ræst sem lambdasonarinn virkar ekki og hefur á engan hátt áhrif á ræsinguna sjálfa.

„Athugaðu“ ljósið ef bilun á lambda-mælinum kviknar þegar sérstakar villur hafa myndast í ECU minni í tengslum við skemmdir á raflögnum skynjara eða skynjaranum sjálfum, hins vegar er kóðinn aðeins lagaður við ákveðnar aðstæður brunahreyfillinn.

Merki um bilaðan súrefnisskynjara

Bilun lambdasonans fylgir venjulega eftirfarandi ytri einkenni:

• Minnkað grip og minni kraftmikil afköst ökutækis.
• Óstöðugt aðgerðaleysi. Á sama tíma getur gildi snúninga hoppað og fallið niður fyrir bestu. Í alvarlegustu tilfellunum mun bíllinn alls ekki ganga í lausagang og án þess að ökumaðurinn taki andköf mun hann einfaldlega stoppa.
• Aukin eldsneytisnotkun. Yfirleitt er framúrkeyrslan óveruleg, en hægt er að ákvarða hana með áætlunarmælingu.
• Aukin losun. Á sama tíma verða útblástursloft ógagnsæ, en hafa gráleitan eða bláleitan blæ og skarpari, eldsneytislíka lykt.

Rétt er að geta þess að merki sem talin eru upp hér að ofan geta bent til annarra bilana á brunahreyfli eða öðrum kerfum ökutækja. Þess vegna, til að ákvarða bilun súrefnisskynjarans, þarf nokkrar athuganir með því að nota, fyrst og fremst, greiningarskanni og margmæli til að athuga lambdamerki (stýri- og hitarás).

venjulega, vandamál með súrefnisskynjara raflögn eru greinilega greind af rafeindastýringu. Á sama tíma myndast villur í minni þess, til dæmis p0136, p0130, p0135, p0141 og fleiri. Hvað sem því líður, þá er nauðsynlegt að athuga skynjararásina (athugaðu tilvist spennu og heilleika einstakra víra) og skoða einnig vinnuáætlunina (með sveiflusjá eða greiningarforriti).

Ástæður fyrir bilun á súrefnisskynjara

Súrefnislambda virkar í flestum tilfellum um 100 þúsund km bilunarlaust, þó eru ástæður sem draga verulega úr auðlind hennar og leiða til bilana.

• bilað súrefnisskynjara hringrás. Tjáðu þig öðruvísi. Þetta getur verið algjört rof á framboðs- og/eða merkjavírum. Hugsanleg skemmdir á hitarásinni. Í þessu tilviki mun lambdasoninn ekki virka fyrr en útblástursloftið hitar það upp í vinnuhitastig. Hugsanleg skemmdir á einangrun á vírunum. Í þessu tilviki er skammhlaup.
• Skammhlaup skynjara. Í þessu tilviki mistekst það algjörlega og gefur því engin merki. Ekki er hægt að gera við flestar lambdasonar og þarf að skipta þeim út fyrir nýjar.
• Mengun skynjarans með afurðum eldsneytisbrennslu. Við notkun verður súrefnisskynjarinn, af eðlilegum ástæðum, smám saman óhreinn og getur með tímanum hætt að senda réttar upplýsingar. Af þessum sökum mælum bílaframleiðendur með því að skipta skynjaranum reglulega yfir í nýjan, en gefa kost á upprunalegu, þar sem alhliða lambda sýnir ekki alltaf upplýsingar rétt.
• Hitaofhleðsla. Þetta gerist venjulega vegna vandamála við kveikjuna, nefnilega truflana í henni. Við slíkar aðstæður starfar skynjarinn við hitastig sem er mikilvægt fyrir hann, sem dregur úr heildarlífi hans og slekkur hann smám saman.
• Vélræn skemmdir á skynjara. Þeir geta komið fram við ónákvæmar viðgerðarvinnu, við akstur utan vega, högg í slysi.
• Notaðu þegar þú setur upp skynjaraþéttiefni sem herða við háan hita.
• Margar misheppnaðar tilraunir til að ræsa brunavélina. Á sama tíma safnast óbrennt eldsneyti fyrir í brunavélinni og nefnilega í útblástursgreininni.
• Snerting við viðkvæman (keramik) odd skynjarans á ýmsum vinnsluvökvum eða litlum aðskotahlutum.
• Leki í útblásturskerfi. Til dæmis getur þéttingin á milli greinarhluta og hvata brunnið út.

Vinsamlegast athugaðu að ástand súrefnisskynjarans fer að miklu leyti eftir ástandi annarra þátta brunahreyfilsins. Þannig að eftirfarandi ástæður draga verulega úr endingu lambdasonans: ófullnægjandi ástand olíusköfunarhringanna, innsigling frostlögs í olíuna (strokka) og auðgað loft-eldsneytisblöndun. Og ef, með starfandi súrefnisskynjara, er magn koltvísýrings um 0,1 ... 0,3%, þá eykst samsvarandi gildi í 3 ... 7% þegar lambda-neminn bilar.

Hvernig á að bera kennsl á bilaðan súrefnisskynjara

Það eru nokkrar aðferðir til að athuga stöðu lambdaskynjarans og framboðs-/merkjarásir hans.

Sérfræðingar BOSCH ráðleggja að athuga samsvarandi skynjara á 30 þúsund kílómetra fresti, eða þegar bilun sem lýst er hér að ofan uppgötvast.

Hvað ætti að gera fyrst við greiningu?

1. það er nauðsynlegt að áætla magn sóts á rannsakarörinu. Ef það er of mikið af því mun skynjarinn ekki virka rétt.
2. Ákvarða lit innlána. Ef það eru hvítar eða gráar útfellingar á viðkvæma þætti skynjarans þýðir það að eldsneytis- eða olíuaukefni eru notuð. Þeir hafa slæm áhrif á virkni lambdasonans. Ef það eru glansandi útfellingar á rannsaka rör, þetta bendir til þess að það er mikið af blýi í eldsneytinu sem notað er, og það er betra að neita að nota slíkt bensín, í sömu röð, breyta tegund bensínstöðvar.
3. Þú getur reynt að hreinsa sótið en það er ekki alltaf hægt.
4. Athugaðu heilleika raflögnarinnar með margmæli. Það fer eftir gerð tiltekins skynjara, hann getur haft frá tveimur til fimm vírum. Einn af þeim verður merki, og restin verður framboð, þar á meðal til að knýja hitaeiningarnar. Til að framkvæma prófunarferlið þarftu stafrænan margmæli sem getur mælt DC spennu og viðnám.
5. Það er þess virði að athuga viðnám skynjarahitarans. Í mismunandi gerðum lambdasonans mun það vera á bilinu 2 til 14 ohm. Verðmæti framboðsspennunnar ætti að vera um 10,5 ... 12 Volt. Meðan á sannprófunarferlinu stendur er einnig nauðsynlegt að athuga heilleika allra víra sem henta skynjaranum, sem og gildi einangrunarviðnáms þeirra (bæði í pörum sín á milli og hver til jarðar).

Hvernig á að athuga lambdasona myndband

Vinsamlega athugið að eðlileg notkun súrefnisskynjarans er aðeins möguleg við venjulegan hitastig hans, +300°С…+400°С. Þetta er vegna þess að aðeins við slíkar aðstæður verður sirkon raflausnin sem sett er á viðkvæma þætti skynjarans að rafstraumsleiðara. einnig við þetta hitastig mun munurinn á súrefni í andrúmslofti og súrefni í útblástursrörinu valda því að rafstraumur kemur á skynjarafskautum sem berast til rafeindastýringar vélarinnar.

Þar sem athugað er á súrefnisskynjaranum í mörgum tilfellum felur í sér að fjarlægja / setja upp, er það þess virði að íhuga eftirfarandi blæbrigði:

• Lambdatæki eru mjög viðkvæm og því ættu þau ekki að verða fyrir vélrænni álagi og/eða losti þegar þau eru skoðuð.
• Skynjarþráðurinn verður að meðhöndla með sérstöku varmamassa. Í þessu tilviki þarftu að ganga úr skugga um að límið komist ekki á viðkvæma þáttinn, þar sem það mun leiða til rangrar notkunar þess.
• Þegar þú herðir verður þú að fylgjast með gildi togsins og nota toglykil í þessu skyni.

Nákvæm athugun á lambdamælinum

Nákvæmasta leiðin til að ákvarða sundurliðun súrefnisstyrkskynjarans mun leyfa sveiflusjánni. Þar að auki er ekki nauðsynlegt að nota faglegt tæki, þú getur tekið sveiflurit með því að nota hermirforrit á fartölvu eða annarri græju.

Áætlun um rétta notkun súrefnisskynjarans

Fyrsta myndin í þessum hluta er graf yfir rétta virkni súrefnisskynjarans. Í þessu tilviki er merki svipað flatri sinusbylgju beitt á merkjavírinn. Sinusoid þýðir í þessu tilfelli að færibreytan sem stjórnað er af skynjaranum (magn súrefnis í útblástursloftinu) er innan leyfilegra hámarksmarka og það er einfaldlega stöðugt og reglulega athugað.

Rekstrargraf af mjög menguðum súrefnisskynjara

Súrefnisskynjari halla brennsluáætlun

Notkunartafla súrefnisskynjara á ríkri eldsneytisblöndu

Súrefnisskynjari halla brennsluáætlun

Eftirfarandi eru línurit sem samsvara mjög menguðum skynjara, notkun ICE farartækis á magri blöndu, ríkri blöndu og magri blöndu. Sléttar línur á línuritunum þýða að stýrða færibreytan hefur farið út fyrir leyfileg mörk í eina eða aðra átt.

Hvernig á að laga bilaðan súrefnisskynjara

Ef athugunin sýndi síðar að ástæðan er í raflögninni, þá verður vandamálið leyst með því að skipta um raflögn eða tengiflís, en ef ekkert merki er frá skynjaranum sjálfum gefur það oft til kynna þörfina á að skipta um súrefnisstyrk. skynjara með nýjum, en áður en þú kaupir nýja lambda geturðu notað eina af eftirfarandi leiðum.

Aðferð eitt

Það felur í sér að hreinsa hitaeininguna af kolefnisútfellingum (það er notað þegar það er bilun á súrefnisskynjarahitanum). Til að innleiða þessa aðferð er nauðsynlegt að veita aðgang að viðkvæmum keramikhluta tækisins, sem er falinn á bak við hlífðarhettu. Þú getur fjarlægt tilgreinda hettuna með þunnri skrá, sem þú þarft að skera á svæði skynjarans. Ef ekki er hægt að taka hettuna alveg í sundur, þá er leyfilegt að framleiða litla glugga um 5 mm að stærð. Til frekari vinnu þarf um 100 ml af fosfórsýru eða ryðbreyti.

Þegar hlífðarhettan hefur verið tekin í sundur að fullu, þá verður þú að nota argonsuðu til að koma henni aftur í sæti sitt.

Endurheimtarferlið er framkvæmt í samræmi við eftirfarandi reiknirit:

• Hellið 100 ml af fosfórsýru í glerílát.
• Dýfðu keramikhluta skynjarans í sýruna. Það er ómögulegt að lækka skynjarann ​​alveg í sýru! Eftir það skaltu bíða í um 20 mínútur þar til sýran leysist upp sótið.
• Fjarlægðu skynjarann ​​og skolaðu hann undir rennandi kranavatni og láttu hann síðan þorna.

Stundum tekur það allt að átta klukkustundir að þrífa skynjarann ​​með þessari aðferð, því ef sótið var ekki hreinsað í fyrsta skipti, þá er það þess virði að endurtaka aðgerðina tvisvar eða oftar og þú getur notað bursta til að framkvæma yfirborðsvinnslu. Í staðinn fyrir bursta er hægt að nota tannbursta.

Aðferð tvö

Gert er ráð fyrir að kolefnisútfellingar á skynjaranum brenni út. Til að þrífa súrefnisskynjarann ​​með annarri aðferð, auk sömu fosfórsýru, þarftu einnig gasbrennara (sem valkostur, notaðu gaseldavél fyrir heimili). Hreinsunaralgrímið er sem hér segir:

• Dýfðu viðkvæma keramikhluta súrefnisskynjarans í sýru og bleyttu það ríkulega.
• Taktu skynjarann ​​með tangum frá hliðinni sem er á móti frumefninu og færðu hann að brennaranum.
• Sýran á skynjunarefninu mun sjóða og grænleitt salt myndast á yfirborði þess. Samt sem áður verður sót fjarlægt úr því.

Endurtaktu aðferðina sem lýst er nokkrum sinnum þar til viðkvæmi þátturinn er hreinn og glansandi.